Вобщем, крутил я пятаки по снегу и довыеживался) загорелся значек аккумулятора на приборке и начал туго крутиться руль.
Что произошло было понятно и без открытия капота, поехал сразу в гараж. Выяснилось что это вылез очередной бонус от предыдущих хозяев:
Как видно, обломалась шпилька натяжного ролика, хотя должен быть болт! причем не сыромятина которую туда вкрутили а нормальной прочности. Ну и попутно алюминевый корпус натяжителя лопнул. Сам ремень целый, причину случившегося устанавливаю. Шпилька конечно Г, но я полагаю что обломилась она все равно "из-за чего-то". Был бы норм болт оборвало бы ремень.
Сегодня занялся выкручиванием остатков шпильки, для этого пишлось разобрать морду:
Шпильку кернил-сверлил-забивал torx. Пару звездочек испортил пока крутил, но это фигня. Заказа все болты, шайбы, оба ролика, натяжитель, ремень. Жду. Может еще что-то попутно поменять коли разобрал машину? Советуем.
Комменты 19
У друга также было со шпилькой.
Спереди не опора, а ограничитель колебаний ДВС. Надо ставить. Шатун подушки угробит.
Смотри состояние демпфера шкива коленвала, патрубки системы охлаждения.
Кожухи на ГРМ уже советовали поставить?
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти