Всем добрый день !
Ребята, большая просьба поделиться контактами проверенного токаря/фрезеровщика, возможно, сварщика. Нужны контакты и советы, как и где лучше все сделать (желательно, в одном месте).
Смысл вот в чем:
1. Нужно снять копии с 3 деталей:
2. Детали мне дадут всего на несколько часов 13 апреля (в субботу), поэтому надо успеть за это время снять все размеры.
3. Очень желательно, чтобы токарь находился в юго-западной части Москвы или максимально близко к этому, чтобы как можно меньше времени на дорогу ушло.
Комментарии 47
Сейчас есть 3д сканеры для таких дел
Обзвонил кучу мест, отказали везде, никто за одиночные заказы не берется (
В эпоху блоггеров, вейперов, Хейтеров, и всякой прочей нечисти, найти цеховика с оборудованием, и что самое главное с техническим складом ума…
Дай бог тебе скорого решения твоего вопроса.
Спасибо, дружище, от души ✋
Я по ходду тоже дагадываюсь для чего крепеж. Правильно сказали на бумагу перечерти все и в резку. токарки там минимум
токарных деталей здесь минимум, фрезерных условно нет.
все кронштейны делаются гидро или лазерной резкой, потом туда втулки токарятся и свариваются.
соответственно вам стоит самому перерисовать контуры и размеры втулок. и потом заказать резку у одних людей, а втулки у токаря.
3я деталь совсем про другое. тонкостенную трубу такого диаметра почти невозможно согнуть на обычном трубогибе. чаще это гидроформовка в условиях заводских.
обычно это делается из готовых отводов и сваривается под размер.
зы по втулкам смогу помочь, Верейская, фрезерка тоже есть, но здесь она не нужна.
резчики есть знакомые, но у всех есть понятие минимального заказа, и он немаленький.
Спасибо большое за совет !
Хотелось бы, конечно, чтобы в одном месте хотя бы 1 и 2 деталь смогли сделать. Нет времени и возможности кататься и в разных местах разные работы делать.
ну вы же наверняка знаете про
Конечно… этот закон очень хорошо работает…особенно в плане кастомных решений и тюнинга )))
AZalim
Спасибо большое за совет !
Хотелось бы, конечно, чтобы в одном месте хотя бы 1 и 2 деталь смогли сделать. Нет времени и возможности кататься и в разных местах разные работы делать.
в вашем случае, вместо вас будет ездить другой человек
Как это ? не совсем понимаю…
в одном месте чтобы была резка, сварка и токарь, и все эти люди были готовы оперативно подорваться на единичную работу не с чертежом, а образцом, это почти утопия. еще и учитывая наверняка небольшой прайс на все это. токарка и сварка например у меня есть, но резка единичных деталей это всегда проблема цены.
толщина деталей листовых известна хоть приблизительно ?
Толщина, если не ошибаюсь, 8мм. Короче, нахожу резку, все вырезаю… а уже потом к вам, верно?
Я могу заказать такой вот заготовок с ебея. Просто один фиг резать надо. Разве токарь не сможет без лазерной резки по другому никак отрезать лишнее ?
Фрезеровщик сможет, токарю тяжело будет. И цена…
Да я на уроках труда в школе вырезал и обтачивал такие темы, с чего так дорого должно быть ?!
Там абсолютно ничего сложного, на мой взгляд.
Да особо ничего, просто капитализм настал и глобализация, а фрезеровщики и токари вымирают
С этим аргументом не поспоришь )
Че за тюнинг будет? 🙂
Пока секрет :)
😁
AZalim
Пока секрет :)
Кажется я догадываюсь! Но Страшной Тайны не выдам никому!
Хотя…почему нет? Обменяю её на редуктор 3.64. КЛЯНУСЬ!
Уахахаха)))) Вы не посмеете )))))
Знаю. Всевышний мне этого не простит, мы с ним обо всём договорились.
Но ОЧЕНЬ хочется редуктор 3.64…
Мне пришла некая мысль в голову, она касается экономии топлива, езды по нашим говенным дорогам, катания на высокой резине и использовании правильных редукторов заднего моста…
Я посчитал (конечно по-своему) какой редуктор должен нормально подходить под определенную высоту колес…
Штатное колесо 215/55/16 и редуктор 3.46
Диаметр колеса – 643 мм. Окружность колеса – 2023.2 мм. За оборот кардана колесо пройдет – 2023.2 : 3.46 = 584.7 мм
Колесо 225/55/17 и редуктор 3.67
Диаметр колеса – 680 мм. Окружность колеса – 2136.3 мм. За оборот кардана колесо пройдет – 2136.3 : 3.67 = 582.1 мм
То есть, используя резину 225/55/17, я заставлял мотор делать больше оборотов.
Поэтому и несколько большой расход топлива при езде по трассе…
Я сделал и расчёт на редуктор, который мне нужен под эти колеса, т.к. на них ехать было очень мягко и комфортно, все ямы были не по чём.
Колесо 225/55/17 и редуктор 3.64
Диаметр колеса – 680 мм. Окружность колеса – 2136.3 мм. За оборот кардана колесо пройдет – 2136.3 : 3.64 = 586.9 мм
Это фактически идеальное соответствие передаточного числа редуктора, размера колес и того, что немцы вложили в штатные расчеты!
585 мм и 587 мм пройденного пути, это просто отлично!
Я и под мотор 3.2 "просчитал" нужный редуктор, это 3.23…
Реально заморочились вы ))) Только кроме редуктора 3.64 нужен будет сразу и EGS от машины с такой главной парой, иначе машина сразу в аварию упадет…
Все заморочки результат езды по провинциальным дорогам. Иногда реально страшно бывает! Ямы, рытвины, разрывы асфальта глубиной до 20 см — реально обычное дело.
