Всем привет! В прошлом посте писал про проверку зазоров клапанов, и меня смущал сильный провис цепи, в интернете куча всего пересмотрел перечитал так и не понял это нормально или нет и до вчерашнего дня паранойно прислушивался к мотору и на холодную и на горячую и на оборотах, особо понять не мог цепь себя почти ни как не проявляла, только утром во время первого запуска был ели слышны звук сек 30, но как такового шума как некоторые говорят цепь по любому услышишь, не было. В итоге не стал дергать судьбу за яица), тем более пробег 215000 лишним не будет, заказал запчасти:
214212G100 сальник коленвала 230 р.
6376 свечи зажигания 640 р.
2442025002 успокоитель 640 р.
2312723001 болт коленвала 265 р.
2443125001 направляющая 340 р.
2447125001 направляющая 235 р.
2446025001 натяжитель 305 р.
703141410 герметик 320 р.
24410 25001 гидро натяжитель 1600 р.
24321 25000 цепь грм 2400 р.
Цепь насоса брать не стал
ИТОГО около 7000 рублей
Выставил метки, и снял крышку грм,
Сразу же обратил внимание на полностью выдвинутый гидро натяжитель, цепь очень ослабленая, на грани перескока, удивительно что не проявляла себя особо ни как.
Когда снял гидро натяжитель, увидел то что фиксирующая планка в последнем положении не держит, при нажатии возвращается на зуб назад, похоже на то что счисало последний зуб, видимо по этой причине иногда возникал стучок небольшой. Все успокоители от времяни стали хрупкими т.к. пластик, не пожалел что на систему масло насоса тоже купил, тем более цена копейки.
Делал один на работу ушло около 15 часов, в следующий раз будет в 2 раза быстрее, т.к. первый раз это делал, впринцепи за часов 6-7 реально управиться очень много время потерял очищая старый герметик.
Крышка снималась тяжело, подрезал канцелярским ножом.
Завел, движок работает по мягче, идет какойто стук от компрессора кондиционера, без ремня заводил стука этого нет. На помпе имеется небольшой люфт, подшипники приводного ремня не стал менять поленился да и подустал, просто смазал их, были сухие.
Мне показалась, или тяга стала по хуже, может свечи такие попались, выставил все четко по меткам, плюс делал свои метки на старой цепи, для сверки с новой.
Также появилась вибрация, двигателя, тоже не пойму в чем причина.
Комментарии 47
Я бы поменял т.к. он пластиковый от температур очень хрупкий. Да и пружина на нем растягивается.
Стоит копейки. И если уж разбирать это все то лучше менять уж больно геморно разбирать и собирать эту систему .
Если у тебя 2.4 то у тебя не натяжитель а гидронатяжитель
У меня 2.0
Alex-inta
Я бы поменял т.к. он пластиковый от температур очень хрупкий. Да и пружина на нем растягивается.
Стоит копейки. И если уж разбирать это все то лучше менять уж больно геморно разбирать и собирать эту систему .
Если у тебя 2.4 то у тебя не натяжитель а гидронатяжитель
Здравствуйте.Скажите как фиксировали коленвал? Там резьба левая?
Здравствуйте. По моему левая, сейчас не помню, я фиксировал маховик отвёртку в зубыцы вставлял, там окошко есть, через него
Спасибо
214212G100 это сальник коленвала? Со стороны шкива или АКПП?
Со стороны шкива. Чтобы с другой стороны поменять надо коробку скидывать. Знакомый у официалов работает говорит они долго ходят. У меня уже почти 230000 прошел.
Понятно. Спасибо.
Дело конечно твое. Но я пожалел что за одно не поменял маслосьемные колпачки. Стоят не дорого, но если отдельно менять то это опять придется все разбирать. Но если масло жера нет и пробег не большой то впринцепи можго и не трогать. Я на 200000 цепь менял.
Я не уверен, что пробег не скручен, но масло не жрет вообще. От замены до замены ни грамма.
Ну тогда можно и не лезть. Клапана можешь проверить. У меня все на грани, но тоже пока не трогаю.
А никак не понять что цепь растянута пока не вскроешь?
