Пришла зима и дабы аккум не еб@#% парил мозг, озадачился я зарядкой для АКБ …
Ну как путный человек давно присматривал всякие устройства, и выбор пал на абсолютный аналог родной зарядки ЗУ AUDI — 420093050, но более продвинутую по функциям … А именно:
CTEK POLAR — ограниченная "полярная" серия. Зарядные устройства "полярной" серии сочетают в себе передовые технологии зарядки всех типов АКБ и возможность адаптации для эксплуатации в условиях сильного холода.
CTEK 5.0 POLAR предназначено для транспортных средств например, снегоходов, квадроциклов, джипов и легковых автомобилей, требующих надлежащего ухода за батареей в течение холодного зимнего периода. CTEK 5.0 POLAR имеет модифицированную функцию напряжения заряда для оптимальной зарядки батарей при низких температурах. Данная функция доступна как для небольших, так и для стандартных батарей.
Другой уникальной возможностью является доступность функции восстановления (которая возвращает работоспособность батареям с расслоением электролита после глубокого разряда) как для небольших, так и для стандартных батарей. CTEK 5.0 POLAR оснащено устойчивыми к сильным морозам кабелями с резиновой изоляцией. Благодаря наличию 8 этапной системы зарядки устройство анализирует способность батареи получать и удерживать заряд. Устройство полностью автоматическое и переключается в режим профилактической зарядки, если батарея полностью заряжена, что является огромным преимуществом при сильных морозах.
CTEK 5.0 POLAR отлично функционирует при температурах от -30°C до +50°C.
Тип АКБ: Свинцово-кислотные батареи 12 В (вкл. WET, MF, Ca/Ca, AGM и GEL)
Ёмкость АКБ: От 1,2 до 110 Ач (зарядка), до 160 Ач (подзарядка)
Тип зарядного устройства: 8-этапное с полностью автоматическим циклом зарядки
Зарядное напряжение: 14.4 В, 15.0 В, 15.8 В
Зарядный ток: 5 А макс.
Класс защиты: IP65 (брызгозащитное и пыленепроницаемое исполнение)
Производитель Швеция, гарантия 5 лет.
Ну в итоге и купил :) уже проверил …
ценник конечно высоковат ((( но то что заряжать/подзаряжать аккум можно на морозе — это большой плюс …
Комментарии 4
Я на клеммы под капотом цепляю зарядку. Лень откидывать сиденье =)
У вас вообще тепло ) и как правило с аккумом проблем нет
Почему то специалисты советуют заряжать прибором, который может выдать 1/10 мощности аккумулятора… А 15,8 вольт, наверное, многовато для бортовой сети.
Так что нужно оькидывать клеммы?Чтоб им зарежать