Что-то глубиной 5-7 см это вполне естественно!
www.yarnews.net/files/1/1000/82205.jpg
yarreg.ru/.cache/img/phot…espeed.ic.0sHStvtVFH.webp
static.ngs.ru/news/99/pre…e5cf110600e6acd12_822.jpg
1yar.tv/.cache/img/galler…57/800x0-5x3-o-c/yamy.jpg
А вот что качается EGS от машины с такой главной парой…
Э-э-э! Как раз с МКПП это не обязательно!
Я-же два года успешно ездил с редуктором 3.67 и высокой резиной.
Надо на этом зарабатывать!:) берём диск Бентли реплику вкатываем в яму, лопаем диск вызываем Гайцов, фиксируем, претензия дорожникам, судимся, миллион кладём в карман! И так до следующей ямы:) глядишь Серёг, откроем частную космическую программу, а там и до электрокаров не далеко :))))
Там знак висит, предупреждающий. Пробовали наши так делать, не катит…
Тогда находишь другую ямку =) вне зоны действия знака!
Еду от дома до гаража 12 км по окружной дороге, это М4.
Более 20-ти ям, где можно колеса выкинуть!
BAMBARBIETZ
Там знак висит, предупреждающий. Пробовали наши так делать, не катит…
Пункт 3.1.2 ГОСТ Р 50597-93 «Государственный стандарт Российской Федерации. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», утвержденного постановлением Госстандарта Российской Федерации от 11 октября 1993 года N 221, устанавливает предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п., которые не должны превышать по длине 15 см, ширине 60 см и глубине 5 см. И даже знак 1,16 не прокатит!
У нас Прокуратуру послали (технично) нах, с её постановлением на ремонт федеральной трассы!
Миронов-же друган Путина. Кто-ж его обидит…
AZalim
Реально заморочились вы ))) Только кроме редуктора 3.64 нужен будет сразу и EGS от машины с такой главной парой, иначе машина сразу в аварию упадет…
Привет! Не упадёт! У меня 3,2 и редуктор 3,67 все супер!
Дело не в моторе, а в егс, если поставишь 3.64, еще как упадет ))
Но у меня же не падает! И мотор другой и коробка, а вот редуктор старый от 2,4!
Ну, блок егс у тебя от 2.4 остался, вот и не падает… как ты не поймешь… пофиг какой мотор… если ты редуктор поменяешь на любой другой, надо менять блок егс или машина упадет в аварию.
Мы говорим о том, что он хочет 3.64 поставить… и без смены егс нельзя (или без перепрошивки).
Твой пример неправильный, так как ты не редуктор менял, а двигатель.
=))) Понял!
BAMBARBIETZ
Знаю. Всевышний мне этого не простит, мы с ним обо всём договорились.
Но ОЧЕНЬ хочется редуктор 3.64…
Мне пришла некая мысль в голову, она касается экономии топлива, езды по нашим говенным дорогам, катания на высокой резине и использовании правильных редукторов заднего моста…
Я посчитал (конечно по-своему) какой редуктор должен нормально подходить под определенную высоту колес…
Штатное колесо 215/55/16 и редуктор 3.46
Диаметр колеса – 643 мм. Окружность колеса – 2023.2 мм. За оборот кардана колесо пройдет – 2023.2 : 3.46 = 584.7 мм
Колесо 225/55/17 и редуктор 3.67
Диаметр колеса – 680 мм. Окружность колеса – 2136.3 мм. За оборот кардана колесо пройдет – 2136.3 : 3.67 = 582.1 мм
То есть, используя резину 225/55/17, я заставлял мотор делать больше оборотов.
Поэтому и несколько большой расход топлива при езде по трассе…
Я сделал и расчёт на редуктор, который мне нужен под эти колеса, т.к. на них ехать было очень мягко и комфортно, все ямы были не по чём.
Колесо 225/55/17 и редуктор 3.64
Диаметр колеса – 680 мм. Окружность колеса – 2136.3 мм. За оборот кардана колесо пройдет – 2136.3 : 3.64 = 586.9 мм
Это фактически идеальное соответствие передаточного числа редуктора, размера колес и того, что немцы вложили в штатные расчеты!
585 мм и 587 мм пройденного пути, это просто отлично!
Я и под мотор 3.2 "просчитал" нужный редуктор, это 3.23…
Серёг, привет! У тебя же есть редуктор нужный! Зачем тебе второй?! :)
У меня сейчас 3.46 и колеса 225/50/17. Я их сразу угондошу на дороге…
Есть и редуктор 3.67 и колеса 225/55/17. С таким соотношением расход не нравится…
но разница в граммах будет! нет?!
За 9 литров расход по трассе, после 120-ти.
IgorMercedes
но разница в граммах будет! нет?!
По городу расход просто песня! Если спокойно ехать, мотор тянет на 2000 об/мин, расход выходит 10 литров максимум!
Это на 3.67 и колесах 225/55/17 и МКПП-6…
А я вот решил на 18е перейти!
Я знаю, что Жопагороде живу… Живя в Москве и не смотрел-бы на 17-е…
IgorMercedes
А я вот решил на 18е перейти!
Вся хрень (для меня) в том, что есть редуктора 3.64 в продаже. И не бешеных денег стоят. Но как мне их оценить? Со слов продавцов, они — ахренительные!
А с каких моторов они?!
Они с 124-х, 202-х, 210-х. Дизеля 2.0-2.2 литра.
IgorMercedes
А с каких моторов они?!
Они в Москве и в Питере есть… Жду, что завтра мне скажут, предложение поступило…