Утром после долгой стоянки заводиш и тарахтит секунд 5 но не сильно. И когда клапанную крышку снимаешь в некоторых положениях коленвала цепь между шестерен распредвала сильно проживает, но и новая тоже дает провис, но не такой страшный, иногда при перегазовке может появлятся, короче тяжело определить. У меня натяжитель на всю был, но конкретно страшных стуков не было.
Ну у меня на холодную звук клапанов громкий, после прогрева пропадает, но остаётся звук одного клапана .
Звук со стороны цепи?
Да, ближе к этой стороне
ASTRAHAN30ru
Ну у меня на холодную звук клапанов громкий, после прогрева пропадает, но остаётся звук одного клапана .
Просто там стоят с двух сторон клапана системы cvvt. Они тоже могут стучать. Попробуй их выкрути посмотри фильтр.
Я их чистил весной, они чистые были.
А клапана мерял зазоры?
Alex-inta
Просто там стоят с двух сторон клапана системы cvvt. Они тоже могут стучать. Попробуй их выкрути посмотри фильтр.
Звук как будто в районе их
На формах читал что были случаи когда эти клапаны cvvt ошибок не выдают но стук и дизиление идет из-за их неисправности
Я с них фишки скидываю, но разницы никакой нет в работе двигателя
Ошибка загорается?
Если фишки снимаешь то чек загорается
Alex-inta
Ну тогда можно и не лезть. Клапана можешь проверить. У меня все на грани, но тоже пока не трогаю.
У меня просто звук какой-то непонятный в пределах от 1000 до 2000 буд то клапан один какой-то подстукивает, и на холодную и на горячую
Что за натяжитель и гидронатяжитель?
Гидро натяжитель это тот что под давлением масла натягивает цепь грм.
А натяжитель это тот что натягивает цепь маслонасоса
А если я не буду менять цепь масло насоса натяжитель надо всё равно менять?
Нет у меня балансиров.
А метки четко совпали?
Ко мне сосед по гаражу подъехал на ix30 и пожаловался на вибрацию в раёне 1200оборотов, я недавно поменял цепь на ix35 тоже вибрация наблюдается, считаю это плохо сбалансированным двс(заводская недороботка)
У меня 2.0 без балансиров.
Вибрация была из-за катушек.
Если у тебя балансир то помимо трех меток цепи грм надо выставить метки маслонасоса
После замены цепи ошибок никаких не вылезло?
Нет все четко
Отверткой собачку вверх поднял и вдавил.
Как гидронатяжитель отпустил?
Ну вот))все просто, а меточки я б посмотрел все-таки.надо делать от того что делал.там на цепи свои метки, а может и реально свечи говно.я денсо иридивые ставил уже почти 40 откатал.отличные свечи, но вибрация тоже появилась буду менять, но пока все ждёт до мая.в тепло буду заниматься
Метки все четко совпадают, а на цепи насоса их нет т.к. он простой насос
Отлично цепь отходила!
Цепь маслонасоса надо было тоже менять побрякивать то же может
С мастерами поговорил сказали не трогай из практики мол почти вечная. У меня насос без балансиров. Поменяю в следующий раз уже как полезу туда, это либо маслосьемные колпачки либо кап ремонт)))
Похоже что всё-таки С метками ошибся. А почему звезды не поменял?
Звезды вроде не плохо себя чувствуют.
А с какими метками ошибиться мог? Метка коленвала встала на метку цепи, метки распредвалов тоже встали на метки цепи
Все три матки и находятся на метках цепи.
Вибрация на машину не передается? Вибрация может быть из за неправильно выставленых меток. Как вариант, метки маслонасоса недосмотрел — их там две, даже если ты его и не снимал и не менял на нем цепь.
Я на маслонасосе метки не нашел, и на звездочке коленвала тоже не увидел, только метка положения цепи.
вооот. найди в инете картинки, где стоят метки, 2 на распредвалах (выставляется так же по меткам цепи), метка цепи на звезду коленвала (там так же должна быть метка на звездочке), и 2 метки на маслонасосе.
У меня была такая же проблема, двигатель пригал, капот пригал, вибрация была ужасная.
В итоге на маслонасосе (который с балансирами) не выставили метки, соответственно он работал в такт с коленвалом и получался дисбаланс.
У меня насос без балансиров может поэтому меток нет.
А все 3 метки цепи сошлись с метками на всех зведочках