Пролог
Казалось, что могло пойти не так с управлением автомобилем, на котором я уже успел побывать и в Сочи и в Крыму?
История
Зима в этом году в Петербурге выдалась довольно снежной относительно предыдущих годов. Я же по опыту прошлых лет, когда снега было мало и в декабре случалось +17, решил попробовать поставить фрикционные шины. Как показала практика — напрасно. Как известно, последние несколько лет в Петербурге не обрабатывают дороги реагентами, что является несомненным плюсом (в городе стало реально чище), но убирают город от снега традиционной снегоуборочной техникой явно плохо. Как следствие, местами на дорогах Петербурга образовалась участки с очень глубокой колеей. Одно из таких мест — набережная Невы по левому берегу, а если точнее, то проспект Обуховской обороны на подъезде к Площади Александра Невского. В районе Невской мельницы перед Шлиссельбургским мостом, где и так без снега колейность асфальта лютая, зимой она усугубилась еще и накатанным снегом, благодаря чему глубина колеи превысила все разумные пределы. 25 января 2019 г. двигался в спокойном режиме и, зная что впереди три полосы сливаются в одну, решил перестроится. Перестроился так перестроился:
Скорость была 57 км/ч. Раз и развернуло, пробив снежную "бровку" "сел" на тротуар задним ходом:
Благо в этом месте пешеходы не часто ходят. То ли колейность с фрикционкой без системы курсовой устойчивости сыграли злую шутку, то ли я такой растяпа, но случилась неприятность.
Позвонил в Рольф Финанс, зафиксировали страховой случай. Позвонил в 112, сообщил о ДТП. Минут через 7 перезвонил инспектор, я ему обрисовал ситуацию, он предложил все самому пофотать и проехать оформить ДТП.
Выехал без проблем несмотря на глубину, на которую засадил авто.
Инспектор по фото быстренько оформил Определение, указав что не предусмотрено состава об АПН, сразу же его подписал, пропечатал и отдал на руки. Благодарность за оперативность и оформление по фото — 2000 руб.
Записался в Рольф Витебский на 29 января 2019 г. на осмотр и заполнение заявления по Каско. 29-го мастер-приемщик все отфотал и сказал, что затем позвонят, расскажут, что делать дальше.
Через неделю пришло СМС от Ингосстраха о том, что направление на ремонт готово. Из Рольфа в этот день так и не позвонили, равно как и на следующий день. Через два дня дозвонился, спросил, что делать дальше, сказали, что как только направление из страховой до них дойдет — обязательно позвонят. Прошла неделя — не звонят. Пытаюсь дозвониться — мастер выходной, но отметили, что я просил, чтобы мне перезвонил, как только выйдет на работу. Через пару дней очередная попытка — не могут связаться с мастером, как свяжутся — позвонят и снова не перезванивают. Вечером перед самым закрытием снова звоню, приносят извинения и связывают с другим мастером. Тот ищет документы, говорит, что запчасти заказаны и передаст моему мастеру-приемщику, что мне надо бы позвонить. Через день или два мне наконец-то звонит товарищ (где-то около 19 февраля 2019 г.) и сообщает, что под заказ 8 (!) позиций, все из Японии, поскольку в России склады пустые. Ориентировочно ремонт на середину марта. На март, так на март, хоть какая-то определенность, благо ДТП на ходовых качествах авто не сказалось. Такое отношение, конечно, не порадовало, неужели сразу было сложно позвонить и сказать, что запчасти заказаны, ждем? Ну да ладно.
Звонок 6 марта 2019 г. Запчасти приехали, можно сдавать машину в ремонт 13-го марта. Поскольку авто нужно было на это неделе, то договорились на 18-е марта. 18 марта 2019 г. приехал, быстренько оформили документы на сдачу в ремонт. Попросил переставить сетку из старого бампера в новый, поскольку мне этим заниматься лениво. Ответил: "не вопрос, 600 руб. в кассу и переставим". Обещал, что за три дня все сделают. На этот раз все прошло четко и вот 21 марта 2019 г. уже можно забирать авто.
