Доброго времени суток уважаемые читатели.
Как известно отдал я в тюнинг товарищу Фаерберду(Сергею) 4l60, без буквы "Е" чистая гидравлика. Задача стояла следующая: акпп должна держать новый мотор, мотор будет по расчетам около 400л.с. плюс минус 50л.с. так как данные просто с калькулятора мощности. Привез я ему Акпп, www.drive2.ru/l/516686353488937550/
В состоянии кусок ржавчины. Коробка долго пролежала на полке в сыром гараже и без масла. Просто заржавела. Сергей разобрал ее и сделал вывод: менять все кроме гидроплиты и корпуса. Ну все так все, меняем. Шли недели, и месяцы, Сергей говорил об каких то заказных запчастях, но я его и не торопил. На прошлой неделе, моя акпп стала слишком громко работать, и плюс пришла весточка что мотор вот вот будет собран. Позвонил Сергею, сказал что у него неделя на сборку. Он сказал ок! И к концу этой недели а именно вчера, в пятницу, Сергей позвонил мне с утра и сказал что акпп готова, можно приезжать и забирать.
Приехал к нему в сервис, мне загрузили акпп и гидротранформатор( бублик). Бублик кстати тоже сделали под новый мотор. Я радостный поехал в автоскан, ставить акпп. Сняли старую без проблем. Одели новую тоже без проблем, заводим машину иииии… тишина, акпп работает безумно тихо, ее не слышно вообще. Но на этом как бы пока хорошое закончилось. Завелся, выезжаю из сервис зоны, ох какая резвая подумал я…и тут до меня доходит, что акпп не переключает. Я на 1 передаче. И не дальше. Ок! Заезжаем в цех. Тянем тросик твлинка, утягиваем его в ноль и на подьемнике акпп переключать начинает на 3000об. Сергей постоянно на связи и проводит консультацию время 12часов ночи. Тут Сергею отдельное спасибо. Ну думаю может под нагрузкой будет лучше. Сажусь в машину и поехал кататься. Вообще звиздец. Переключает ашь на 4500об раньше ну никак. Я уже киплю… начинаю орать, но Сергей сглаживает конфликт, и советует или приехать к нему, любые способы доставки авто он оплатит, или попробывать снять со старой акпп гувернера и поставить в новую, так как он поставил гувернера из какого то комплекта тюненного и возможно этот гувернер нам не подходит. Ок. Матерясь снимаем на установленной акпп крышку, вытаскиваю гувернера и снимаю крышку у своей акпп, сравниваю, мой гувернер старый, но с большими грузиками, с новой акпп гувернер новый, но вообще почти без грузиков. Меняем шестеренку на гувернере на новую, ставим в новую акпп старый гувернер иииии… все начинает переключать на адыкватных оборотах, но! Нет 4 передачи. Просто нет и все. Ни на трассе ни на подьемнике 4 передача не включается. Время 2 часа ночи. Я устал, механник в автоскане устал. Плюем на все. Сергей аргументирует тем что он востанавливал старую сильно ржавую гидроплиту, и вроде все клапана поменял и от руки они ходят но… он уверяет что если поменять гидроплиту, все будет ок, расходы он берет если что на себя, гидроплиту можно взять с моей старой акпп, он готов поменять сам или оплатить замену в автоскане и тд. …ок… еду домой, по дороге домой акпп первые пару км пиналась на всех передачах но каждый пинок все мягче и мягче. Поставил машину. С утра созвонился с Сергеем, он говорит приезжай, буду побеждать твою акпп но привези старую или плиту от нее. Я соглашаюсь. Еду в автоскан. По дороге ругаюсь на Сергея что не поставил сразу или новую или хорошую плиту, он аргументирует тем что новая плита только со штатов и ооочень дорого, а б.у. не факт что хорошая, надо снимать с рабочей машины или нет возможности дать гарантию и что эту гидроплиту он всю востановил и возможно подзалип клапан 4 передачи, может его надо поправить или еще что то такое. … я всеравно матерюсь. Иииии хлоп на скорости 110 у меня включается 4 передача. Я в шоке, но она появилась. Но… отказывалась переключаться вниз. Обратно на 3 передачу. Ок! Скинул принудительно, переключилась. Разгоняюсь и уже на скорости 95 включилась 4 передача, но при этом сама акпп с понижением скорости ушла на 3 передачу. Доехал до автоскана. Посмотрели уровень масла. Если вчера было чутка перелито, то сегодня уровень чуть ниже максимума, куда то масло ушло. Долили масла. Ииииии уаля. Акпп стала переключать как положенно. Есть все передачи, без пинков, без толчков, ооочень мягко почти не заметно, подкоректировали тросиком твлинка и я поехал в аэропорт. Дороги 70км. По дороге еще раз 5 останавливался и коректировал тросик твлинка, в итоге выбрал режим который мне нравиться. Коробка работает тихо, мягко плавно, правда немного не коректно так сказать, душит мотор на низах так как бублик стоит под более низкую блокировку, как для тахи, но несколько недель поезжу, не страшно.
