Замена передних втулок стабилизатора

Всем привет.
Из неоконченных процедур по обновлению "суставов" и "косточек" передней подвески осталось обновить втулки переднего стабилизатора.
Многие, кто хоть раз задумывался или интересовался вопросом замены передних втулок стабилизатора, знают, что добрые дяди из Вольфсбурга решили еще на заводе воплотить сей механизм в единую целую запчасть и предлагать её под замену целиком — завальцованными скобами с резинками на штанге стабилизатора.
но мы не ищем легких путей, буквально изучив первую страницу поиска по данной проблеме — я понял, что все меняемо и довольно доступно, то есть есть альтернатива.
Немного теории…
Значит у альтернативы есть два выхода — брать втулки от Opel astra D=19-20 мм или Ford Focus 3 D=22мм
или же "оригинал" с диаметром D23.6мм — Febest или JP group
Был небольшой квест по подбору втулок.Ладно, об этом чуть ниже.
Вобщем сама процедура не сложная.
1. Ставим машину на яму и откручиваем по два болта крепящие скобы втулок:

2.Потом, когда 4-е болта стабилизатора откручены, он очень свободно перемещается влево и вправо. с левой скобой (если стоять затылком к радиатору) проще она развальцовываемая легко. Я к нему подобрался зубилком, острой плоской отвёрткой и молоточком. Через 10-15 хлестких ударов между верхней и нижней скобой — скобы расскрываются. Дальше у нас левая скоба свободная и мы добираемся до резинок.

3. Справа немного сложнее. Корпус рулевой рейки немного скрадывает простансво. да и не совсем с руки махать зубилком. Решил попробовать взять дрель, сверло D-12,5 — аккуратно высверлить завальцовку.

4. но так как это убралась завальцовка "дальнего" уха, что бы добраться до "ближнего" уха нужно сделать так:

5. Ну а дальше все тоже самое с дрелью проделать и с другим ухом.
6 В итоге у нас есть две гайки с контргаечным "потаем" который нужно немного обточить.

7.Ну а дальше все просто — берем новые втулки, немного смазываем силиконом, садим на посадочные площадки и все это дело закручиваем. собираем все на место и наслаждаемся тишиной от проезда лежачих полицейских)))
П.С.
Ниже приведу пример втулок, которые мне попались в руки и которые я поставил в итоге:
Значит поставил я в итоге втулку JP Group 1140607500
Она действительно почти в размер нашего стабилизатора

Опелёвские втулки 13208048,13208047- реально малы по диаметру, в теории и при съеме штанги запресовать на земле в скобы их можно, с последующей подтяжкой под болты авто. Но когда я их купил — честно побоялся лезть и пробовать.Хотя… при наличии помощника и какой-нибудь "матери" на машине в стабилизатор собрать эти втулки я думаю реально — люди же как то ставят?!

Следом заказал комплект FEBEST VWSB5K1FKIT — две втулки с диамтром 23.6мм
но когда пришла посылка, я увидел что китайцы решили и тут подсобить с "Опелёвским" размером. Одна втулка типа под родную ВАГ, а вторая такая же GM с меньшим диаметром. Отказался и даже не стал оплачивать.

В общем путем "кроссинга" запчастей и изучения брошюр каталогов подобрал втулки JP Group, которые собственно и установил.
Процедура в целом не сложная и довольно полезная.