Про удаление воды из бензобака в Сети, на Драйве в том числе, публикаций немало.
Вдруг по этому поводу развернулась нешуточная дискуссия. Участники разделились на три противоборствующих лагеря. Первые — неверующие, отстаивающие позицию «а зачем оно вообще надо», вторые — приверженцы изгнания воды посредством спирта и третьи — адепты ацетона.
Следует признать, что аргументы, приводимые каждой из сторон в поддержку своей правоты, логичны и внутренне непротиворечивы. Но с моей точки зрения, этим аргументам недостает фактологической основы.
Первичными данными относительно распространенности такого явления, как наличие воды в бензобаке я не располагаю, так что возразить неверующим совершенно нечем.
Ну да и ладно. Зачем выяснять, «а есть ли проблема?», когда можно сразу приступить к ее решению.
Но прежде чем добавлять что-либо в бензобак — с не вполне понятными, но почти необратимыми последствиями, интересно смоделировать процесс in vitro. Что в переводе с божественной латыни буквально означает «в стекле». Так что воспользуемся склянками.
Есть неудобство в том, что все жидкости прозрачны и бесцветны, кроме бензина, у которого желтоватый оттенок. Для лучшей наглядности можно воспользоваться, например, хорошо всем знакомой с детства зеленкой, точнее — бриллиантового зеленого 1% раствором спиртовым.
Но поскольку спирт является одним из тестируемых компонентов, просто добавить раствор аптечной зеленки было бы некорректно. Поэтому окрашивание проводится сухим бриллиантовым зеленым на фрагментах фильтровальной бумаги.
К тому же надо понять: бриллиантовый зеленый — анилиновый краситель, органическое вещество — вдруг он растворится в бензине?
Следующий вопрос — насколько хорошо спирты и ацетон смешиваются с бензином? К 50 мл бензина добавлено по 2 мл спиртов и ацетона, жидкости интенсивно перемешаны.
Таким образом, этиловый спирт оказался непригоден для решения поставленной задачи.
После добавления 2 мл ИПС и АЦТ заметно, что в баночке с ИПС капля окрашенной жидкости уменьшилась, а в баночке с АЦТ капля осталась без изменений. Может, все дело в соотношении растворителя и воды?
При 10 кратном превышении объема ИПС капли капли воды полностью смешиваются с бензином. В смеси с ацетоном отмечается расслаивание.
Увеличение присутствия ацетона в смеси также должно бы улучшить ее стабильность.
И последнее. Смеси остаются стабильными при охлаждении до -15 и нагревании до +50 градусов.
Выводы:
1. изопропиловый спирт и ацетон смешиваются с бензином, образуя однородные смеси, в соотношениях до 1:2,5.
2. изопропиловый спирт и ацетон способны образовать стабильную смесь с водой и бензином при соотношении спирт:вода=10:1 и ацетон:вода=20:1
3. этиловый спирт в концентрации 95 об.% не образует стабильной смеси с бензином.
Можно утверждать, что изопропанол и ацетон могут успешно применяться для удаления воды, собравшейся в бензобаке. Что использовать — наверное, дело вкуса и доступности реагентов.
Всем желаю удачи и полного бака. Без воды.
Комментарии 35
Другими словами 90%й расиао ипс смешивается с бензином без расслоения, а выше уже расслаивается ?
Я в бензин заливал примерно сто грамм ацетона для удаления влаги… мотор хорошо работал и работае, но осенью столкнулся с тем, что ацетон спрессовал грязь в фильтре тонкой очистки в топливной станции. Машина стала дёргаться… в борт журнале есть запись. В итоге фильтр под замену…
Отличная статья! Много работы и очень полезная информация. Особенно удивило с этанолом… Я тоже пытался разобраться:
rutube.ru/video/ec9ca2a98c89ffbccd91807c343bd00f/
ИПС еще снижает температуру в камере сгорания. В теории, это очень хорошо на высоких оборотах.