С виду все ровно, оттенок не отличается, отличий в шагрени тоже не заметил. Машину помыли снаружи и изнутри. Особо порадовало, что полностью пропылесосили салон, помыли коврики, весь пластик натерли чернителем и даже в багажнике, внутри реально запах новой машины. Из минусов — сетку переставили пахабно:
и доп. подкрылок остался покоцаным (все же доп. оборудование страховкой не покрывается):
Поскольку опять-таки моего мастера-приемщика на выдаче не было, то выдающий отметил в акте сдачи-приемки, что сетка стоит криво и надо ее закрепить надлежащим образом. Обещал передать информацию моему мастеру-приемщику и заверил, что тот должен будет пригласить меня снова, чтобы сделали нормально. Учитывая, как он "шкерится" от клиентов, я особо на это не рассчитываю. Кроме того, пробег относительно того, который был на одометре при сдаче авто и который был при получении отличался на 2 км. Непонятно, что это за тест-драйв у них был двухкилометровый?
А теперь самое интересное, на сколько же Ингосстрах "попал" с ремонтом моего автомобиля:
Работы:
— Подкрылок, снять/поставить: 520 руб.
— Бампер, снять/поставить (включая все навесные элементы): 1 040 руб.
— Съемные детали бампера, снять/поставить: 1 040 руб.
— Ремонт, часть арки: 130 руб.
— Подготовительные работы по металлу, окраска: 910 руб.
— Подготовительные работы, прочее: 910 руб.
— Подготовительные работ по пластику, окраска: 650 руб.
— Окраска поверхности, этап 1: 650 руб.
— Окраска бампера: 1 950 руб.
— Подготовка: 260 руб.
Всего: 8 060 руб.
Детали:
— Расходные материалы для окраски: 6 755,02 руб.
— Пыльник переднего бампера Mitsubishi 5370B626: 16 006,55 руб. — что это?
— Локер, передний левый Mitsubishi 5370B881: 6 817,62 руб.
— Облицовка левой ПТФ Mitsubishi 6400G243: 3 397,19 руб. (кстати, старая сохранилась, никому не надо?)
— Передний бампер Mitsubishi 6400H227: 29 212,68 руб.
— Спойлер переднего бампера Mitsubishi 6405A197: 19 538,20 руб.
— Хромированная накладка, нижняя, левая Mitsubishi 6407A143: 5 429,03 руб.
— Расширитель переднего бампера, левый Mitsubishi 7407A315: 4 481,17 руб.
— Заклепка переднего бампера Mitsubishi MU001657: 182,6 руб. * 2 шт. = 365,20 руб.
— Фиксатор Mitsubishi MU488006: 63,91 руб. * 6 шт. = 383,46 руб.
Всего: 92 386,12 руб.
ИТОГО: 8 060 + 92 386,12 = 100 446,12 руб.
Дорого? Да, не привык я к таким ценам. Хорошо, что есть Каско. Проценил артикулы по Интернет-магазинам — в Рольфе оказалось дешевле. По срокам с момента ДТП до получения отремонтированного авто — почти два месяца. Долго? Наверное, но могло быть и хуже.
P.S. Про щетки стеклоочистителя ("дворники"). Дабы не плодить отдельный бессмысленный пост.
За пробег в 20 000 км штатные изрядно поизносились и сильно "мазали" грязь. Купил щетки Hella:
— Щетка стеклоочистителя гибридная 26" (650мм) Hella 9XW 204 584-261 за 439 руб.
— Щетка стеклоочистителя гибридная 18" (450мм) Hella 9XW 204 584-181 за 370 руб.
Выглядят идентично штатным (2-3 тыс. руб. в интернет-магазинах), трут аналогично.
Эпилог
Буду краток. Два вывода:
1. Каско — это хорошо, тем более, что было приобретено по цене 71 645 руб. без франшизы.
2. Фрикционные шины больше не куплю никогда.
