Всем привет! Хочу пересесть на Камри, хотелось бы услышать мнение, насколько она тише и комфортней?
Симферополь, Россия
Есть ли смысл пересесть на Камри?
Nissan Teana 2008, двигатель бензиновый 2.5 л, 182 л. с., передний привод, вариатор — покупка машины
Машины в продаже
Ростов-на-Дону
Nissan Teana, 2011
1 200 000 ₽
Темрюк
Nissan Teana, 2011
945 000 ₽
Воронеж
Nissan Teana, 2008
740 000 ₽
Славянск-На-Кубани
Nissan Teana, 2009
870 000 ₽
Реклама
Комментарии 45
Вообще если рассуждать о надёжности тоеты, то её как токавай и нет. Не хуже и не лучше надёжность. Это все стереотип из девяностых. Когда вдруг из за бугра провалили подержанные иномарки. И в большинстве своём это и были тоеты. Так вот по сравнению с нашим автопромом они были действительно супер надежны, здесь это все бесспорно. Вот и врезалось людям ну что тоеты ну прям сказочно надежны. Отсюда и культ тоеты в россии. И по сей день многие так думт, а на самом деле все это уже давно не так. В мировой статистики вообще Хонда является самым надёжным авто.
по моей логике :))))?!, дык взгляни на авторынок, на ликвидность, на статистику поломок и тп
про Мазду… ваще молчу (в плохом смысле),
а вот строго имхо Субари и Хонды стоят особняком ;)
Это только в России тоеты вдруг стали чуть ли не божеством каким то из за этого и ликвиднасть. Если рассуждать то получается владелец камри наслаждается разговорами про леквидность и надёжность. А влалельцы теаны просто наслаждаются своим авто. Ухорошего друга и 30 камри была и по сей день 40. По этому очень часто катаюсь на ней и за рулём в том часле имоций у меня от неё ни каких, только по началу, а что тут этого нет и этого тоже нет? Вот он содясь за руль моего авто говорит, блин достойный аппарат. Я его спрашиваю взял бы такую, да взял бы говорит если бы шильдик тоеты висел, а почему объяснить не может. По всем параметрам именно камри 40 проигрывает 32 теане.
FelRad
по моей логике :))))?!, дык взгляни на авторынок, на ликвидность, на статистику поломок и тп
про Мазду… ваще молчу (в плохом смысле),
а вот строго имхо Субари и Хонды стоят особняком ;)
Ещё у одного друга Мазда 6 2010 года да далеко ей до теаны и до камри именно по комфорту. Зато рулежка отличная 180 000 пробег он вней вообще ещё ничего не делал, опять же т о и расходники. И один ступечный подшибник.
ребята как ни крути Ниссан ниже классом Тойоты всегда был и будет!
и ценой на рынке это доказано и практикой…
это если брать взгляд как бы со стороны :))))
так что если тебе за 30-тник и уже с головой всё в поряде бери камрятину и наслаждайся жизнью, а не головняком на какое СТО на этот раз поехать…
такая же история противостояние Лексус/Инфинити ;)
у лексуса всё настоящее (привода, блокировки и тп), а у финика всё псевдо, недо… :)))))
градация по российски такая:
Тойота (Волга), Ниссан (Жигуль), Митсу (запор)
Не надо приравнивать все к трём производителям. Как не крути а куда деть мазду, хонду и т.д. у каждого из этих производителей есть как волга так и запопожец. Если сравнивать теану по оснащению то не в каждом лексусе такое оснащение не говоря уже про 40 камри. Если сравнивать по вашей логике то теана это как раз Волга, а 40 камри это москвич. Да и насчет сто 8 лет владения сначало одной теаной потом другрй. Так вот за 8 лет только т о и только расходники.
У друга Камри. Брал покататься. Я сразу понял почему она не ломается. Там тупо нечему ломаться простая как железный лом. Ее если брать то только из-за ее надёжности. Мне как владельцу Мерседеса такая надёжность снится. Эта Камри за 6-7 лет не ломалась :) только расходники .
