Замена маслоотделителя

На улице потеплело поэтому решил наконец заменить маслоотделитель, купленный еще осенью. Сподвигло меня на это совсем не потребление масла или отсутствие троения ДВС при вытаскивании щупа, нет, просто обратил внимание на то, что у меня установлен неоригинальный МО фирмы VIKA, судя по всему китай.

Никакой внятной информации об опыте использования я не нашел, поэтому решил перестраховаться)) Заодно провел ревизию свечей (ставил PK22PR8 DENSO), все в белесом налете, но сухие и одинаковые на вид, прошли около 30 т.км.

Заглянул в свечные колодцы и заметил, что у 1 и 4 на нагар на поверхности поршня влажный, а у 2 и 3 просто матовый черный сухой.

По замене МО ничего особенного, единственное нужно конечно динамометрическим ключом проверить момент, он там всего 11 Нм, поэтому тянул без фанатизма. Скоро поеду в сервис на ремонт подвески — там и проверю. После замены народные тест по вытаскиванию щупа проходит — ДВС подтраивает (к слову на Вике тоже троил)
Теперь по МО Vika. Разницы с оригиналом визуально никакой, все сделано четко со всех сторон. Маркировка на нем следующая: TMC11098 — нигде не бьется, следующая строка дает понять что это аналог 06Н 103 495 Е — это номер первой ревизии оригинального МО. Стоит на моем авто примерно с пробега 90-95 т.км т.е прошел около 35 т.км. Внутри он оказался чистый, мембрана целая, эластичная. На автодоке МО этого бренда стоит от 1700 до 3900, в чем отличие неизвестно, но есть подозрение что VAG продает нам тоже самое но в три раза дороже, но это не точно как вы понимаете)) В любом случае 6к рублей за кусок формованного пластика это перебор…