Комментарии 128
Сорян, но я по в 2 раза бОльшей каше ездил каждую зиму на Сайбере 100… когда вокруг крадутся 60. Резина тут явно не при чём.
На Себринге и я бы пролетел и не заметил ;).
обидно вышло
Да вообще.
Хотя я с нажатым газом не перестраиваюсь…
А что за фрикционки? Кама?
Да, Евро :-D.
Не ну серьёзно, что за резина?
Так в посте же была ссылка: www.drive2.ru/l/515420540727461041/
Офигеть. Не ожидал… Такого от conti
Так может континентали и не виноваты, как пишут ниже в комментариях.
У меня на Gislaved Soft Frost такого не было…
Я на липучке езжу еще с тех времен, когда был солярис!До этого 3 зимы был на шипах. Никакой разницы в управляемости не заметил.Единственное отличие, это старт со льда, с шипами стартует увереней.
Тут не в шинах дело, а в управлении …
Как говорится: "дело было не в бобине, …" :-D.
Нужно было перестраиваться постепенно
Так я и перестраивался постепенно. Рывок на видео — колесо заскочило в колею и "пошло-поехало".
Случай короче, но прими за опыт!
Брать машину без ESP — самая настоящая авантюра!
Да ладно, большая часть российского автопарка такая.
Отечественный автопрома — это зло, которое надо искоренить!
Just888
Брать машину без ESP — самая настоящая авантюра!
Хз. 2 года катаюсь без есп абс и на всесезонке атшной все норм. Дело привычки^^
Согласен. Но есп решает!
С передним приводом без системы стабилизации ездить на фрикционной резине — самоубийство. У меня на полном-то приводе и со стабилизацией на фрикционке и то бывают "моменты", когда дороги не чищены! Недавно ехал в снегопад по круговой развязке- эстакаде и уже в самом конце круга вдруг машину как понесло — меня аж в пот прошибло. И скорость была небольшая. Во дворах на фрикционке тоже весело между двумя близко запаркованными машинами проезжать. Нет-нет, а зад иногда слегка плавает, так что немного не по себе. На следующий сезон буду однозначно брать шиповку хорошую.
Насчет самоубийства — весьма спорное утверждение, пол города на таких авто ездит. Но в любом случае на следующий сезон буду шипы покупать.
Там дело не в шипах было, но они устойчивости добавят
R41f
Насчет самоубийства — весьма спорное утверждение, пол города на таких авто ездит. Но в любом случае на следующий сезон буду шипы покупать.
Полгорода на Грантах ездят и что?:)
Вот я и говорю: ездят и ничего :).
Ничего хорошего!:)
Undine
С передним приводом без системы стабилизации ездить на фрикционной резине — самоубийство. У меня на полном-то приводе и со стабилизацией на фрикционке и то бывают "моменты", когда дороги не чищены! Недавно ехал в снегопад по круговой развязке- эстакаде и уже в самом конце круга вдруг машину как понесло — меня аж в пот прошибло. И скорость была небольшая. Во дворах на фрикционке тоже весело между двумя близко запаркованными машинами проезжать. Нет-нет, а зад иногда слегка плавает, так что немного не по себе. На следующий сезон буду однозначно брать шиповку хорошую.
Да ходит у него всегда жопа.
Режим постоянного полного привода помогает. Думаю с шиповкой вместе будет идеально.
Дык, а что написано? Не справился с управлением или дорожное полотно не соответствует?
На видео хорошо видно- не было никакого управления. Просто ехал и начало крутить. Это Оутлендер. Это нормально для этой машины.
Они в первых выпусках вообще переворачивались на поворотах.
🤯
Дык, а что написано? Не справился с управлением или дорожное полотно не соответствует?
Дословно не помню, но что-то из разряда "не справился с управлением". Про дорожное полотно никакой речи в Определении не было.
Мне тоже так показалось. Опыта наверное маловато?
Не исключаю. Хотя с 2012-го накатываю по 20-30 в год, среднестатистический пробег для среднестатистического автомобилиста.