Рабочая Камри 50. Скажу честно, после нее садился в Теану, мягче, плавнее, кайфовее. Я бы не пересел на 50, про 40 даже смысла нет разговаривать. 55, да, можно подумать
Пересели с Камри 40 3.5 на Теану. Камри надежнее, ребята, без обид, но я в Теане за 90000км дважды менял насос ГУР, Камри, несмотря на меньший диаметр дисков и больший профиль резины (215/60/16) рулилась чётче и адекватнее, я часто езжу по одному и тому же маршруту в разное время года (около 500км по трассам разного значения в одну сторону) так вот на Камри, у меня никогда не было мыслей о том, где может оказаться жопка машины, после вот этой выбоины, в которую я влетаю на 150км/ч, а у Теаны, с тюнинговыми пружинами от патриота, да и с родными тоже, это моя главная мысль на протяжении всех 180км трассы Харьков-Днепр (дорога не очень чистится зимой всю жизнь). Плюс расход у Камри 3.5 был на пару литров ниже по трассе (думается мне, это из-за моей манеры обгонять с тапкой в полу, рычит тогда приятно), но автомат иначе себя вёл, хотя и с вариатором я подружился быстро. Салон у Камри, что 40, что 50 и 55 — унылое говно, по сравнению с салоном Теаны. Тормоза передние ведёт, тут сюрприза не будет, как не было для меня после Камри 😂. Взял бы я себе сейчас Камри 40? Да, но с двумя условиями — только 3.5 и живую, т.к для меня салон не играет особого значения, нравится внешне, жена бы моя уже не ездила на Камри. Идеально взять 50ку с 2.5 двигателем и 6ст автоматом, думаю, одни из первых, будут не очень дороже 40к, но, гораздо экономичнее и коробку там точно не ушатать, т.к дури поменьше. А, учитывая стоимость теаны и стоимость камри на рынке бу машин, данная операция потребует доплаты и вложений в новый бу автомобиль (масла, фильтры и т.д), то я бы подсобирал до 70й Камри 😂, а вообще, я недавно влюбился — Nissan Maxima из Штатов, свежих лет и в максимальной комплектации (кресла ромбиком прострочены, панорама все дела).
Ох я написал))) эмоции
Спасибо за подробный ответ. В размышлениях пока что…
Ещё кусочек моего мнения))) если стоит вопрос, получить свободных денег немного, я бы Камри 30 поискал с V6 и газом, их не разрывали малолетки и другие стрит сракеры, в салоне разница в годах не сильно видна, а точнее я вообще не увидел. Да и ценник гуманный на них. Это как дополнение к предыдущему моему ответу)))
БМВ попробуй))
БНВэ не моя тема, под мою овощную манеру вождения не подходит.
на бэнвэ можно и спокойно ездить и с комфортом. особенно на пятерках
deepres
БМВ попробуй))
Не подсаживай человека наркоман ты этакий)) Сам еле слез блин)
Ну если Камри будет в норм состоянии…и у нее не будет счётчика Гейгера в салоне))))) то можно и задуматься))))
Да, хорошо бы без счетчика… ))) это уже лишнее
Причем камри была нульц, такую сложно найти было.
Пересел с камри на теану, теана лучше.
Тоже рассматривал теану и камри, посмотрел обе машины и выбор был сделан в сторону камри) Мне показалось что камри не скрывает свою дешевизну как теана))Да и практичней как ни крути!
Была у меня 5 лет камрюша, неприхотливая как велосипед. Но Теана лучше однозначно.
Тойота лучше только тем что в цене не теряет как теана…
Я как раз пересел с Камри 40 2007 года 3.5. Откатал на ней 2 года. Если коротко, то ведро. У меня была в максималке как раз. Как корова на льду. Теана тише, собраннее, более осговательная что-ли. Но продал на 20 дешевле, чем взял. Кузов ниче, салон отстой. Двери как банка консервная. Едет только по прямой.
Прямо перед покупкой своей j32, звонил другу, говорю: Леха, продай брат тойоту свою! На что получил ответ: Я подумаю, но не спешу продавать. Эпилог сего: как же я счастлив, что не купил 40ку))) На его авто и на подобных покатался, скучные унылые авто, в топ-комплектации. Надежные? Это с дишманским пластиком и таким же убогим интерьером)))А в чем надежность и чем теана уступает? В общем, не выдумывайте бред))
Ну хз, мне в теане интерьер и вид вообще бесит, недоинфинити) Камри спокойный грациозный силуэт, убираешь бирюзу в салоне, и он спокойный без лишних выеб…
не вижу смысла менять на Камри.
Если менять брать кросовер.
ну или Лексус, но цена…
Насколько Камри комфортнее? Это сарказм? Да ни на сколько, необоснованно завышенная цена, скучный салон, мотор без нормального звука, как пылесос, про комфорт и эргономику вообще лучше промолчу! Все кричат про надёжность… Какую? И в чем теана уступает? И если кто то один + по надёжности найдёт, сопоставьте все + и — обеих машин, и решите что важнее
+1.
У Тойоты большой кредит доверия.
