Всем привет!
Всю эту неделю машина простояла на стоянке, так как было не до нее, но очень хотелось на ней покататься.
Вчера поздно освободившись после работы, часов в 10 вчера приехал на стоянку где стояла копейка, повесил номер на кронштейны которые я изготовил утром в гараже, подцепил акб, переложил в нее пару гаечный ключей из 10ки, запустил двигатель, прогрел, переставил машины местами и поехал кататься))
Из тест-драйва могу отметить следующее
-запустилась машина после недели простоя очень легко
-разгоняется машина для 64ти л.с. очень даже неплохо
-едет мягко и плавно, но подвеской все равно надо заниматься
-в салоне очень тепло, даже жарко
-заваренный редуктор ездить не мешает, но при разворотах и поворотах чувствуется что машине немного тяжеловато и постукивание раздражает, да и смысла от него летом на слабом моторе не вижу, в занос не сильно напрягая мотор машину пустить не смог, а выжимать из него все что бы показать что можно делать на заварке желания нет, поэтому заварка в скором времени покинет машину
-тормоза на машине похоже реально слабые, усилие на педали есть, но ход какой то большой, ну еще если на скорости километров 60 в час нажать педаль в пол, то колеса не блокируются, просто машина начинает замедлятся
-что то стучит на кочках слева, возможно это не подвеска, а капот, он стоит криво, отогнут после вскрытия и если присмотреться то в момент стука отогнутый край играет, если раскачивать машину то стуков нет
-передачи включаются очень плавно, посторонних звуков от коробки нет
-при переводе рычага света в положение дальнего, гаснут передние фары, но дальний свет работает если им моргать, печально будет если дело в двухрычажном переключателе, так как он редкий
-даже с таким внешним видом машина притягивает взгляды, за ночь не один раз на жигу смотрели из других интересных машин))
Ну и самое главное, это то что она мне очень вкатывает) Проехал я на ней за ночь 110 километров, потихоньку привыкаю к ней, разгонял до 110 километров в час, ну и главное это то что перегнал машину поближе к дому, теперь она в минутной доступности от меня, а не в другой части города.
всем спасибо за внимание))
Комментарии 7
Меняй заварку на блоку. Только попробовав блокировку, я понял, насколько она круче заварки. Летом на Жиге оно, конечно, не нужно, но вот к зиме я бы сделал такое вложение. Реально помогает банально не застрять на ровном месте)
вот с удовольствием бы сделал это, но финансы пока что не позволяют, если зимой буду на этой жиге кататься то возможно поставлю блокировку)) а на 10ку уже давненько блока в планах, этой зимой были моменты когда ее не хватало)
Тормоз в пол колёса на юз… На край очень резкое торможение. Но по хорошему — в юз.
а она просто замедляется и все, а вот если километров с 20-30 тормозить, то тогда блокируются
Ещё и от загруза машины влияет …Хотя если считаешь, что тормоза в адеквате, то и нормально.
пустая машина полностью
Я тоже один езжу и у меня вакуум. в юз на влажном или грунтовке — в лёгкую.