Ну значит просто не сориентировались. Бывает.
Не в шинах дело, у тебя от аутлендера только название и кузов. Ни полного привода, ни системы стабилизации ни систем безопасности…
Нормально укомплектованная машина себя так бы не повела.
Даже со всем этим набором аут все равно гавно с полным приводом и системой стабилизации
Говно относительно чего? В говне тоже что то есть, миллионы мух не могут ошибаться )))
Хорошо сказал😂✌
Unitrue
Не в шинах дело, у тебя от аутлендера только название и кузов. Ни полного привода, ни системы стабилизации ни систем безопасности…
Нормально укомплектованная машина себя так бы не повела.
Меня этой зимой и на полном приводе со стабилизацией и на шиповке носило… Так что здесь просто случай и ошибка при перестроении — бывает!
Кстати, перепробовал все режимы, для себя выбрал 4wd eco — машина стала более управляемой. Т.е. по сути — тот же 2wd + система стабилизации.
Не знаю. прямо противоположные чувства. В эту зиму экспериментировал с закидыванием машины в колею и из колеи причём с газом и без… провоцировал занос… фига с маслом выравнивает машину система и все тут…
В прошлом году была весной ситуация на 2.4 неприятная, швырнуло на МКАДе не кисло, но и там просто отложил кирпичей потому что понял что потерял контроль над машиной, однако машина шла прямо а не боком, да и скорость 120 была, а не 60.
Просто позвонили и сказали ангел хранитель не успевает за тобой, подожди!
А монопривод это корова на льду!
Может дело в привычке — до этого 4 года отъездил на моноприводе безо всяких эл.помощников… Вру — АВS было!))
Unitrue
Не в шинах дело, у тебя от аутлендера только название и кузов. Ни полного привода, ни системы стабилизации ни систем безопасности…
Нормально укомплектованная машина себя так бы не повела.
Не знаю, может авто, может так сложились звезды, может совокупность факторов…
Себринг, монопривод, сомневаюсь, что там была система стабилизации — вообще никаких проблем при движении не вызывал.
Себринг это седан, это и другой центр тяжести, и клиренс, и развесовка, и размер колёс и многое другое… разные машины от слова совсем…
Аут до15го года починить было бы лешевле…😃
А ремонт первого Аута так наверное вообще в три копейки бы вышел ;).
Очередная жертва рекламы. Для наших условий- только шипы.
И ещё- Оутлендер на дороге ведет себя непредсказуемо. Он хорош только в атосалоне, когда стоит. А ездить на нём нельзя- это опасно для себя и окружающих.
В городе шипы нах не нужны.
А автобус и маршрутка лучше!
Бесспорно. А ещё лучше метро. Всегда чётко ходит, можно время своего прибытия в назначенный пункт рассчитать до минуты.
Mihailych
Очередная жертва рекламы. Для наших условий- только шипы.
И ещё- Оутлендер на дороге ведет себя непредсказуемо. Он хорош только в атосалоне, когда стоит. А ездить на нём нельзя- это опасно для себя и окружающих.
Полностью согласен аут это плавучее говно которое таскает по всей дороги и не смотря на все 4вд и системы ставилизации это просто кусок говна, который кстати мне нравится прошу заметить.
Mihailych
Очередная жертва рекламы. Для наших условий- только шипы.
И ещё- Оутлендер на дороге ведет себя непредсказуемо. Он хорош только в атосалоне, когда стоит. А ездить на нём нельзя- это опасно для себя и окружающих.
:-D
Mihailych
Очередная жертва рекламы. Для наших условий- только шипы.
И ещё- Оутлендер на дороге ведет себя непредсказуемо. Он хорош только в атосалоне, когда стоит. А ездить на нём нельзя- это опасно для себя и окружающих.
Друг мой, ну купили вы себе мечту, ну так управляйте ей, чтож вы к нам убогим то всё лезете, да дерьмом поливаете …
Я никого и ничего не поливаю. Не придумывайте напраслину.