Из статьи 12-летней давности:
"Маркетологам “Тойоты”, отвечающим за российский рынок, можно только позавидовать. Другим фирмам приходится прилагать огромные усилия, чтобы убедить покупателей приобретать именно их автомобили. Кто-то берет ярким дизайном, кто-то – отменными ездовыми или иными качествами, кто-то предлагает выгодные цены.
Но если на капоте машины эмблема “Тойоты”, можно ничего не делать. Достаточно объявить о начале продаж, и дилеры будут занимать круговую оборону от покупателей. Даже если вы сделаете неудачную модель, назначите завышенную цену, составите неоптимальные комплектации или предложите кабальные условия послепродажного обслуживания, на нее в худшем случае не будет очереди. В России эмблема “Тойоты” обладает магией священного тотема."
Если конкретно брать 40 камри и сравнивать с 32 теаной. То камри проигрывает во всем, начиная с цены покупки, комфортом, оснащением, динамикой. Даже если камри максимальной комплектации r5 то она не дотягивает даже до лакшери теаны. Катался я 40 камри около месяца, сел опять в теану и понял какое авто действительно стоит своих денег.
По салону хуже. Комфорт отстой.
Надежна, ликвидна, но очень криминальна .
у меня была в использовании около полугода. вообще нет смысла. лично мне теана гораздо больше нравится по комфорту и рулежке
Ценник конский на них и живую сложно найти. Надежная, вопросов нет. Но нахер она нужна за такие деньги.
Не тише и не комфортней. Надёжней, да .
Смотря что хочется получить от нее, внутри тоска и уныние, главным плюсом считаю что она выдержит полное не обслуживание и езду 24/7.
согласен.
еще смотря какой двигатель: все что до 3.5 можно брать.
если 3.5 то будь готов к тому, что коробка может быть уставшая и прослужит недолго.
а так я бы не пересаживался — унылая машинка.
ChiIIyWiIIy
Смотря что хочется получить от нее, внутри тоска и уныние, главным плюсом считаю что она выдержит полное не обслуживание и езду 24/7.
>главным плюсом считаю что она выдержит полное не обслуживание и езду 24/7
это любая машина выдержит, но все в течении разного времени.
Не думаю, что Камри сможет это делать принципиально дольше Теаны.
Внешний вид — на вкус и цвет. У Камри он какой-то спокойный, у Теаны по-коровьи выпендрежный :-)
По салону Камри — УГ.
Движок, если не смотреть 3,5, рядный, совсем другой табак, масло любит.
Автомат — да, надежнее, но тупее вариатора. Вариатор — классно. Надежность? Ну блин при должном уходе 200-300 ткм ходит.
По подвеске Камри более валкая.
У Камри один жирный плюс — ликвидность. Но за неё просят нерельно б'ольших денег.
Примерно треть от разницы в цене можно отложить на ремонт вариатора в случае чего :-)
Камри даже не выдерживает, а прощает многое и да, безусловно и ее можно «положить», но у нее это может случится на 200тыс, а у теаны на 50. По поводу варика…ну есть люди живущие за 300…500 км от районных центров своих, не говоря уже от городов «миллионников» где хотя бы знают что такое вариатор, и при случае выхода из строя коробки для них это конец, по этому эти самые потенциальные владельцы покупают камри с мыслями «да, там лучше, там быстрее, но зачем если можно купить и не делать ничего»
ChiIIyWiIIy
Смотря что хочется получить от нее, внутри тоска и уныние, главным плюсом считаю что она выдержит полное не обслуживание и езду 24/7.
У меня знакомый когда купил её, отъездил на ней 3 тысячи где-то и решил масло заменить, приехал в сервис, щуп достали, а он сухой😂 Машине хоть бы хрен. В плане надёжности она конечно супер надёжная и неубиваемая, где-то до 200 тысяч он на ней ездил, при покупке было 98 и за это время за исключением расходников 10 тысяч потратил на поломки😂 Масло она у него поджирала, так он его вообще не менял, только подливал и всё))
А потом после такого хозяина покупай авто… если поджигала нужно было найти причину
Ну уж извините, машины с пробегом 200, это уже всегда кот в мешке, да и хорошего ждать не стоит ничего от машин с такими пробегами.
Я прошлый авенсис покупал с пробегом 200+ полностью дилерский и проехал на нем ещё 200 без проблем с мотором
В любом случаи б.у. машина это кот в мешке, тем более с таким пробегом. Покупаю всегда машины, чтобы пробег был не больше 30 тысяч.
Согласен даже с пробегом 30 можно на убитыша нарваться
Можно, но 30 это свежая машина и как правило по ней всё видно.