Чиповка или прошивка мозгов Mazda. ИМХО

Привет гали от витали kj.

ответил в ЛС

Привет помоги прошить мозг

я вам отписал в ЛС.
у меня в БЖ описан путь именно моего свапа. как по другому быть я не знаю. прошивки сам не пишу.
на ксед6 нужно ставить только мотор КЛ, а всё остальное оставлять от х6
для начала посмотреть что за ЭБУ на х6 и шьётся ли он (92 — 94 год шьётся)
другие пути свапа мне не знакомы.

подскажите, а перевести KL с дмрв на ДАД и ДТВ возможно? или с родным ЭБУ это не возможно?

возможно. но нужно найти того, кто это правильно сделает. а это почти невозможно.
но если найдёте, то всё получится. если ваш эбу перешивается…

день добрый, не подскажу.
насколько знаю у нас по другому глушат ЕГР, поищите в яндексе…

если я не ошибаюсь, то у тебя
эбу KL05
ДМРВ KL02
я себе покупал такой комлект. с такой машины.
ищи в объявлениях на авито и на других ресурсах.

КF 33

да.
для начала купите ПЗУ, в кол-ве 3 шт минимум, найдите человека с программатором и впаяйте кроватку под ПЗУ

Все готово, не хватает только нужной прошивки

пишите почту

mr.alexs77@bk.ru

готово

Спасибо, буду пробовать.

машина должна ехать лучше чем с кф
у меня тоже 17 в городе средний. при активной езде (тапка в пол + пробки + езда только на короткие расстояния) он так и выходит
посмотри у меня тему про разрежение во впускном и проверь у себя. и проверь компрессию, давление топлива и система зажигания должны быть в норме
далее можно подумать о прошивке.
мотор КЛ-ДЕ или КЛ-ЗЕ ? с какой машины мотор ?
ошибки надеюсь проверял ? их нет ?

Мозги с кроноса отдал на установку кроватки.
Давление в цилиндрах одинаковое. Система питания в норме. Мотор от 626 GE.
Ошибки адсорбера есть. Подозрения на неисправную катушку зажигания(подключу осциллограф проверю) . Давно не лазил — нет времени. Прикупил осциллограф-- за неделю думаю успею просмотреть все датчики и заменить бензобак(оторвало стакан- при низком уровне топлива дергается)
Заранее хочу прошивку сделать и сравнить какие будут изменения. Пока не нашел кто прошьет память.

у вас мотор от 626 ге и САМОЕ ГЛАВНОЕ ВПУСК ТОЖЕ от ГЕ ?
на кроносе мозги от КЛ-ЗЕ.
вам нужны мозги и дмрв с 626ге. (кл05 + кл02) поставить и будет штатная система. Ничего не нужно прошивать.

Наверное опишу поподробнее что наделали с кседосом:
Мозг остался родной(отличается от вашего на фото только цифрами на наклейке с памятью). Дмрв родное кседосовское JE50. ВПУСК весь целиком с датчиками и заслонкой от кседоса. Топливная рампа с форсунками от кседоса(на KF и KL они одинаковые). Генератор, стартер, КПП, сцепление с маховиком, привода все это осталось от кседоса. Заменили только блок с головками(сняли с 626GE 2.5л-- 165ксений собчак).
Мозги, снятые с автоматного кроноса имеют разъемы как на кседосе и его решил использовать под переделку.
Мозги с 626GE которые я видел отличаются разъемами подключения. Мозги соответственно сравниваю с двигателей V6. Менять проводку на двигателе и на мозгах я не хочу и наверняка не найду донора.
Как думаешь стоит мне вообще связываться с прошивкой или надеется на то что мозг адаптируется под возросший объём двигателя?

ваша машина какого года, какое поколение кседоса ? интересует какая именно проводка к ЭБУ.

машина 1992 г.в. фото ЭБУ с кроноса(оно такое же как на кседосе). Разъемы сфоткаю и скину попозже.

Мозг кседос 6 92 г.в. KF, маркировка на блоке отсутствует.

могу скинуть свои прошивки. попробуете.

был бы рад попробовать. Почта: Andrey20.m@yandex.ru. Чем буду обязан?

отписал в ЛС, прошивку с текстом оригинального письма скинул на почту. благодарность не обязательна.

письма получил, жду зарплаты. Получу бабки буду искать микросхемы и прошивальшика. Попробуем перепрошить.

нету

привет, не подскажу…

KF11 что за мозги ?
не помню какая маркировка на сток мозгах от KF. Для них у меня есть прошивка.
Кто исправит прошивку не подскажу. Мне Berserk правил, его нет на драйве.

Европейка, 2.0л, механика, а твоя прошивка будет у меня работать если её залить в ПЗУ?

если у меня KF11, то будет.
я сам езжу на прошитой связке ЭБУ + ДМРВ от 626ge 2.5 v6
и есть прошивка под сток мозги KF + сток ДМРВ (JE50)
если не забуду, посмотрю завтра маркировку на мозгах от КФ

посмотрел на ЭБУ. на моём маркировка наглухо стёрта.
так что уточни какой мозг стоит в стоке на кседосе 92-94 года.
под стоковый мозг у меня есть прошивка.