Печалька! Но ценник скотский!
Какая разница какой ценник, имея КАСКО. ПОХ…
vova1979
Печалька! Но ценник скотский!
100k — ещё нормально, мне в 440к ₽ ремонт встал…
Жесть! Нет слов!
Задний бампер, «подгузник» (накладка бампера), верхняя накладка на бампер, обе ПТФ, крышка багажника, датчик парковки (1шт), часть глушителя, работы по металу (баллон подмял пол багажника и порвал чутка)…пульт от мультимедиа плеера, потерялся в момент ДТП 😁
Ремонт у ОД…
… :(!
Задний бампер, «подгузник» (накладка бампера), верхняя накладка на бампер, обе ПТФ, крышка багажника, датчик парковки (1шт), часть глушителя, работы по металу (баллон подмял пол багажника и порвал чутка)…пульт от мультимедиа плеера, потерялся в момент ДТП 😁
Ремонт у ОД…
🤯😱
Пульт особенно жаль 😎
100k — ещё нормально, мне в 440к ₽ ремонт встал…
То есть аналогичный ремонт на прадо 2010гв в 200р копейки…
Выходит, что да 😎 думаю, что всё дело в потерянном пульте 😁
100k — ещё нормально, мне в 440к ₽ ремонт встал…
😱
Аут гавно а не машина на дороге, даже не смотря на то что он мне очень нравится, кидает его из стороны в сторону как душевно больного
А какая машина хорошая? Ну, если примерно в той же ценовой категории
Так однозначно сказать не могу
Но та же витара, а лучше финик …
финик не будет стоить как аут, только если БУ.
А БУ финики частенько ушатаны, так как на них зажигают, а потом сливают. Если это касается EX, FX серии.
А витара, как мне казалось поменьше, не?
Если и меньше то не намного, а финик надо просто живой найти.
Что не самая простая задача. Хотя, я бы не сказал, что у аута плохо со стабилизацией. На снегу ощущение, что она срабатывает раньше, чем ты успел дернуться.
TonichXL
А какая машина хорошая? Ну, если примерно в той же ценовой категории
Новый Тигуан! 😋
Сколько Аут стоит не знаю, но Тигуан в начале года за 1 685 000р отдавали.
В очень хорошей комплектации, где помимо стабилизации есть еще автоторможение. Ну и панорамные парктроники, большой экран, камера заднего вида, лимитер и круиз, электропривод крышки багажника.
Но фары с отражателем, хоть и диодные.
Тигуан — это конструктор, как и любой ваг. Багажник там меньше, чем у аута, существенно. Аут в декабря готовы были за 2,1 отдать 3 литра на автомате в полной комплектации и с паркингом и с круговым обзором и адаптивным круизом и торможением.
Тигуан в похожей комплектации был дороже, как и кодиак
10001
Новый Тигуан! 😋
Сколько Аут стоит не знаю, но Тигуан в начале года за 1 685 000р отдавали.
В очень хорошей комплектации, где помимо стабилизации есть еще автоторможение. Ну и панорамные парктроники, большой экран, камера заднего вида, лимитер и круиз, электропривод крышки багажника.
Но фары с отражателем, хоть и диодные.
Тигуан размером багажника не вдохновляет, да и внешне на мой субъективный взгляд, выглядит очень скучно по отношению к Аутлендеру.
На внешний вид и цвет сейчас смотреть — непозволительная роскошь! )
Сейчас смотрят только на то, что лучше, и какую цену дают по акции! ))
Ты говоришь именно про новый Тигуан — не про старый обмылок?
Мне он никакой не нравится. Даже Террамонт вроде огонь, а все равно как-то стремно выглядит.
lion777111
Аут гавно а не машина на дороге, даже не смотря на то что он мне очень нравится, кидает его из стороны в сторону как душевно больного
Да, устойчивость на трассе вызывает вопросы. Качает как-то его.
Это где у нас реагенты не сыпят?!
Так только на кольце сыпят.
