Появилась вибрация на малых оборотах, предположил крестовина и не ошибся, среднюю менял года 4 назад. В этот раз заменил обе, подвесной за 8 лет живой.
Замена крестовин кардана
Цена вопроса: 7 400 ₽
Пробег: 177 450 км
Opel Antara 2010, двигатель бензиновый 3.2 л, 227 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Бийск
Opel Antara, 2013
1 250 000 ₽
Оренбург
Opel Antara, 2012
1 130 000 ₽
Сургут
Opel Antara, 2011
948 000 ₽
Пенза
Opel Antara, 2013
1 250 000 ₽
Реклама
Комментарии 20
Можно ли как-то самому понять необходимость замены крестовин?
Визуальный осмотр, стук снизу, вибрация(проходящая с набором скорости)
Где делал, доволен сервисом?
Сервисом да, ценой не очень))
Балансировку кардана делали?
Конечно
KSLNN
Сервисом да, ценой не очень))
Где делал то?(для себя на всякий случай)
Мещерка
Я живу там)Не на кольце случайно?
Да, за заправкой в гаражах. Надумаешь, вези свою крестовину, наценка у них не детская
Sportage-R
Можно ли как-то самому понять необходимость замены крестовин?
Вибрация в подлокотник и внутренние боковины передних сидений исключительно в диапазонах 15-25км/ч — крестовина ближе к подвесному, 55-65 км/ч — крестовина у редуктора — это если игольчатые подшипники закусило. Единичный глухой удар снизу при начале движения, чем реще старт с места тем сильнее удар — это если люфт крестовин, тоже бывает но реже, ещё можно перепутать с люфтом приводов, раздатки или заднего редуктора. Тоже менял обе крестовины на 100т км, только брал крестовины с соском для запресовки смазки. Перепресовываю новую раз в пол года на всякий случай.
Sportage-R
Можно ли как-то самому понять необходимость замены крестовин?
Можно, на яме одной рукой берешь одну часть кардана, другой рукой вторую. Проводишь манипуляции на скручивание, люфта быть не должно, стуков быть не должно, свободного хода нет.
На предыдущей антаре менял сам, сложного ни чего если руки из того места. Не балансировал, прежде чем снять старую крестовину ставил метки. Подбираем крестовину по размеру, подошла от какого то мерса, точно не помню. Стоимость в районе 300 рублей, первую крестовину запорол, вторую поставил без проблем, закернил, итого 600 рублей.
После установки проехал более 30 тыс, так и продал машину.С новым владельцем поддерживаю связь, на крестовину не жаловался.
Подскажи, самому сложно снять кардан (еще не заглядывал под машину)?нужно ли ставить какие-то метки при снятии кардана или ты имел ввиду метки при снятии уже самой крестовины? такая же беда появилась вибрация и на 30 км/ч и на 60 км/ч…хочу снять его пока деньги на замену крестовин не заработаю…
Сложного ни чего нет, от хвостовика раздатки точно не помню, по моему 8 болтов на десять с шайбами на два болта в виде полумесяца, и от хвостовика на муфте редуктора вроде 4 болта.
Так же подвесной два болта. Лучше взять помощника, так удобней. Один крутит второй поддерживает кардан, он тяжелый.
Когда будешь разбирать, поставь метки на ответных частях кардана, разбирать центральную часть легко, там один болт.
Я ставил метки везде, что имело разборную часть. После сборки ни чего не балансировал, проехал более 30 тыс, так и продал. У нового владельца жалоб не было. Я менял центральную крестовину, первую запорол. Игольчатые подшипники довольно нежные так что аккуратней. Лишние усилия при сборке не применяй, начнут закусывать.
Спасибо! На днях полезу снимать! Очень выручил.
И ехать лучше со своими крестовинами, дешевле выйдет
А 7400 со своими ? Что за фирма у крестовин ?
Нет, с их. JMB
может GMB? :)
Да))