По Сергею (фаерберду) ну пока во всяком случае, сложилось ощущение двоякое.
Акпп сделал. По надежности и по ресурсу говорить пока рано, проехал я на ней максимум 150км. И акпп переключает все плавнее и едет все тише. Вот то что решил скажем так сэкономить мои мне деньги и как бы спасибо, но и как бы хз… можно было бы всетаки купить другую гидроплиту, с другой стороны, эта гидроплита заработала в итоге, значит всетаки реально востанавливал и востановил, а может и нет. Не знаю. Не один раз говорил что акпп работает ооочень тихо. Я ездил на не одной акпп после ремонтов в других организациях, более того я даже слышу как работает акпп в новой тахе 2018года. Ее реально слышно. И в блейзере у меня выхлоп новый и живой, тоесть ничего не глушит звуки, и в итоге с этой акпп я ее не слышу вообще, я слышу как работает раздатка, как булькает в ней цепь на полном приводе, как крутиться передний кардан, услышал кучу ражных новых звуков двигателя, да все что угодно, но акпп не слышу вообще. И машина вообще потеряла ощущение вибрации на заведеную, тоесть то что блейзер заведен можно понять по звуку движка и по приборке. Думаю что это всетаки показатель, так же показатель то что пусть и свои косяки, но Сергей определял по телефону, советовал, держался на связи до 2 часов ночи, на созвоне через каждые 5минут. Консультировал и подсказывал, а так же удивило что готов был компенсировать и эвакуацию и ремонт грубо говоря в любом месте где мне удобно. Я остался доволен. Конечно окончательный отзыв я дам когда данная акпп с новым двигателем проедет подо мной хотябы тысяч 100. Пока катаем-изучаем:).
Всем спасибо.
Комментарии 35
Бублик новый где ты его брал?
Он не новый. А отремонтированный. Но по сути от старого только корпус
У меня тоже такая фигня была, сделали профилактику акпп слили масло поменяли масло фильтра, полностью все, залили 7 литров завели а на щупе выше уровня, машина ни едит, подергал 1,2,3,4 задняя и обратно 4,3,2,1 и о чудо масло по щупу упало ниже минимума, долили 2 литра и машина поехала.
Как же я смешно читать комменты с пылающими жопами, типа это же ФАЕР ты чего ожидал. До слез
Ну хочу сказать, что 5 день эксплуатации акпп, пробега уже километров 500 в разных режимах. Акпп стала плавно переключать, ее совсем не слышно, машина едет мягко, работает акпп как вариатор во всех режимах кроме кикдауна, на кик дауне подпинывается. Но самое главное! Я показал фотки нескольким коробочникам, все как один сказали что фаер меня наепал, не возможно востановить ту гидроплиту которую я ему дал. А фаер или востановил или безплатно поставил мне другую гидроплиту. Я не знаю, но в любом случае, пока из косяков что были вполне сносные, тем более ставили сами, а фаер предлогал чтобы он установил и все настроил. Тоесть настройку произвели сами, другое дело с настройкой, никогда не сталкивались и поэтому был вот такой каламбур. Но 500км это не пробег, поэтому ждем, катаемся.
Так в чем заключался ТУНИНГ АКПП?
Ну вообще в установке всего усиленного, чуть позже скину список, что было поставленно.
