Расскажу о неустойчивой работе ДВС после запуска(1100-800 об/мин.) и попытках лечения симптомов ))).
Запуск ДВС отличный, при любой t-C и снежной влажности, прогревочные обороты 1300-1400, затем падение до 1100, и вот тут начинались перебои, с падением до 800 и обратными скачками до 1100 об/мин.
Заменил регулятор ХХ, воздушный фильтр, проверил ВВ провода-трамблер-прерыватель.
Заказал новые:
-Топливный насос
-Датчик положения дроссельной заслонки
Почитав пост 8Bender8 — "ТО 384000", решил погрешить на клапана-инжекторы-топливную смесь.
И пока суть, да дело позвонил на СТО насчет чистки-промывки инжектора.
В ответ получил приглашение приехать через полчаса)).
Два флакона очистителя инжекторов Wynns Injection System Purge- 1 л.(на две промывки, а что жалеть, мыть так мыть!)
Рампу снять не удалось, пришлось подключаться от топливного бака, да и … с ним, жидкости с запасом.
Минут 10 прогонка первого флакона, затем через полчаса второго…
В описании на эту жижу много хорошего написано))
Wynn's Injection System Purge чистящее средство, для удаления грязи и отложений в бензиновых системах впрыска без разборки. Особенности: ? Очищает клапаны, инжекторы, камеры сгорания и другие детали топливной системы бензинового двигателя без демонтажа компонентов. ? Восстанавливает распыл форсунок. ? Улучшает соотношение баланса компрессии цилиндров. ? Освобождает прилипающие выпускные клапана. ? Восстанавливает время впрыска к первоначальному значению. ? Восстанавливает хорошую работу двигателя. ? Снижает токсичность выхлопных газов (CO и HC). ? Безопасен для свечей зажигания и каталитических нейтрализаторов.
Завел остывшую машину, удивился мягкости ровности работы ДВС, но моторист посоветовал выводов пока не делать, проехать 10-15 км. Проехал полста км., претензий пока нет)), а заказанные запчасти пусть едут, впереди ЛЕТО!
Комментарии 21
У меня кореш так промыл Опель Векрту В.В итоге прогорел клапан.Но он вроде жижку в бак лил.
Может Ликви Моли он лил?
Да всякой жижи хватает.))). Но тут систему промывали изолированно, может остатки и сгорели за несколько км.
В принципе можно за штукарь с копейками промыть ультрозвуком.А почему рампа то не снялась?И если бы снялась как это штукой промывать?На ультразвуке кстати сразу показывает если форсунка мертвая.
Ну положим ультразвуковой очистки у нас нет)). По крайней мере на этой СТО.
Во вторых крепление рампы не стали ломать.(обжимной ключ давал такую возможность, но на предложение моториста не рисковать, я согласился).
Не, просто рампу я снимал, там вроде траблов таких критических не припомню.Вроде простая процедура.А вот про ультразвук понял.
Cazbic
Ну положим ультразвуковой очистки у нас нет)). По крайней мере на этой СТО.
Во вторых крепление рампы не стали ломать.(обжимной ключ давал такую возможность, но на предложение моториста не рисковать, я согласился).
Кстати.В форсах снизу есть сеточки.Эти сеточки меняются.Можешь набрать в ютубе там море видео на эту тему.Сеточки вобщем то копейки стоят в магазине.Ну и заодно резиновые колечки под форсунки тоже можно купить.
Вот за этот совет, спасибо. Пригодится.
Странно что рампу снять на сервисе не смогли.там всего три ключа нужно-на 14 и на 17 откручиваются топливная магистраль, на 10 ключ сама рампа от блока(2 болтика).Потом просто ее вверх из блока выдергиваешь вместе с форсунками и все.
Hartrock
Кстати.В форсах снизу есть сеточки.Эти сеточки меняются.Можешь набрать в ютубе там море видео на эту тему.Сеточки вобщем то копейки стоят в магазине.Ну и заодно резиновые колечки под форсунки тоже можно купить.
А номерка этих сеточек нет?
Вот номерка нету.Они продаются в любом тазомагазине, называются "ремкомплект" и стоят копейки.Выглядит это как на этом видео
8Bender8
А номерка этих сеточек нет?
Еще один момент есть связанный с абсорбером.Но вот как его правильней и оптимальней прочистить-отремонтировать я пока не решил.Менять на бу не вариант.
А зачем чистить? Он вроде на пожизненно стоит. Какие симптомы что забит?
При заправке бенз из горловины выливается.Это раз…
8Bender8
А зачем чистить? Он вроде на пожизненно стоит. Какие симптомы что забит?
Второе…При разгоне машина как бы дергается когда с первой на вторую переходишь или со второй на третью.Толчки такие происходят…А из глушителя слышатся попердывания.
Может начать с клапана адсорбера? Мне помогло. У меня с полным баком вообще не заводилась
Это ты про тот который над радиатором?
Да. Вот на s60 чел продувал www.drive2.ru/l/485668305835655177/.
Ну да, смысл приблизительно в этом.На Ы70 с абсорбера снимается нижняя крышка(дно)разобрать его вполне можно.А реле над радиатором проверяется тоже достаточно просто-с него надо просто скинуть шланг.Обороты должны начать плавать в пределах 900-1200, машина как бы сама газует, при установке шланга назад обороты стабилизируются на 900…То что абсорбер чистить надо время от времени сомнений нет конечно.
Если снимается крышка адсорбера тогда все проще чем на s60.
Обороты перестали прыгать?
Не люблю хвалить машинку(она капризная)), но раз вопрос задан, отвечаю.
На улице -0 С, только при прогреве на ХХ были 1100, затем на холостых устойчивые 850-900, даже после резкого торможения.
Тьфу-тьфу, ни одного провала пока не было.