Ух ты! Открытие для меня 😂
Так можно было по городу две недели ездить и машина оставалась чистой. Выезжаешь на КАД — "устряпана с головы до пят" каким-то белесым налетом.
Где Вы ездите?
От Вантового моста по Октябрьской набережной или Обуховской обороны до Сенной и обратно.
В былые времена по 12 банок омывайки зимой изводил, за эту зиму — 2-3.
И машина чистая?) Реагентов нету в городе? Я за день проезжаю 240-340 км. Город, ЗСД. Машину можно мыть раза три в день.
Да, чистая. После ЗСД и КАД — на мойку однозначно.
Всё ясно. Мы в разных городах живём
Этой зимой была ситуация один в один и скорость примерно та же, но среагировал — рулем выправил и так и поехал дальше уже в другом ряду, даже скорость не сбавлял) Машинально все получилось, испугаться не успел)
Вот, на Себринге, 5,5 лет назад, выезд из Аэропорта, уставшая фрикционка Nokian R2,
Дал газу и поехал дальше. Здесь же ситуацию сильно усугубила колея.
Так пишу, ситуация один в один, большая колейность была из асфальта, снега и льда, корму потащило при перестроении
2.4 4wd с ASTC (динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система) ? Мне это не грозило.
Если система мне помогла, то я только рад, что она работает) А вообще, дело конечно каждого, но я не готов в такие зимы от шипов отказываться )
Фигня какая! )
Я уж думал серьезное ДТП, когда ты написал что попал в аварию!
Но вообще повезло, что не было машин и людей на пути!
Кстати! Я узнал кое что и всем теперь рассказываю:
Система стабилизации в машине работает только при нажатом газе!
Стабилизация работает, притормаживая определенные колеса машины, и таким образом выравнивает ее.
Но если мы со страху давим тормоз, мы не позволяем системе стабилизации работать — ведь мы блокируем все тормоза одновременно, лишая ее возможности подтормаживать только определенные колеса, чтобы выровнять машину.
Я это познал этой зимой на себе!
Живу за городом, и колеи после оттепелей еще жестче!
Меня так же стало заносить, когда я впервые попытался выбраться из высокой колеи. И это не смотря на шипы!
Благо скорость была ниже.
Потом я в таких ситуациях перестал жать тормоз, а стал жать газ — и машина реально сама выравнивается!
А колей у нас много — я наэксперементировался вдоволь! )
Так что нужно не тормозить в такой ситуации, а даже дать газку немного, чтобы дать машине стабилизироваться.
Вот это правильно. Тоже как-то решил поэкспериментировать ночью на пустой парковке ТЦ, которую прилично замело снегом. Главное, это нажимать слегка на газ, если понесло, то сильнее и поворачивать руль в ту сторону, куда мы хотим ехать.
Как учат в атошколе, это конечно хорошо. Но со стабилизацией фактически нужно показать машине куда ты хочешь, а она уже старается ее в эту сторону повернуть.
И про газ верно, аут умеет играть только тормозами, наша задача ему в этом не мешать, поэтому давим на тормоз, а что нужно — он сам притормозит.
10001
Фигня какая! )
Я уж думал серьезное ДТП, когда ты написал что попал в аварию!
Но вообще повезло, что не было машин и людей на пути!
Кстати! Я узнал кое что и всем теперь рассказываю:
Система стабилизации в машине работает только при нажатом газе!
Стабилизация работает, притормаживая определенные колеса машины, и таким образом выравнивает ее.
Но если мы со страху давим тормоз, мы не позволяем системе стабилизации работать — ведь мы блокируем все тормоза одновременно, лишая ее возможности подтормаживать только определенные колеса, чтобы выровнять машину.
Я это познал этой зимой на себе!
Живу за городом, и колеи после оттепелей еще жестче!
Меня так же стало заносить, когда я впервые попытался выбраться из высокой колеи. И это не смотря на шипы!
Благо скорость была ниже.
