Наступает весна, охото повозиться с машиной. Хотелось давно, но получилось только сейчас почистить дроссельную заслонку. Грязи и на нагара было не очень много как предполагалось. Процесс не сложный:скинул корпус воздушного фильтра, отсоединил фишку от дросселя и открутил 4 винта. Узел снят. Промыл, протер и поставил на место. Теперь душа спокойна.
Комментарии 13
Вот на "Калине" я каждый год мыл.(поил 92 где придётся)Сейчас "Шелл" рулит.
На ладах от этого зависит хх так как там для этого отдельный узкий канал.
Что это дает?
Вроде на хх получше работает и при трогании лучше едет, а может просто кажется ))на фото где зазор между заслонкой и корпусом скапливается хороший нагар и щель раза в два меньше.
А как же адаптация?
Что…
Если набрать в поиске, то вопросы сами по себе отпадут
Так вот я про это тебе и пишу, про твой вопрос. Адаптацию. не нужно делать, происходит автоматически.
Процедура проводиться, для того чтобы ЭБУ, с помощью датчиков положения дроссельной заслонки определило крайние её положения ("полностью открыта" и "полностью закрыта")
Она автоматически делает адаптацию при запуске. Тем более, если был аккумулятор отключён перед этим
Stanislav70rus
Если набрать в поиске, то вопросы сами по себе отпадут
,, Иногда такой бренд пишут
Stanislav70rus
А как же адаптация?
Я АКБ просто скинул, адаптация не нужна.
Адаптация нужна. Лиьо просто проверить диагостикой. Печаль в том что блок дроссельной отвечает за есп епс и другие системы. Поэтому машина на автомате просто принимает то что было там в принципе не сбить ничего. Но у компа должно быть точное понимание что все в порядке. Поэтому в диагностике есть такой сегмент как Адаптация дросселя. Педаль тем более электронная. Я по край мере делал.