Где-то месяц назад начало беспокоить биение руля при плавном торможении при скорости выше 50 км/ч. При резком все было в порядке. Не очень долго думая, заказал комплект дисков, колодки — ATE, купил хорошую смазку для направляющих (Permatex). Заменил в субботу — теперь все ок :) стояли колодки TRW, почти новые — отправились про запас. А вот диски — Hella, вероятно Behr Hella, если верно разглядел, отправились в помойку. Плюнул на расточку. Если их повело при таком стиле езды — то мне кажется, что металл хреновый, и толку от них будет мало.
Так же беспокоили форсунки омывателя лобового стекла. У левой из двух струй била только одна, правая вообще до стекла добивать перестала. Решил не мучаться и заказал две оригинальные форсунки. Поставил — а они обе бьют низко, хоть и ровно. Ну, думаю моторчик. На этот раза жаба пересилила и заказал китайско-тайваньский моторчик ZZVF. Самое смешное, что не пригодился он. Уже будучи готовым снять бачок/бампер чтобы снять моторчик, до меня дошло, что форсунки регулируемые. Отрегулировал и все стало хорошо)) моторчик оставлю про запас.
Заменил еще водительское зеркало на зеркало без подогрева (с подогревом не было в наличии), пару клипс под капотом и защелку держателя капота. Стоила 215 рублей, надеюсь её надолго хватит, ибо пластик доверия не вызывает.
Увы, но похоже, что начала звучать цепь ГРМ на холодную. Пока не сильно. 179к пробег. Готовлюсь заказывать комплект всего всего, около 17к. За работу в сервисе зарядили 18 тысяч, что намекает на то, что значительно дешевле будет самому сделать.
Комментарии 20
Тебе одного ведра мало было, походу? )))
В смыыысле?
В смысле, здесь всё тоже пересыпешь от колодок до капиталки ДВС в итоге. )))
Тяпун тебе на язык. ГРМ тока.
Я тоже хотел лишь колпаки махнуть ещё полторы недели назад. Но… Так не бывает. :)
Но всё, молчу-молчу. )))
Ну я искренне надеюсь, что на пробеге 180к еще не пришло время капиталки этого двигателя. Он, конечно не миллионник как твой саабовский, но тысяч 300 отходить должен. А вот колпачки поменять идея неплохая…
180К… Без внятной истории обслуживания и эксплуатации (насколько я понимаю)… Ну не знаю. Но надеюсь, "просто цепь" всё решит. Но тебе должно очень повезти. :) Буду держать пальцы за тебя. :)
-----
"не миллионник как твой саабовский" — и твой тоже. :)
Брала это www.drive2.ru/l/508209118838784097/
Dayco неплохая фирма.
Я в прошлом году собирался менять цепь, все щапчасти мне обошлись в районе 10 из оригинального купил цепь и большую звезду, все остальное купил качественный аналог, а за замену мне в двух сервисах сказали 7т.р., но после того как мастера разобрали, посмотрели, сказали что лучше пока не менять, вроле как все в очень зорошем состоянии.
Но 18т.р. за замену я бы принципиально не стал бы платить.
От 7 до 10 МАКС.
А не в курсе, что за прокладка/фильтр/сетка стоит где-то там для масла, для регулятора фаз? Видел на форуме марчей упоминали необходимость ее замены, но на схемах не увидел. Или это часть муфты фазокрутилки/большой звезды распредвала?
Не подскажу к сожалению.
DJ-Glock
А не в курсе, что за прокладка/фильтр/сетка стоит где-то там для масла, для регулятора фаз? Видел на форуме марчей упоминали необходимость ее замены, но на схемах не увидел. Или это часть муфты фазокрутилки/большой звезды распредвала?
Вот тут стоит. Эту имеете ввиду?
DJ-Glock
А не в курсе, что за прокладка/фильтр/сетка стоит где-то там для масла, для регулятора фаз? Видел на форуме марчей упоминали необходимость ее замены, но на схемах не увидел. Или это часть муфты фазокрутилки/большой звезды распредвала?
13533AX010 вот артикул этой сетки
Возможно, спасибо!
Какой фирмы цепь будете брать?)
Заказал все в оригинале
Мде…в предыдущем посте человеку зарядили 10000 за замену. Тут 18000! Они что? Петь еще при этом будут?)))
Хз. Возможно по-разному оценивают геморрой. По мануалу двигатель хорошо бы вывешивать или хотя бы поддомкратить.
Скорее всего сам займусь / с другом в боксе самообслуживания)
Ждем отчет😉