Потом я в таких ситуациях перестал жать тормоз, а стал жать газ — и машина реально сама выравнивается!
А колей у нас много — я наэксперементировался вдоволь! )
Так что нужно не тормозить в такой ситуации, а даже дать газку немного, чтобы дать машине стабилизироваться.
Не знаю, На Себринге как-то таких проблем не испытывал. Пер он как танк. А вот на моей комплектации действительно нет ASTC (динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система), которая имеется только на полноприводных версиях. Вообще, на уставшей фрикционке Nokian R2 на Себринге, оставшейся от предыдущего владельца, я по началу как-то обджегся подобным образом, на гололеде:
Дал газу и спокойно поехал дальше. В этом же случае уже было поздно что-то предпринимать — рулем в сторону заноса я крутил, но это было бесполезно.
Значит не зря в салоне я решил взять полноприводную.
Нужно ставить курсовую.С запчастями и установкой можем помочь.
Цена вопроса?
Мы как будто в разных городах живём.В Спб только одну зиму не сыпали/лили реагенты, пару лет назад, а сейчас льют надо и не нада-вся машина в дерьме всю зиму.Вот и Б.И. подтвердит, не зря он тоннами незамерзайку льёт 😉
А что касается липучки то я на ней эту зиму отъездил, честно сказать то же не доволен, но мне кажется что в данном дтп она не причём.Слишком резкое было перестроение для таких дорожных условий.У меня лет 15 назад так на обводном было на шипах, в столб приехал, после этого пришло понимание как зимой нужно руль крутить ))
Подтверждаю — была зима, когда не лили реагенты — красота, на дорогах чисто, никто особо не гоняет, но провели эксперимент и на этом все, почему-то отказались от этой затеи
Это был не эксперимент, они тогда его просто не закупили… и это была прекрасная чистая зима
Не, в комитете по благоустройству говорили, что это было решение правительства города, про вовремя не закупили молчали, но не исключаю, что так и было ) Просто это проще и дешевле — плавить снег, чем вывозить
В комитетах не заседал, не знаю😉
Да это все из зомбоящика 😂
Тогда боюсь что правду мы не узнаем, как не узнаем где сейчас освоенные средствА))
Это точно!)
Obskurant
В комитетах не заседал, не знаю😉
Как это не заседал?! Прогуливал что-ли?!)
Не приглашают, я ведь могу и правду матку сказать))
Ой!😂
Obskurant
Мы как будто в разных городах живём.В Спб только одну зиму не сыпали/лили реагенты, пару лет назад, а сейчас льют надо и не нада-вся машина в дерьме всю зиму.Вот и Б.И. подтвердит, не зря он тоннами незамерзайку льёт 😉
А что касается липучки то я на ней эту зиму отъездил, честно сказать то же не доволен, но мне кажется что в данном дтп она не причём.Слишком резкое было перестроение для таких дорожных условий.У меня лет 15 назад так на обводном было на шипах, в столб приехал, после этого пришло понимание как зимой нужно руль крутить ))
Подтверждаю 😁
✊
Obskurant
Мы как будто в разных городах живём.В Спб только одну зиму не сыпали/лили реагенты, пару лет назад, а сейчас льют надо и не нада-вся машина в дерьме всю зиму.Вот и Б.И. подтвердит, не зря он тоннами незамерзайку льёт 😉
А что касается липучки то я на ней эту зиму отъездил, честно сказать то же не доволен, но мне кажется что в данном дтп она не причём.Слишком резкое было перестроение для таких дорожных условий.У меня лет 15 назад так на обводном было на шипах, в столб приехал, после этого пришло понимание как зимой нужно руль крутить ))
Не знаю, последние года 4 авто при движении исключительно по городу зимой остается совершенно чистым, каши в -15 не наблюдаю, как было до 2014-2015 года. Обувь и резина не белеют. Реально машина устряпывается белесым налетом только при езде по КАДу.
Насчет резкого перестроения — перестроение было плавным, резкий рывок — это уже колесо попало в колею и машину повело.
