Не так давно мне попалось объявление о продаже вояк… Цена, можно сказать, была ниже средней. До места где они находились добрались уже ночью и откапав их из снега, немного покрутив и повертев, купили. Радости не было предела! Рассчитаться рассчитались и осталось самое интересное, аккуратно погрузить их в авто втроем… Пол часа мучений и дело было сделано! На сл день пришел черед выгружать их, т.к. ночью делать это было совсем не охото.
После того как покупка пролежала в гараже несколько месяцев было решено разобрать их и посмотреть, что я тогда купил ночью из под снега… Цена собственно была оправдана. Подшипники свое отходили, прокладки и сальники сопливили, про барабанные тормоза покрытые ровным слоем старого масло вперемешку с грязью и говорить не стоит… Но все же делается!
Старые мосты сняты и проданы на удивление практически в ту же цену! Настало время ремонта… Позвонив знакомым и поспрашав что да как все было разобрано, помыто от отработки и разложено по коробкам… Но встал один вопрос: как выбить шкворня? Пробовали греть, бить и молотком и обратным молотком, не помогает… на этом собственно весь ремонт и встал, т.к. сначала необходимо собрать именно передний мост и поставить его на место. Может быть кто-то доставал и менял шкворня на своем опыте? Подскажите) буду оч признателен!
фото процесса будут немного позже






Комментарии 4
Если шкворня старого образца или на подшипниках, то у них по центру есть отверстие с резьбой под съемник, если шкворня на одном шару, то дело хуже — надо выбивать или накрайняк высверливать. Пробуй ВДшкой заливать.
Пробовал и WDку и еще что-то похожее…эффекта ноль… а вот про сверлить что-то не подумал, если честно)
Как понять на одном шару?)
как на подшипниках, только по центру один шар a-a.d-cd.net/3d4806u-960.jpg
думаю после НГ попробую, посмотрим что получиться