Есть на Омегах такая проблема. Не самая глобальная, конечно. Так, проблемка. Заключается она в креплении задних треугольных стекол. Если рассматривать стекло, как треугольник, то длинная его сторона — гипотенуза, с обратной стороны которой расположена металлическая точка крепления. Ее ржавление приводит к тому, что "гипотенуза вспучивается" (если так можно выразиться).
Вариант видится один — искать б/у в хорошем состоянии и менять. Надежды на "поставляемость" новой детали в 19-м году XXI века не было)) Но, вдруг?!
Удача начала поворачиваться лицом и в наличии оказалась пара (всего одна пара)! На каком-то из ближайших складов со сроком поставки 3 дня. Да еще и по демократической (на этот раз без "кавычек") цене.
Не долго думая заказал пару. И, вроде бы, они уже "поехали"…, но неожиданно по левому стеклу пришел отказ. Нажал повторно — увы, "нет в продаже". Исчезло…
Правое стекло благополучно приехало. Причем, в оригинальной коробочке. Потом пролетел месяц. А потом также неожиданно вновь появилось левое. Один клик мыши… и оно приехало спустя 2 дня! Если присмотреться к наклеечке GM — стекло изготовлено в Испании. Сама же наклейка еще старого образца, без голограммы.
На фотографии ниже показано то самое "вспучивание гипотенузы".
Совсем забыл упомянуть, что стекла на наши машины бывают двух видов: прозрачные и слегка затемненные, с зеленоватым оттенком. Я искал именно с зеленоватым оттенком.
Второй вещью стала находка оригинального теплового отражателя на выпускной коллектор. Новый, разумеется, не поставляется. Б/у у кого бы ни спрашивал, все утверждали об их "разрушении со временем" и отсутствии. Пришлось заказывать из ГДР.
Обошлось, с учетом редкости, не сказать, чтобы очень дорого. 1800 руб.
Материал интересный. Двухслойный, точечно пробитый металл, внутри которого тонкий слой, по всей видимости, теплоизоляции. Такой вручную не изготовить. А однослойный вряд ли будет аналогичен по эффективности.
На этом пока все. Спасибо за внимание! А вашим Омегам — здоровья и долголетия!
Комментарии 7
треугольники эти у меня за гаражом лежат. Летом под руку попались с десяток — побил и в стяжку пола замуровал, как наполнитель для бетона)))
Лет за 10 ни разу никто не спрашивал их))))
и да, проблем с ними я не наблюдал ни разу.
Проблемы с ними возникают, если кто-то до тебя пробовал их вынимать. И делал это не аккуратно.
ну, если их пытаться оторвать без откручивания крепежа — то да.
В другом случае повредить их невозможно. Потому они и не нужны никому.
Да и снимать эти треугольники при эксплуатации нет совершенно никакой нужды. И, разбирая омеги, уверен на 99% что снимал эти треугольники я впервые в жизни тех машин.
На штаны прикольная штука, даже не знал, что такая штука есть в природе.
Не знаю, есть ли на NE-моторе тепловой экран, но на SE он должен быть штатно (№17 на схеме). Так как там очень близко проходят патрубки и провода. Без экрана на них поступает очень много тепла от коллектора.
Вот уж никогда бы не подумал что треугольники можно найти на экзисте.
Поздравлюхи с обновками!)