Всем привет!
Может быть эта запись пригодиться владельцам новых Нив.
Примерно на пробеге 500 км начал раздаваться скрип из района переднего левого колеса. Сначала подумал, что умирает ступичный подшипник. Но звук был для него не характерным. Подшипник гудит, а у меня был именно скрип. При нажатии на педаль тормоза он на некоторое время пропадал, а потом снова проявлялся.
Во время прохождения ТО-0 официалы, конечно ничего не нашли. Кто-бы сомневался.
Все вылечилось заменой передних тормозных колодок. Стояли ТИИР.
Поставил TRW GDB 265.M.
Скрип пропал, от слова совсем.
Всем добра!
Комментарии 22
тоже свист после 500 начался, к 2000 усиливался, сейчас ужк 2500 почти и он не переставею при движении, решают кочки/рельсы/люки, в общем удары по колесу и соответственно в супорт.
буду менять.спс за инфо!
Всем привет. Тормозные колодки а точнее их накладки состоят из азбеста и х.тучи смолистых состовляющих. Недорогие колодки могут содержать больше твердой (дешёвой) клеевой примеси. Такие колодки могут не только скрипеть и свистеть весь срок службы, но и греть диск. Продавец АВТО тоже экономит и ставит часто г.вно при выпуске машины. История не редкость, когда при покупке авто сразу меняют колодки на более дорогой или проверенный вариант.Всем добра.
Скрип при движении возникает, когда колодка не полностью отходит от диска после снятия ноги с педали, подтормаживание.При замене колодок что то в суппорте растормошили, скрип пропал, но вот надолго ли, если причина подтормаживания не определена?Дело тут не в колодках, колодки хуже тормозящие могут и не давать явных звуковых признаков(с ними подтормаживание слабее), но это не выход, надо ремонтировать суппорт, иначе подтормаживание может перейти в клин суппорта с непредсказуемыми последствиями.
Побудем посмотреть на скорость износа колодок на правом и левом колесе
Может быть небольшой перекос колодки, всё-таки три поршня, может один подклинивает, тут по износу не посмотришь.У меня например было колодка плохо ходила по направляющей, на ухе было что то вроде заусенка.
Вот он сука. У меня пробег 800 то скрипит то нет. В основном когда руль крутишь. И у друга новый шевик тоже с новья скипел и сейчас пробег 10000 всеравно скрипит.
Спасибо за инфу!
Аналогично было, поменял на 3.000 км примерно — и да, звук пропал! А был именно в движении)))
Поставил Сансинг, проездил на них 15.000 км и у меня заклинил суппорт, колодки пришлось поменять, так как от клина они начали крошиться, в магазине были только Феродо, деваться некуда — купил. Уже отъездил на них 15.000 км и началась такая же ерунда, как было с ТИРом — противный свист на ходу… По ходу надо махнуть в круг на Сангсин — а то в запасе уже давно лежат)))
аналогичный скрип. купил новые колодки. поменяю — посмотрим…
Тоже скрип также только ещё когда руль в одну сторону даеш меньше скрип в другую больше.
так же было
Появился перед то 0 но я думал что в дождь ехал к ним, и это песок или грязь. Но так и не проходит, думаю до 1 то доехать узнаю поменяют они или что ответят мне.
Колодки по гарантии менять не будут
Ну узнаю что скажут, вот вопрос что поставить.
Скажут, что так и должно быть…
Из брендовых можно ставить те же TRW, или Texstar. Brembo.
если подешевле, то sangsing (Корея)
Поглядел в интернет магазине трв 690, трв лукас 610 в чем разница? Техстар 1020 и брембо 1080. Подожду до тепла да закажу что нибудь
разница в материале накладок
Лукас лучше или как?
Даже не знаю
😂 Значит такие же к лету закажу
У меня такая же фигня. Причём на обоих нивах. И старой и новой. Я так понимаю это либо конструктивная особенность либо брак тормозного цилиндра, который западает. То что теперь не скрипит — это прсто колодки не скрипучие. Но проблема осталась и ведёт к очень опасной ситуации. Одна из западающих колодок износится на 70% раньше чем все остальные. До нуля сотрётся. И став слишком тонкой при очередном торможении сможет проскользнуть между суппортом и диском выпав на дорогу. В результате тормозов просто не станет от слова совсем! Ну кроме ручника. У меня такая херня была на 40 000 пробега на старой ниве.
Как я понял, это происходит у многих. Конструкция тормозного суппорта вызывает много вопросов. Буду следить за колодками.
MAGRAV
У меня такая же фигня. Причём на обоих нивах. И старой и новой. Я так понимаю это либо конструктивная особенность либо брак тормозного цилиндра, который западает. То что теперь не скрипит — это прсто колодки не скрипучие. Но проблема осталась и ведёт к очень опасной ситуации. Одна из западающих колодок износится на 70% раньше чем все остальные. До нуля сотрётся. И став слишком тонкой при очередном торможении сможет проскользнуть между суппортом и диском выпав на дорогу. В результате тормозов просто не станет от слова совсем! Ну кроме ручника. У меня такая херня была на 40 000 пробега на старой ниве.
Плановая ревизия тормозов пару раз в год исключает данную проблему. Удаление ребер отливки напильником у суппорта, обработка ребер самих колодок убирает залипание.