Случилось так…

Дорогие друзья! После доработки силового агрегата моего автомобиля, а точнее установки турбомотора на базе 1.5л V16 от ваз 2112 (Отпишусь еще в отдельной теме) случилась такая не приятная штука:
Во время очередных покатушек оторвало шпильку крепления РПМ (ту что ближе к передней левой фаре, если сидеть на месте водителя). РПМ был закреплен на 2х шпильках вместо 3х. 3ю закрепить не удалось, потому что
блок нивовский и двенашки отличаются.
Сейчас сняли РПМ, достаем шпильку, будем менять их на каленые и делать крепление для 3ей.
Вопрос первый:Являлось ли основной причиной облома шпильки то, что не закрепили 3ю, которая ближе к трансмиссии? или это просто усталось металла или просто не подфартило?
Вопрос второй: Есть ли смысл заморачиваться на СРПМ и отвязывать его от блока цилиндров?
Кто так делал, просьба отписаться! (в чем плюсы и минусы, что где брали)