И еще безвреден для какта, т.к при горении образует только углекислый газ и воду.
Как выше и написали, все удалители влаги, это 90+% изопропанол с чем то.
Точно смешивается, без дальнейшего расслоения в равных объёмах с бензином и маслом (то же проводил эксперимент в бутылке).
Не агрессивен к материалам топливной системы. Но интиресно взаимодействует с некоторыми высокополярными полимерами. Например, если изопропанолом протереть корпус старых одноразовых зажигалок, то они рассыпались на глазах.
Много лет назад, были массовые обращения Audi Volkswagen Skoda, к дилеру из за спонтанных трещин на фарах.
Виной оказался материал прозрачного пластика фар, который подобным образом взаимодействовал с изопропанолом, содержищимся в незамерзайках.
Т.к изопропиловый спирт просто идеален для чистки оптики и т.д, то я то же попался на эти грабли. Протирая лобовое стекло, заодно и протирал фары. К своему негодованию заметил странные трещины на новом, оригинальном поворотнике+ к старому. Только спустя много времени, тайна их появления открылась.
Машина Skoda Octavia.
Всё верно, но можно добавить, что агрессивное действие спиртов (не только ИПС) на высокомолекулярные полимеры, в том числе в составе лаков, зависит от концентрации спирта. Присадки в составе "незамерзайки" тоже могут влиять, но там химия мутная (ноу-хау итп). Насколько я понимаю, в высокой концентрации спирты вызывают дегидратацию полимера, то есть выщепляют из его структуры молекулы воды. Это приводит к разрушению структуры полимера, что проявляется помутнением, растрескиванием покрытия. Очень восприимчивы к спирту покрытия на основе акрилатов. Разбавленные спирты, например ИПС 50-60%, в этом отношении безопасны. Но всё равно, применять следует осторожно
На УАЗике несколько раз лазил в бак из-за проблем с перекачкой, но ни разу там никакой воды не видел.
Если уж чистить бак, то не только от воды, но и от грязи, а это делается путём слития, а не намешивая химозы.
Опять же как реагируют резиновые уплотнения топливопровода и насоса на ацетон?
В том-то и вопрос. Допускается, что попадание воды в бензобак возможно. Как лечить? Предпочтительно спиртом (ИПС). В отношении пластиков и резины он нейтральный. В коммерческих удалителях воды основа — изопропиловый спирт плюс детергенты. От грязи надо мыть, конечно, это проблема по другому не решается.
Не, до бака дело пока не дошло. Баночками немного побаловался и только. Ради интереса к предмету холиваров
Вы там поаккуратнее с ацетоном в бак.
Ну теперь понятно в какой пропорции к бензину нужно добавлять ослинную мочу, чтобы никто не заметил！☝😂😂😂
Ну а по окрашенной воде на дне теперь понятно почему так баки сильно ржавеют: агрессивная среда + окислитель
В нашем регионе ослиная моча в большом дейиците. Бензин дешевле
Отличное исследование! Круто!
На Патриоте и так двигатели не блещут надёжностью и качеством — незачем ухудшать условия работы топливной системы вливанием посторонних химикатов.
11 лет езжу на Патриоте (и больше 25 лет на разных машинах), каким только бензином не заправлялся на территории от Москвы до Уренгоя — никогда ничего не добавлял в бензин.
Достаточно на плановых ТО регулярно менять топливный фильтр и сеточку в баке, и через каждые 50 000 км осматривать правый бак на наличие отложений, если они там вообще есть.
На иномарках так вообще сразу в гарантии отказывают, если при поломке двигателя или топливной системы в топливе при анализе найдут что-то постороннее.
Для примера — знакомый на двухлетнем Ниссан Патрол несколько лет назад так встрял, когда у него двигатель от говённой в то время лукойловской солярки стуканул — нашли в топливе антизамерзающую добавку и ещё что-то, в итоге ремонтировал движок за свой счет, влетел по затратам на стоимость половины тогдашнего Патриота.
