Мое любимое: топливная система пассата | Очередная замена ТННД и БУ топливного насоса

Всем привет! 😎

Похоже топливная система это мой бич…
Напомню все случаи моего посвящения в клуб TSI-шников:
1 случай (ТНВД). 2 случай (ТННД). 3 случай (замена БУ).
4 случай — очередная замена блоков управления ТННД. Да, я не ошибся в множественном числе — именно блоков, а не 1 блока.

Как обычно, когда ничего не предвещает беды мой пассат снова начал глохнуть. Это случилось в начале февраля.
Наученный опытом и зная что бензин у нас в городе говно говном, в мыслях уже прикидываю: либо сдох насос, либо БУ насосом. ТНВД вряд ли. Блок управления насосом менял я по осени и тогда я временно поставил БУ от SOLLO, который был в наличии у ребят в сервисе. Но как мы знаем, нет ничего постояннее, чем временное. Как оказалось, это мне сыграло даже на руку.

С горем пополам добравшись до сервиса, начали мерить опять давление, которое выдает ТННД подав на него +12V. По факту оказалось 3,5-4 бара. Вполне не плохие показатели. Насос качает, к нему вопросов нет. Выкатил машину из сервиса, и подключил все как положено, завел машину. Спустя минут 15-20 работы авто на ХХ, машина заглохла. Блок управления раскалился и как мне показалось, его даже подрасперло мальца.

Подождал минут 10 дабы скинулось давление, открываю водительскую дверь — насос в баке не жужжит.
Ради интереса смотрю через VCDS ошибки — там классика: механическая неисправность топливного насоса и ошибка по ТНВД подтянулась за компанию. Давление в рампе (140 группа) еле-еле дотягивает до 2,5 бар.
Интерес взял верх — я временно подкинул чей-то старый БУ, который нашелся на сервисе — машина заводится с полоборота, как будто ничего и не было.
Виновник найден.

Так как БУ SOLLO я покупал в магазине при сервисе Vagstore, то я сдал его обратно по гарантии. Ребята выслушав мои аргументы, предложили поменять насос без лишних вопросов. На обмен было 3 варианта блоков управления — SOLLO, DOMINANT и ROER PARTS (с доставкой 4 дня).
SOLLO брать не стал, так как прецедент с ним случился спустя ~15000 км.
Ради интереса взял на тест DOMINANT (арт.AW1K009060093G) и сразу заказали ROER PARTS (арт. RP1K0906093G), так как на DOMINANT особой надежды не было (как оказалось — не зря)

Угадайте, сколько проработал DOMINANT?
70 км = 3,5 часа активной езды по городу с остановками, пробками и прочими прелестями города-милионника! При объеме моих разъездов это меньше, чем полдня движения по городу 😰

В очередной раз лезу под сиденье и меняю огненный DOMINANT на уже свой старый БУ, достав его накануне из гаража. Да, к нему по осени были претензии, но когда надо ехать и причем очень срочно, а ты не можешь — выбираешь любой вариант, который тебе поможет. После подмены блока снова чудо — машина заводится и едет дальше как ни в чем не бывало. Magic, blyat

DOMINANT сдал, а спустя 3 дня приезжает ROER PARTS. Я ставлю его на место, а свой старый блок управления кладу в одну из ниш багажника. Так на всякий случай…😅

БУ от ROER PARTS оказался не самым лучшим вариантом, он проработал около 2 месяцев, поле чего опять начал преподносить сюрпризы…в итоге я сегодня его заменил на оригинальный VAG-овский блок управления, решив раз и навсегда закрыть тему топливной системы.
Думаете это конец? Продолжение ниже ⬇️⬇️⬇️

Совсем недавно меня спрашивал Dgylia о долговечности и качестве работы насоса от Roers parts, который я когда-то себе ставил. Это "когда-то" было почти 63000 км назад или в сентябре 2017 года.

То ли его срок подошел, то ли его в конец доканали все эти выкрутасы с блоками управления, но сегодня и он отказался нормально работать. тут уже я начал истерично смеяться
В наличии из ТННД в магазине был только Stellox, поэтому как временный вариант чтоб можно было поездить некоторое время установил его. Ну что же, будем наблюдать сколько проживет Stellox 😂

UPD1: Stellox прожил около месяца, затем был заменён на оригинал

Запчасти на фото: 1K0906093J, 30150001

Итого расходов:
Замена по гарантии БУ Sollo, арт. SSVA5905 — 0 руб
Замена по гарантии БУ Dominant, арт. AW1K009060093G — 0 руб
Замена по гарантии БУ Roer Parts, арт. RP1K0906093G — 0 руб
Покупка нового БУ VAG, арт. 1K0 906 093 J, — 6000 руб (с учетом стоимости блоков, которые был сданы по гарантии, ~2000 руб)
Временный ТННД Stellox, арт. 10-01744-SX — 4000 руб
Услуги сервиса по диагностическим работам за все время — 2000 руб