Ок

Да, по крайней мере в 93 году на европейку их и ставили.

ну тогда есть прошивка. если что обращайся.
сначала только купи ПЗУ и впаяй площадку

Хорошо. Спасибо!

у меня всё готово…

типо площадку впаял, человека с программатором нашёл ?
тогда кидай почту свою

Vtadeushuk@gmail.com

отправил

вам нужен грамотный электрик или искать по форумам, кто так уже делал.
конечно проще поставить такой же ДВС, как и был
по факту ничего не смогу подсказать*(

А если взять эбу с 1.8

то возможно этого окажется не достаточно))) нужно смотреть одинаковая ли проводка, дмрв, датчики, трамблёр
далее разбираться и смотреть будут ли работать приборка и панель климата.

Все работает только троит

Спасибо тебе добрый человек

привет.
нельзя.
мозги редактируют чтобы подружить ЭБУ с мотором (чтобы в конечном итоге оборудование работало в штатном режиме)
А по вашим словам у вас и так всё штаное…

Привет, может кто-то знает где можно посмотреть данные по распредвалам на 2.0 / 2.5 литровых моторах v6 ?, интересует чем отличаются (высота кулачка, и диаметр) по номерам и маркировке. Сейчас стоит мотор 2.0

С завода стоят распредвалы
K8 01 — 441
KF 01 — 421
KF 01 — 451
K8 01 — 431

Человек поменял на
KL 01 — 451
KL 01 — 431
KL 01 — 421
KL 01 — 441

Вот только разницы особо не ощутил, возможно нужно поднастроить немного зажигание и все такое.
Так же есть две головы KL101/KL1A1 от KL-DE, может их воткнуть, там клапана побольше.
Вот только мозг старый (
Как думаешь замена выше указаных распредвалов должна дать ефект ? и да — все же какая разница в высоте подьема кулачка ?

ой не подскажу.
я бы не стал лепить солянку из разных запчастей.
и под ваш конфиг мозг будет настроить проблематично.

привет.
зачем ? у тебя свап был ?
твоя идея мне не кажется хорошей. Лошадиных сил это точно не прибавит.
переделки, которые повлечёт за собой новый мозг тоже не знаю. Возможно придётся заменить всё, вплоть до приборки и управления печкой.

Прочитал б/ж одного чела который ставил. Вроде бы у него получилось www.drive2.ru/l/5555285/ Я поставил себе компрессор и хочу подобрать для него хоть чуть чуть подходящий мозг с другими топливными картами. Так как свой прошить не вариант. Нет таких у нас спецов и оборудования.

сколько дует компрессор ? 0.3 бара ?
для этого давления не требуется дополнительное управление.
если ты поставишь себе другой мозг, то ИМХО детонация неправильная будет

0,5 дует на 6,5 тыс об. ты читал инфу по той ссылке? Что думаешь не стоит?

у меня есть топливные карты от КЛ-ДЕ, КЛ-ЗЕ японского и КЛ-ЗЕ переделанные сша
на мозг KF и на мозг KL, уж если тебе так хочется, то прошей свой KF под карты КЛ-ЗЕ
Но ! Мотор у тебя остался KF. Думаю топливные карты твой мотор сам корректирует, по показаниям ЛЗ и ДМРВ.
Думаю для начала тебе стоит посмотреть в сторону форсунок и бензонасоса.
Но я ничего не шарю в турбо… знаю только, что при давление 0.3 Ничего переделывать не надо.
з.ы. если на Лантис впускной коллектор отличается. То вообще забудь.

чтобы машина работала как должна. нужно все системы привести в порядок, согласно мануалу.
замена\прошивка ЭБУ не избавит тебя от твоих проблем.
мотор 2.5 на мозгах от 2.0 ведёт себя вполне адекватно.
ищи проблему в другом узле.
возможно тебе поставили комплектующие "разнопарные"
так что смотри маркировки у себя на ЭБУ, смотри маркировку на ДМРВ и читай, работают ли они в паре. Считай ошибки ЭБУ и устрани их.

Пытался считывать, не читаемы, нет оборудования ни у кого, я так понял, приводить в порядок техническую часть, потом уже в мозги лезть? Собираюсь почистить инжектор, проверить высоковольтные провода, может же быть в этом дело? А то расход 25 литров на 100км не очень. Что ещё может быть? Дмрв? Лямбда зонд? Что стоит ещё проверить? Сразу говорю, дроссель чистил, свечи менял

какое ещё оборудование… там всё читается элементарно. кусок проводка и светодиод на 12в нужны и всё…
для правильной работы мотора как минимум нужно:
хорошая искра (исправный трамблёр, ВВ провода (НЖК или оригинал и ничего кроме!), свечи)
правильная подача топлива (манометр в руки и меришь давление в рампе)
далее настраиваем ХХ, УОЗ, ДПДЗ
дроссель чистить это фигня ( главное снять с дросселя клапан ХХ и почистить его)
з.ы. и обязательно знать, какие ошибки …
дмрв, лямбда, трамблёр и прочее выдают ошибку, при неисправности
з.ы.ы. компрессию мотора ещё проверь. может в каком-то целиндре её нету. Ещё метки ГРМ проверить… короче работы массы… причём во всём стоит разобраться самому или продать эту машину сразу, как есть…
з.ы.ы.ы. и стоит опасаться подсоса воздуха (дырка в гофре или ещё где…)

Хорошо, спасибо) компрессию мерил, скачет от 10 до 12, гофра старая, уставшая, у себя в городе не смог найти новую, подлатал что имел, вроде нет подсоса.

