Ну вот и пришел конец бензонасосу. К сожалению, приключилось это не около дома, но, к счастью, и не посреди многокилометровой пробки в которой я стоял за 20 минут до поломки. Подъехал к ученику и все. Машина перестала заводится. Пришлось сначала толкать к бордюру ибо заглох за 500 метров до нужного мне дома посреди улицы. Потом эвакуировать на следующий день. В общем-то я сразу думал, что это бензонасос, но диагностику все-таки мне сделали (сволочь 1,5к отдал), ну а потом по счастью в сервисе нашелся на складе нашелся нужный насос фирмы VDO как я понимаю близкий к оригиналу. Стоимость конечно убила (7к), но и на рынке щас цены начали кусаться… Замена обошлась всего в 2,7 к (по меркам официального сервиса немного). По ощущениям машина стала ехать получше чутка и стало поменьше дергать. Но проблема с РХХ осталась (пока катался с негермитичным шлангом от воздушного фильтра к РХХ последний видимо малость заговнялся и запускается мотор на холодную херовенько прямо скажем, приходится иногда подгазовывать сразу). Самое удивительное, что по словам мастера "Там еще не было руки человека", т.е. бензонасос отходил 330 тысяч (родной он короче), что не может не удивлять. Вот это я понимаю настоящее немецкое качество)
Ну и о плановом ремонте: уже пару недель назад сделал большое ТО. Во-первых, давно было пора менять масло с фильтрами и свечками — все сделано. Во-вторых, начал пищать датчик колодок — колодки все по кругу заменены, но писк остался(( Датчик на колодках новых другой формы с другим подключением. Ну и гвоздем программы были стойки передние, т.к. правая еще летом перестала быть, отчего управление машиной стало абсолютно диким. Например как-то раз ехал я по МКАДу и воткнул передачу, после чего машина оказалась в соседней полосе… Стойки взял масляные Билштайн. Теперь машина просто сказочно рулится и ничего не стучит, и вообще все шикааарно) Езжу и кайфую! Также поменял шланг от воздушного фильтра к РХХ, сделали мне это колхозным методом ибо жаба душила за сраный шланг воздушной системы отдавать 2,3 к! К слову, колхоз получился достаточно аккуратным и красивым. При случае сделаю фотки и выложу.
Вывод один: Ауди А6/100 в С4 кузове одна из самых не прихотливых и неубиваемых машин на земле, ибо чего только я с ней не делал (да и не только я), но она доезжала до сервиса всегда своим ходом, кроме последнего случая, но грех жаловаться, ибо все когда-нибудь ломается, и чаще это бывают новые дорогие машины, а не старые аудюхи. И тачка меня не перестает радовать, хоть после гольфа она совсем не едет, зато комфорт просто невероятный, дизайн, качество отделки салона, даже звук работы мотора стеклоподъемника меня дико радует) В общем любовь к этой машине не угасает в моем сердце!)
PS: одно разочарование постигло меня. Больше года назад заказал здесь, на драйве подрулевой блок управления светом, в итоге только через год он ко мне пришел, а сегодня выяснилось, что у меня диаметр рулевой колонки другой и контакты по дургому расположены. Как будет время выложу фотку этой шняги, ну и кому надо за 1,5 к отдам (покупал за эту же цену)! Ну и соответственно буду искать другой блок))
