Дорожный просвет

Сто пудов резина, трос и прокладка

Сорян ошибся с термином угол рампы

. фигня это все… я выше написал критерии проходимости. именно в ставнении . самый главный критерий вес авто, протектор (и давление на грунт). потом тип привода. потом мощность мотора а уж потом все остальное.
посмотри видео я давал ссылы на стоковой, машина закапалась сразу я жаде и не снимал этот плачевный момент.

А по мне так резина 90% к проходимости

50 % проходимости резина и 50 лебёдка 😂

Место лебёдки использую батон по цене одинаковы

Там второй рулевой нужен

Зато якорь ненужен

Вот так рождаются легенды об говёности резины и о прокладки .попытаюсь защиту сфоткаль, что бы развесит миф.

в смысле? мифы. тут не мифы. тут намного грустнее все. что я увидел
1- водитеть полез туда куда на шоссейке как бы в здрпвом уме нормальный челочек не полезет
2- резина эта не поедназначена для подобной эксплуатации.
или не так?
хотя бы нарисали что за шинки.
а вот про мифы. ьак рождаются бредни про проходимость ведра уаз и гавености ММС))
😂

Откуда такие познания про ведро ?
1я же не в пашню полез а просто съехал с асфальта и проехал туда куда нужно и выехал оттуда второй раз проехать эту грёбаную кочку невышло, дальше то он поехал и обратно вывез .причём Тут резина?

я за свои 50 лет много на чем катался. и в отличии от некоторых 2 года отдал долбаной советской армии)) а там как известно кроме уазиков ничего не было))
поставле на уазик шоссейку и он у вас будет коровой в болоте. а поставте на запорожца АТ и он сделает всех на лобой дороге)

кАТАЛСЯ вот именно

а собеседник у меня видимо считает себя крутым жЫпером))
занятно.

С Филиппин виднее

тебе завидно? бери билет и езжай куда хочешь, пока вам границы не закрыли))) я к стати ПРОКАТАЛ там где ты даже и не слышал мест на глобусе))

А я родину люблю даже не так родная грязь ближе к телу

ппц. кто чем а вшивый о бане

АТшка атешке рознь. йока 15 это лайт)) а вот дюратраки тоже АТ)) но они везде вылезут

Это типо как в древности класс Авто a, b, c, dне категория а именно класс.а сейчас B-, C+.Давно пора резину сделать по типо ЛЕГО -надо разредил протектор, мало разредил ещё.Кстати надо запатентовать, :)

нет. надо немножко покумекать. и соватся туда, где гипотетически не проедет авто на даном типе резины.

Я говорю про нормальную резину, такую как BFG. Что даже она нужна просто чтобы по лесной колее проехать без грязи. Только тяжелая МТ, остальное всё туфта.

все замыливает. НО если есть боковые грунтозацепы — проехать можно немного дальше в грязь)
ту вопрос в рациональности. например всем известная Дюратрачина имеет массу приемуществ. она не шумит! она везде едет.)

Ну а если есть цепи, можно и вообще проехать грязь и не сесть. Тут можно долго рассуждать. Но по факту, надо брать зубатую МТ для весенних вылазок к лес.

плюс зимний комплект и плюс на каждый день лето. а у тебя только два комплекта прописано одновременно датчиков)) (если не клоны) брать комплект для разового выезда нуу. на любителя

Удосужился глянул про машины что пишу .Это квас в Белгороде на дорогах эимой снега нет и асфальт после ледяного дождя льдом не покрывается, что не то что ходить стоять невозможно .а у нас в деревне так.Зимой конечно на слитках гоняю, чтоб с заносом и остановится о впередистоящий Камаз.а как же бараны в багажнике? Запихаешь?или бережёшь второму владельцу?По поводу лифта уаза это правильное решение нужна была грузоподъёмность., простаки дисков 10 мм не критично .правильно установленные.Учите матчасть.