Поддерживаю. По городу сыпят песко-соляную смесь, в которой количество соли стараются делать минимальным. Без других противогололёдных реагентов, от которых в -15 каша на дороге как при плюсовой температуре. На КАДе и ЗСД реагенты по полной используют.
R41f
Не знаю, последние года 4 авто при движении исключительно по городу зимой остается совершенно чистым, каши в -15 не наблюдаю, как было до 2014-2015 года. Обувь и резина не белеют. Реально машина устряпывается белесым налетом только при езде по КАДу.
Насчет резкого перестроения — перестроение было плавным, резкий рывок — это уже колесо попало в колею и машину повело.
Значит мы ездим по разным дорогам 😉
Шины европейского типа, такие у нас не годятся. Но после всех этих всех этих липучек, даже получше Вашей, я теперь признаю только Нокиан Хаккапелиту.
Я, думаю, фрикционки вообще не годятся.
Вот так цена!
ИТОГО: 8 060 + 92 386,12 = 100 446,12 руб.
Да, запчасти дорогие на относительно новые машины.
За коррупцию жирный минус. Нет курсовой системы — это как ?(( Не думал что существуют современные комплектации мицу без ESP… Но вообще жесть так на ровном месте улететь, повезло что поток сзади не догнал.
Ну как коррупция… Не противозаконное что-то ведь произошло, так, доп. опция. Вот как-то раз я нарушил на глазах экипажа, меня остановили и вдвоем пытались развести на взятку, минут 40-50 обрабатывали. Так я валенком прикинулся, типа не понимаю, чего они от меня хотят. Устав меня мариновать выписали штраф за не пропуск пешехода в 1 500 руб. На Аутлендерах ASTC (динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система), которая бывает только на полноприводных машина, к сожалению. Никогда не думал, что это может быть чем-то полезным.
Передача материальных ценностей полицейскому при исполнении служебных обязанностей это коррупция. Мое мнение — ее плодить на ровном месте капитально хреновое занятие. Для благодарности мог воспользоваться ручкой или клавиатурой и написать благодарность на его имя руководству. А так нихрена в нашей жизни не изменится( но это лично мое мнение.
Ок.
Ну вот как то не поверю я что шины оплашали в этой ситуации, более того возьмусь утверждать что фрикционные шины ни чем не уступают шипованным, а где то даже и лучше, например на обледенелом асфальте.Хотя на континенталях то у тебя и впрямь рисунок какой-то не серьезный, больше на летний похож, у меня так ярко выраженный зимний.В любом случае хорошо что хорошо заканчивается, что называется обновил
Даже сложно сказать, когда фрикционки хороши. Тут скорее когда вечером был 0 и все подтаяло, а к утру все подмерзло и снег на дороге как крупная наждачка, тогда фрикционка будет цепляться.
Когда гололед — шипы лучше
Когда снег на льду — опять же шипы лучше, они хоть как-то за что-то под снегом смогут зацепиться.
Когда глубокий снег, опять же у шиповки протектор более выражен и лучше будет за снег цеплять.
На машине знакомой на C4 пробовал фрикционку, понял, что на ней можно только по асфальту после реагентов по городу.
Или когда весна/осень, когда на дорогах уже стабильный плюс и никакого льда вообще
Этот заезд зимой, это сплошная обледенелая горка. Я запросто заезжаю туда на липучках, впричем на скорости я не могу это сделать рискуя оторвать передний бампер и лишь только с разгона могу заехать туда на шипах. Не исключаю что дело в машине и себринг позволяет себе играючи преодолеть подобные препятствия хоть он и пузотер
На Себринге на шипах у меня не было таких проблем, как на Аутлендере. В эту зиму мой лучший друг был — лопата. Чуть в ямку встал, на дне которой лед — все, вперед, копать скаты.
Ну значит очевидно что дело действительно в резине, и может быть именно в этой модели. Я еду в сугробе до тех пор пока колеса не повисли.А уж на механике то вобще без проблем отовсюду выезжаю.