Несколько месяцев назад на просторах Drive2 наткнулся на одного бочковода alexfrance у которого попалась запись "Не торопитесь выбрасывать свои VDO приборки" в которой говорилось о возможности замены штатной платы щитка VDO на современный стеклотекстолит. Меня это заинтересовало и я стал следить за его работой.
Это было небольшое введение. А теперь сама суть.
Не так давно (недели три назад) он выкладывает запись о завершении одного из проектов, а именно электронный регулятор печки. Им он заменяет заводской "зеленый" резистор на плату, разработанную и собранную Алексеем.
Эта плата позволяет плавно изменять обороты моторчика печки, то есть теперь нет жестких 4-х скорости как по штату и можно настроить обороты под себя.
Теперь после включения зажигания моторчик печки сразу не запускается. Алексей запрограммировал плату так, что моторчик запускается только после запуска двигателя (напряжение в бортовой сети равно или более 13 вольт). Но её можно запустить вручную без запуска двигателя. Есть ещё несколько интересных моментов.
В общем меня этот регулятор очень заинтересовал и я решил его внедрить в свою Серебрянку. Тем более что заморачиваться с установкой не надо, просто впаиваешь новую плату вместо штатного резистора с небольшими переделками.
Написал Алексею, договорился о покупке у ного этой платы. Через неделю он мне её прислал. Посылка была упакована очень-очень хорошо.
На выходных решил эту плату интегрировать в автомобиль, пошел вынимать старый резистор, но наткнулся на некоторую проблемку. В машине у предыдущего хозяина был сабвуфер. И силовой провод от аккумулятора в багажник он решил протащить максимально прямо и пустил через корпус салонного фильтра и резистор печки.
У меня сабвуфера нет и в ближайшее время я не собирался его ставить и поэтому решил его полностью убрать.
Убрав провод достал резистор и пошел домой убирать его и впаивать плату.
Весь процесс описывать не буду так как есть видео которое мне прислал Алексей. В нем всё подробно демонстрируется и объясняется.
Выложу только несколько фото своего процесса.
За качество фото не ругайтесь. На телефоне камера не очень.
Далее необходимо было произвести некоторые изменения в 6-ти пиновом штекере самого регулятора скорости моторчика печки (крутилки).
А именно:
-извлечь коричневый провод (масса) и коричневый с белой полосой (3-я скорость) и соединить их друг в друга,
-извлечь провод коричневый с красной полосой (4-я скорость) и вставить на место где стояла 3-я скорость,
-извлечь провод коричневый с желтой полосой (1-я скорость) и вставляется на место где был провод массы.
Все эти махинации действия проводить последовательно и быть внимательным при перестановке пинов, иначе регулятор будет работать не корректно.
Выглядит это так.
После перестановки проводов регулятор печки (крутилка) работает следующим образом:
-II положение нейтральное,
-I положение обороты убавляются
-III и IV положения обороты увеличиваются
ниже Первого положения моторчик не работает.
Далее подсоединяем плату и программируем.
Процесс программирования:
-ставите перемычку в на последние два штырька (это режим SET, на плате надписи залиты клеем), регулятор печки должен стоять в положении II,
-включаете зажигание,
-кнопочками (которые на плате) выставляете оптимальные для вас обороты,
-чтобы сохранить обороты которые вы только что настроили поворачиваете регулятор в положение I. Два индикатора на плате одновременно проморгают три раза, после чего моторчик выключится.
Выставленные обороты сохранились в памяти платы. Теперь после запуска двигателя моторчик печки будет работать на этих оборотах.
-возвращаем перемычку на первые штырьки и устанавливаем плату на штатное место где стоял зеленый резистор.
Кому не понятно как я расписал программирование и принцип работы можно посмотреть на видео у alexfrance в блоге Электронный регулятор печки. Завершено! . Он все подробно описывает и объясняет.
.
Ниже представлен мой видео обзор по работе регулятора оборотов моторчика печки.
небольшое дополнение к видео об одном из нюансов этой платы.
Тому кто дочитал и досмотрел мою запись ОГРОМНОЕ СПАСИБО! Надеюсь для кого-то будет полезно.
Комментарии 30
Тоже самое, вторая всегда работает, вот и думаю есть резон, внедрить смогу безпрепятсвенно
Конечно
Ну и как по итогу удобней чем со стоковыми четырьмя?
Да. При настройке выставил оптимальную для себя скорость и езжу.
На Алиэкспресс есть что то подобное:
Рабочий резистор убил?