Я добрую половину жизни прожил в деревне в Орловский области в полуподзаболоченной местности (от московской области климат и грунт не отличается), водительский стаж с 2000 года категория ВС, так что баранами меня не удивишь. Загрузи поросенка в паджерика и сфоткай, только чтоб он успел все обосрать и обоссать — вот это будет хайп и лайки 😉😂😆. 4 собственные машины за этот период эксплуатировал, дважды учился и заканчивал на 5 (второй раз на военного водителя в ввиду особенности работы, права ВС уже имел) и первая самая долгая ВАЗ 21074 именно в деревне, так что я один из тех кто реально смотря всякий офроуд может написать "да я тут на своей семерочке…с 2 мя мешками картошки в багажнике…" и это будет правда. По работе юзал шишигу, зил 131 и ещё кое что. За все время ни допустил (по своей вине) ни 1 ДТП и уж тем более опрокидывания. Так что не надо мне втирать про матчасть, которую я с каждой машиной учу все время пока пользуюсь и порой делаю для себя открытия…

Стаж исчисляется не годами а пройденными километрами

Я про площадь прилипания к поверхности, снег копаешь, копаешь а она висит потом лопату поглубже сунишь, машина аж просидает.Когда её стащил там след на бугорке остался сантиметров 50-60 в ширину на метр примерно в длину, Она по инерции проскочила до последнего листа и на нём повисла, глянул под машину потом он там дугой изогнулся.

Отсюда вывод какой?

Весна 😁

Понты😉

Пятно контактно в сугробе больше

Вот видос там в конце болтает по буеракам, это место только на обратном пути

Это фишка ябофона замедленная съёмка вот и не очищается

Самое первое видео, там нет slow-mo, а протектор как зализанный

Если плевать на технику безопасности под лозунгом "прилетит или в меня или не в меня, 50/50, так что норм" то это всеравно будет плевание на технику безопасности. ТБ написана кровью тех, в кого с этими 50/50 и прилетело.
Трос опреелить очень просто. Если вы видели стропу хоть раз в действии то не спутаете. Можете посмотреть на ютубе. Вас рывками дергали буксировочным тросом а не рывковой стропой. Это очень не разумный вариант.
Ну и да, машина на пузе, простите, не висела. Судя по фото, видео и тому как буханка сдернуть смогла, машина на мост чутка села. Севшего на пузо МПС буханка не факт что даже стропой сдвинуть сможет, не то что буксировочным с 4-й попытки снять. Стравиться, оператору качнуть её вместо снимания видео, и в натяг — вышла бы сама. А уже была бы лопата…

Вот тут согласен 🤝.

трос правильный, как то смогу отличить мост от защиты днища .Батон много может на самом деле.

Да, да зимой капал из за неё

АТешка атешке рознь! Я по этому и спросил у автора, что за резя установлена…

Больше состав грязи роль играет

Не спорю. Сам не испытывал. Просто по постам других с пт резиной сложилось такое впечатление.

Пузом весит 🚗.сдёрнул её с четвёртого раза только.Должно быть три комплекта зима шипованные, , летом АТ, и соответственно МТ на начало весны и конец осени .На уазе на мудах встревал очень редко и то по самые не балуйся там можно было через кусты ломится -сцепление лучше, а тут приходится выбирать траекторию

Вот поэтому я тоже не понимаю эти веяния с АТ-переобувкой, нормальная НТ не хуже АТ, так как в нормальной грязи замыливается все и даже МТ (в "умелых" руках МТ позволит вам быстрее посадить на пузо или мосты авто) а не одуматься своевременно, подкинув веток под колеса, подкопать или элементарно приспустить шины

Да, согласен.

Она любая не очём, в таких условиях.Hankook DynaPro ATM265/65/18 если чё

Я бы так не сказал, что любая. На этом же драйве много постов про резину и бездорожье. Предыдущий пост Дмитрия из Санкт-Петербурга говорит об этом! И на БФ Гудричах вы бы так не "сели" в луже, а ведь тоже АТешка!

. за марку резины спасибо. Судя по блокам которые близко распаложены друг к другу, она достаточно быстро замыливается и плохо самоочищается… Тут нужна АТ близкая к МТ.

Ещё раз пузом висит, не зарылась не засосало а повисла

Возможно браслеты противоскольжения помогли бы в данном случае или еще больше закопался бы.

А штатная вроде зубастей?

Яшка на батоне рулит

Всё не так, там вокруг деревни есть противопожарная борозда а она падла как раз равна равна колёсной базе +- пол метра, вечером заехал утром выехал а вот третий раз неслоговые я несмогла, повисла на защите