SlyunkoFF
Так в чем заключался ТУНИНГ АКПП?
Я если честно в акпп так себе разбираюсь. Ну это кто на что учился так сказать:) задача стояла следующая: собрать акпп которая выдержит новый мотор, а мотор уже на подходе, v8 6.3литра и примерно 400л.с. плюс минус 50л.с. но это уже стенд покажет. Вот как бы и все. Что там тюнингованного, чуть позже подобью какой комплект запчастей там стоит и скину все сюда. И если Вы разбираетесь, то посмотрите, а я напишу уде отзыв по эксплуатации данной акпп в разных режимах.
Дак состояние коробки было совсем гавно ржавое. Поэтому хоть вообще заработало.
И я считаю, что тот, кто перебрал коробку должен ее ставить, тестировать и исправлять косяки. А потом отдавать клиенту
Ну кстати Сергей изначально предлагал отдать ему машину, чтобы он сам все поставил, протестил, настроил, но срок отбявлял 2-3 дня. А у меня сейчас нет возможности остаться без машины на 2-3 дня, так как остальные машины разобранны. А по работе ооочень много розьездов
если случаются такие ситуации — попробуй поюзать каршару, на день-два это выход, если реально надо.
у нас так случилось в том году, купили форда, поставили на учет, отдали в сервис, подвеску делать, тут же у тахи сдох стартер, хорошо на территории сервиса))) (к чести тахи, он все лето умирал, втягивающее с мая мандило, ну в сентябре и померло в момент) ну фиг с ним, на автобусе доехали домой, был еще тогда Машкин опель, на продаже висел…и вечером уехал с новым владельцем. и ситуация: было с утра 3 машины, на вечер — ни одной)))) к счастью, один день мы своим ходом доехали, а к вечеру забрали свои ведерки) но бывает всякое.
Я на каршаре даже не зареген:) просто тачек куча, а две-три постоянно на каком то допиле или ремонте. Но похоже надо зарегестрироваться
я вот тоже не зареген, но у меня работа недалеко от дома…ну пока дорабатываю перед увольнением, потом хз)))) как-то не прет последние полгода с работой, но ничего, найду что-нибудь)
А у меня несколько мест по москве почти обязательных к ежидневному обьезду и они в самых разных концах москвы и при этом почти всегда езжу то с огромной пачкой документов, то еще и стройматерьял, то еще какая то хрень. Без машины вообще не вариант. К сожалению.
Вот и я не могу, советовать мастера по Акпп, мне тоже сделали и вроде едет, а ситуация на 100 процентов повторяет мою! Сейчас такая же история переключает иногда на 4000 а иногда на 2500, посоветовавшись грешим на 99 процентов, что это гувернёр, ближе к лету поменяю, но осадок все равно остаётся отдал денег много, поменяли все, в конце так же грешили на гидроплиту, привёз им новую, поставили вроде уехал, а потом начинает вылезать, одно дело если хочешь сэкономить и получаешь такой результат другое дело говоришь «делайте, я готов платить!» а на выходе не рыба, не мясо( и в таком же ключе рассуждаю, что действительно старались действительно не плохие знания, и снимали ставили 6 раз и многое делали за свой счёт.
Повторюсь нет вывода на этот счёт, но осадочек остаётся)
Надеюсь у тебя все будет четко переключаться и работать не одну сотню тысяч!
А где сделали?
В Рязани, в Москве для меня темный лес кого либо найти, те ребята только Акпп занимаются.
До сих пор не можем с другом найти спецов на форд ф150, пока ездим в Королёв, там хоть как то помогают.
вот страсти-то
Нормальный мастер должен сделать все с первого раза без косяков
Не умеют в России АКПП чинить короче нормально
Нормальный мастер должен сделать все с первого раза без косяков
Не умеют в России АКПП чинить короче нормально
Умеют, но не фаер. Егор из моссельмаша может
Возможно… с егором еще не сталкивался
Мне он в 14 году перебирал.