Нет, он полностью рабочий!
Хорошая плата. Потом себе тоже закажу
Или я не понял или какая то х.йня получилась 😂 раньше было 4 положения теперь одно и надо дрочить чтоб его еще включить 🤔
Дрочить как на климате
bogdanov123
Или я не понял или какая то х.йня получилась 😂 раньше было 4 положения теперь одно и надо дрочить чтоб его еще включить 🤔
Со стоковым резистором крутить переключатель будешь чаще. Здесь все сложнее) завел машину, печка сама включилась.
Не понимаю в чем прикол вообще. Функционал перключателя почти мертв и усложнен и печка не дует пока двигатель не заведешь глупость какая то. У меня доп электро помпа я ещё "час") сижу греюсь с заглушенным двигателем вот это тема. А про просадку тока при запуске это вообще бредятина фантастическая, она конечно есть но не существенная.
Эта помпа работает не зависимо от включённого зажигания?
При включенном зажигании печку включить можно повернув переключатель в положение III и вернув в положение II.
Ну это как подключишь по желанию. Зимой она у меня подключена от зажигания чтоб на авто запуске сразу работала быстрей печку грела а летом отключаю совсем
bogdanov123
Не понимаю в чем прикол вообще. Функционал перключателя почти мертв и усложнен и печка не дует пока двигатель не заведешь глупость какая то. У меня доп электро помпа я ещё "час") сижу греюсь с заглушенным двигателем вот это тема. А про просадку тока при запуске это вообще бредятина фантастическая, она конечно есть но не существенная.
Люди часто боятся нового. Есть например многие, кто боятся инжектора. Будут с пеной у рта доказывать, что карбюратор это круто, а инжектор не надежный и зимой трястись в холодной машине с вытянутым подсосом.
просто логику я не могу понять. я думал ещё резистор будет чтоб не режимы а плавный набор скорости обдува а тут те же крутилки с теми же режимами только вкл по другому. главное что вам всё нравится для меня овчинка выделки не стоит)
Я хотел изначально реализовать те же 4 скорости, но это физически не реализуемо, т.к. нужно тащить еще один провод. А это уже будет колхоз и геморой. Ну и вообще этот проект прежде всего нацелен на лечение болезни подгарающих контактов.
bogdanov123
Не понимаю в чем прикол вообще. Функционал перключателя почти мертв и усложнен и печка не дует пока двигатель не заведешь глупость какая то. У меня доп электро помпа я ещё "час") сижу греюсь с заглушенным двигателем вот это тема. А про просадку тока при запуске это вообще бредятина фантастическая, она конечно есть но не существенная.
Доп помпа жидкость гоняет, а воздух через радиатор печки при заглушенном двигателе у тебя что в салон гонит? Зажигание включенное оставляешь?
у замка зажигания 4 режима у меня да и у вас тоже так как замок родной у меня 1.выкл 2.А\С печка работает лампы на приборке не горят. 3.вкл приборка горит и 4 старт. на втором режиме и печка и помпа
Я у себя только три наблюдал 0, зажигание и старт
Ну проведи эксперимент и найдётся потеряное положение) зажигание включи потом чуть поварачивай как лампы потухнут смотри всё будет работать
Пробовал когда с японцем сравнивал, не заметил.
cxemotexnic
Со стоковым резистором крутить переключатель будешь чаще. Здесь все сложнее) завел машину, печка сама включилась.
Я не против твоего изобретения, наоборот за. Самому хотелось бы скорость вентилятора примерно 1,5(между первым и вторым)
Мне раньше не хватало между 2 и 3
Дорогое что ли удовольствие?
bogdanov123
Или я не понял или какая то х.йня получилась 😂 раньше было 4 положения теперь одно и надо дрочить чтоб его еще включить 🤔
Не надо дрочить. Завел машину моторчик заработал на тех оборотах, которые отрегулировал при программировании. Если нужно увеличить обороты, перевёл регулятор в III положение и обороты увеличиваются до максимальных. Надо уменьшить обороты перевёл в I положение и обороты уменьшаются вплоть до выключения.
Ну какой смысл во всём этом ? Только для того что бы печка не дула при включении зажигания вы испортили родной резистор купили бесполезную приблуду потратили время деньги всё для того чтоб не дул при вкл зажигания ? Не проще было выключать печку перед уходом ? Я логики не пойму вообще или это просто перфекциониз личный ?
Тему изучи внимательно
Круть
Спасибо) Все очень подробно!