Всем привет, Если коротко, то ситуация следующая, на холодную с первого раза никогда не заводится, потом заводится и глохнет и так несколько раз, прогреется вроде работает но не корректно, есть хорошо ощютимый провал при резком газе.
Ранее был подсос воздуха через ВУТ, поменяно, проблема осталась. На отключение ДМРВ реагирует изменением оборотов. Кто что думает товарищи?
Запчасти на фото: 3776203014, A0034301730
Комментарии 11
90 % в ней проблема
Вскрывай проводку дростеля )
Еще клапан МОТ отключить попробуй. Часто с него сосет.
МОТ уже давно загашен, а вот про ДМРВ ты меня озадачил, что-то кроме его круглой фишки я там не помню проводов
Двухконтактная фишка рядом с аккумулятором. Сбоку, ближе к центру машины. Она одна там такая. Смотри, когда выключать будешь направляющий пин не сломай. Без него можно полярность спутать и привет мозгам.
Murat
МОТ уже давно загашен, а вот про ДМРВ ты меня озадачил, что-то кроме его круглой фишки я там не помню проводов
У меня проблема была с проводкой, поэтому просто отключение дмрв не помогало пока он запитаным оставался. Как отключил, мозги в аварийный режим перешли. И еще часто бывает со шлангов вкг сосет. От головы до МОТа. Если они с трещинами.
ВКГ новые шланги год назад ставил, пойду ревизировать короче и буду собирать дымогенератор
:))) если новые ставил значит нечего к ним лезть.
dmitrymo
Еще клапан МОТ отключить попробуй. Часто с него сосет.
Посмотрел сегодня импровизированным дымогенератором, курит красная вакуумная трубка болталась просто за двигателем, так понимаю что она от коробки откуда-то, без ямы не посмотреть, и потом ещё балтается фиолетовая в нише где ВУТ, похоже копать надо в сторону вакуумной системы и трубок
все что выходит на вакуумную систему, идет с коллектора. их не так много, дальше тройники. проще всего проверить. глуши по очереди прямо на коллекторе.
Подключаться и читать hfmscan-ом. Так надежнее чем гадать. На дмрв кроме его штекера еще провод питания идет. Его тоже отключал?