лишнего не приговорит — факт. Человек знает каждую деталь в АКПП, что хорошее — оставит, что среднее — скажет, что можно менять, можно пока ездить, знает, какие зч в АКПП живут очень долго, и менять их необязательно и тд) все зч у него, обычно, есть, ну или свои принесешь, от тебя зависит. ну и скажет свое мнение по поводу всяких усилений. Но точно поставят твои запчасти, без кидалова.тут же моссельмаш поставят, все проверят, проедутся, благо там место позволяет. Да, недёшево, но хорошо делает
Спасибо огромное.
Не за что. Я ж давно про него говорил, и я правда очень мало негатива про него слышал. Ещё в 2012 он мне точно также раздатку разбирал 246ю, прям каждую деталь в ней смотрел и откладывал в 2 кучки: менять или не менять. Минус только один — недёшево. Как и любой сервис, запчасти продают по 1,5-2 цены. Наш общий товарищ Денис сам себе перебрал АКПП, ему зч вышли недорого, ну и сам снимал/разбирал-собирал/ ставил. У него вышло очень даже бюджетно.
Я просто где то год искал кто мне собирет акпп усиленную и все шпиняли, а когда фаеру отдал сразу много человек появилось, но уже поздно. Ну буду ездить тестить, если что Илья Борисович с автоскана мне собирает запасную обычную акпп, мою старую, она работала нормально до самого снятия с машины кроме 2 проблем, очень сильный шум во всех режимах и удар при переключении со 2 на 1 передачу когда останавливаешься и только в режиме драйв, в овердрайве небыло удара
А в конторы типа Американ Вей или гидраматик не обращался? Просто, если охота именно усиления, можно было притащить со штатов специальную АКПП
Обращался, но тут может и я конечно дурак. Мне все говорят, мол обычная акпп держит хоть 500сил но просто ресурса будет не 300тыс а 150 или 100тыс. И усе. Но есть же усиленные комплекты и тд. И в штатах продают коробки типа до 500л.с. потом до 1000л.с. потом до 1500л.с. ну не могут же они одно и тоже продавать под этими значениями. Да и тащить со штатов она совсем золотой получается. Решил сделать тут.
Обычная 60ка, в принципе, держит до 350 сил, это факт. Все усиленные зч — примерно как на тазы всякий проспорт, только из Америки) немного утрирую, но принцип ты понял: нормально собранная штатная АКПП ходит не сильно меньше усиленной. Единственный плюс усиления — не будет толчка с 1 на 2, что является фичей 60ки)
60ку в штатах ругают обычно владельцы Камаро и подобных машин) на траках она себя достойно ведёт
Ну я читал что даже владельцы камаро и корветов вобщем то если без какого либо суппер тюнинга юзают шестидесятку и все нормально. А отдичий у блейзера, тахо, комаро, корвета в запчастях к 4l60 ненашел. Корпуса разные, гувернеры разные а все остальное просто ремкомплекты к thr700/4l60 и все. И ничего. И дальше только stage2, stage 3 и тд. Ну посмотрим. Сейчас проехал на машине, на холодной акпп пенки на всех режимах, легкие но есть. На горячую вчера как вариатор ездила. Но пока никак не могу настроить режимы переключения тросиком, чтобы было комфортно.
Я вот после переборки Егора как сел, в 14 году, так до сих пор АКПП ездит хорошо, разве что с 1 на 2 есть классический толчок, и тот появился через тысяч 40-50 пробега) но у меня 99 год квадрата, на версии без е, возможно, какая-то своя атмосфера. А так да, время покажет результаты работы фаера
evilmadness
А в конторы типа Американ Вей или гидраматик не обращался? Просто, если охота именно усиления, можно было притащить со штатов специальную АКПП
Заодно проверю. Одна акпп усиленная фаером. Поставиться на мотор. Буду ездить до смерти акпп, вторая будет перебранная на штатных запчастях лежать в щапасе. Умрет от фаера поставлю ту и буду ездить до ее смерти. Надеюсь конечно что в итоге я не узнаю результата, в смысле фаеровская акпп прослужит безконечно долго, как служила мне предыдущая снятая акпп больше 4лет и больше 150тыс пробега и без масла и на внедорожье и на долгих перегонах и тд. Но если что дам статистику так сказать
Ну ахуенно фаер сделал, как я и говорил. )))
Ну работает же:). Пока, во всяком случае.