Плюсую. Хоть мой стаж патриотоводства гораздо скромнее
Droideca
На Патриоте и так двигатели не блещут надёжностью и качеством — незачем ухудшать условия работы топливной системы вливанием посторонних химикатов.
11 лет езжу на Патриоте (и больше 25 лет на разных машинах), каким только бензином не заправлялся на территории от Москвы до Уренгоя — никогда ничего не добавлял в бензин.
Достаточно на плановых ТО регулярно менять топливный фильтр и сеточку в баке, и через каждые 50 000 км осматривать правый бак на наличие отложений, если они там вообще есть.
На иномарках так вообще сразу в гарантии отказывают, если при поломке двигателя или топливной системы в топливе при анализе найдут что-то постороннее.
Для примера — знакомый на двухлетнем Ниссан Патрол несколько лет назад так встрял, когда у него двигатель от говённой в то время лукойловской солярки стуканул — нашли в топливе антизамерзающую добавку и ещё что-то, в итоге ремонтировал движок за свой счет, влетел по затратам на стоимость половины тогдашнего Патриота.
На патриоте как мне показалось движок намного надежнее Вазовского на вестах и ларгусах
Эту статью нужно выложить там, где срутся ацетонщики и их противники. Эксперимент очень наглядный. Теперь надо провести эксперимент, что ацетон увеличивает/не увеличивает октановое число, или где то найти неопровержимые доказательства этого. И тогда твоё имя одни будут прославлять, другие проклинать, а остальные узнают истину.
Истина в том, что это все просто ради интереса. Если кому то хочется поспорить то повод всегда можно найти
Теоретически химико-физически все правильно. НО! …не раскрыто на каких конструктивных топливных системах это применимо, а на каких это просто неуместно))))
PS: на уазике это просто неуместно и бесполезно в связи с конструкцией топливной системы.
ИМХО, это может быть везде неуместно. Независимо от конструктивных особенностей.
Ну почему же, VAG даже рекомендует присадку для удаления влаги для бензомоторов TSI (TFSI) т.к данная система держит давление за тандемным насосом до 50кг/см3 и не имеет сброса излишков топлива в бак (авто после 2009 г.)
Мои познания в области автостроения не позволяют мне судить о различиях в топливных системах. Догадываюсь лишь, что в рекомендуемой присадка более сложный состав и серия специальных тестов на совместимость.
Ещё ацетон добавляют субаристы, для чистки форсунок не снимаючи и для повышения октанового числа топлива
Респект. А я как раз медицинский добавлял, а оказывается лучше ацетон. Буду медицинский в себя добавлять 🤪
Главное делать это, не нарушая пропорции 🙂
… и не разбавляя водой.
Так вроде как с недавних пор в России ацетон является прекурсором и запрещен к свободной продаже. Где его покупать?
У нас продаётся в любом хозмаге
Остается тогда вопрос, что внутри бутылки за надписью ацетон.
Ацетон, возможно не чистый, но ацетон.
Serdgio3
Так вроде как с недавних пор в России ацетон является прекурсором и запрещен к свободной продаже. Где его покупать?
В строительном магазине.
У нас в организации используются прекурсоры и я знаком с процедурой их приобретения, учета и списания. Знаком с проверками надзорных органов по обороту прекурсоров. Поэтому есть большие сомнения, что в чистом виде ацетон есть в свободной продаже. Жидкость с этикеткой "ацетон" может быть.
Верно. Но, например, серная кислота — прекурсор, продается как аккумуляторный электролит. Конечно, в этих бутылях нет химически чистых веществ.
Серная кислота и электролит из серной кислоты -разные вещи
Нет у меня возможности провести анализ того, что налито в бутылке с надписью ацетон технический. Приходится верить.
Научно, практично!