расход по городу или по трассе ПРИ АДЕКВАТНОЙ езде (переключение до 2-3 тыс и пускать накатом) какой ?

у меня по городу, меньше чем 12.8 литров 95 Аи не выходило.
если не особо бензин экономить то 15-17 расход. Если газ жать постоянно то +20 литров

Если не пулять, то выходит около 20-25 литров, и бензом воняет на улице

в соседней теме

тему читал ?
шить надо если ставишь другой мотор.
а родной мотор с другой прошивки лучше не поедет.

ты наверное про OBD2 говоришь. не подскажу по этому поводу.
думаю одной заменой мозгов не обойтись.
ошибки у тебя считываются без проблем, а тебе что надо ?

Двухзначные ошибки говорят о проблеме в узле, а четырехзначные о конкретной неисправности. Плюс считывание параметров авто и дополнение к пскару

у меня нету OBD, как сделать не знаю.

настроить все системы по мануалу, как задумано маздой.

А что не буть приколхозить

NOS колхозь

Это значит ты не знаешь!

это значит ты плохо понимаешь.

прошить нельзя, т.к. на мозгах нет отдельно стоящей ПЗУ
второе поколение кседосов (94-99) не шьётся и мотор ставится гораздо с бОльшими переделками

смени мотор для начала и заведись на штатных мозгах…

ок)

какой мозг + какой дмрв у тебя будет управлять всем этим ?

Дмрв есть только родной. Мозг с двиглом приедит. Прошивать есть чем. Как двиг воткну я напишу тебе. МБ и без шитья норм заработает.

без шитья 100% норм будет работать. особенно если мотор крутить.
а так без шитья до 2.5 или до 4 тыс будет чуть тупее…

Двиг воткнули) помоги с электрикой

не, такого нету
как определил, что у тебя именно диод сгорел ?

Визуально взорвался он.Поставил с старого радио похожий на него проехался вроде тяга венулась в норму

круто…

имхо, не стоит ничего шить.
в данном случае говориться о необходимости шить в связи с заменой мотора 2.0 на 2.5.

ну в принципе я услышал, что и подозревал)))

92-94 год шьётся и удачно свапится
94-99 год не шьётся. и там хватает переделок, кроме ЭБУ.
так что либо менять, либо ездить на штатных.

да, хоть и до глобальных тестов дело не дошло.

какой реальный расход?

в смешанном режиме где-то от 14 литров 95аи.
но т.к. езжу только на короткие расстояния, что иногда даже тачка прогреться не успевает. Либо в пробках стою. Ещё постоянно с мощной музыкой. То тогда 17-19+
медленно не езжу, бензин не экономлю

17-19+? Очень много. С музыкой, кондеем и пробками я максимум выжал 12,7.
Это при том что я постоянно на 5-6 тыс обротах езжу, с разгоном в пол и т.д.

знаю, что много.
а как победить расход уже не знаю

Если так, то наверняка по трассе она и пяти литров не сьедает?!)

Не знаю, сколько не пробовал, ни разу не получилось ехать 80 на пятой хоть сколько нибудь продолжительное время :)

хоть топик и стар… но
12.9 — 13.1 это обычная езда по городу с динамичными ускорениями до 60-80 км\ч. Можно наверно и меньше. Но если активно драйвить, то на 2.5 можно вылезти из 20 литров. KF 2.0 при такой езде кушал меньше, литров 17-18
у меня кореша с моторами 1.6 и при активной езде из 12-16 литров вылазят. И это на разных машинах!
На этих же 1.6 если постоянно ездить по городу и частенько стоять в пробках, то при спокойной езде расход до 12.
Ты свой расход как мерил ума не дам… И в каких условиях…
Кондей это конечно хорошо, я им не пользуюсь, но зато у меня постоянно играет мощное музло, которое генератор съедает легко…

Замерял — залил бензина до горлышка, засёк пробег, поездил, снова залил по горлышко, посчитал сколько ушло на получившийся пробег. То есть если и есть погрешность в замерах, то не на 5 литров же.

Замерял летом, на 15 колёсах .Так что одометр не врал при расчете пробега.

По поводу 1.6 Часто слышал что при одинаковых скоростях 1,6 будет жрать больше, так как ему сильнее тужится :)

примерно такой расход у меня был на KL-DE с KF-мозгом.