Наши руки не для скуки. Продолжаю продолжать мелкий ремонт и ТО. И чем дальше тем больше убеждаюсь что конца этому не будет.
Давно ещё я выяснил что не горят огни заднего хода. Причина простая и не затейливая: не было концевика в коробке и нужного провода до разъёма. Видимо прежний хозяин был очень весёлым человеком экстрималом приколистом который резко и неожиданно задом пёр на всех и всё, ну а чтоб никто об его задумке не узнал выкорчевал всё.
Решил раз полезу везде менять масла верну датчик и провод. Датчик куплен ну а провод решено сделать самостоятельно.
Ночи не сплю не знаю где найти отработку, смолу или нефть ну и что в происходит в мосту и КПП. Если весь автомобиль такой был "добротный" до меня значит переживать не стоит. Покатался чтоб масло разогреть и лучше сливать, и продолжаем садо-мазо.
Глядя на последние два фото не удивляюсь почему так. И так сойдёт…
Ну и подводя итог добавлю что мост тише стал работать, после долива масла в КПП она тоже тише работает и передачи легче включаются, особенно заметил это при включении задней. И самое интересное: как мне показалось увеличился накат и вроде прибавилось мощности.
😊
Комментарии 35
Приветствую, мне знающие люди подсказали что трансмиссионку с допуском GL-5 нежелательно лить в синхронизированную КПП, не дружит оно с синхронами. Сам менял у себя, в КПП и РК лукойл, но GL-4, в мосты GL-5.ВОЛГА ЧЕТКАЯ😉
Да. Есть такое. Из за содержания присадок в масле. Хотя руководство пишет лить ТАД-17, а оно по своему содержанию соответствует GL-5.
У меня этот провод от лягушки заднего хода коротнул и пол-проводки подпалил, но это еще до меня было, так что пока вырвал все нафиг и сделаю по новой
Висел и тёрся провод?
Даже и не знаю, до меня все было оторвано и кое как заизолировано, пришлось просто продолжить ампутацию сгоревших и проводов и заменить новыми, а вот до лягушки пока руки не дошли, сейчас покупаю донора и реинкарнирую проект ибо спасать тот кузов, что у меня сейчас не имеет никакого смысла, варить там не к чему и нечего
У моей задние лонжероны новые, не смотря на плоховатый сзади пол. Скорее всего в багажнике он будет полностью новый. Накладки порогов точно новые нужны, может и усилители с коробами. Крылья и двери в счёт не беру — это оперение. Звучит страшно, но хочу спасти этот автомобиль. Уж сильно дорог он мне.
Мне тоже Бегемот дорог, ибо автомобиль с историей, это оригинальное такси в довольно редкой модификации, а именно, это газоход, на нем с завода было ГБО(до меня не дошло, увы), но состояние кузова перечеркнуло все планы его восстановить, посему я вырезал из него большую часть заднего левого крыла, панель замка капота и заднюю панель с петлей замка багажника(на доноре она оторвана, так как панель рихтовали и она сгнила), все это переставлю на донора, и уже в него поставлю V8, который тоже неспешно собирается
Жалко автомобиль. Никому не интересно или тяжко похоже было обслуживать его.
Если про Бегемота речь идет, то там просто наплевательское отношение к кузовному ремонту в таксопарке, дыра прогнила-присрать кусок железа и катись отседова, человек, забравший его из таксопарка усугубил ситуацию годом стояния на улице, ну а у меня эти косяки вскрылись после 5 лет владения машиной, изредка я на ней выезжал, потом мне убили двигатель и машина встала в гараж, и при недавнем осмотре оказалось, что кузову крышка, донор по кузову живой, за исключением низов передних крыльев и уже упомянутой задней панели, а не сделали ее из за смерти владельца и машина так же встала в гараж на 8 лет
Удивительно что машину с таксопарка не списали на металлолом. Молодец Бегемот, столько пережил.
Это уже 90-е были, тогда все продавали "налево"
Заметил что часто у некоторых людей на руках есть многие новые запчасти на 24-е волги. В объявах прям клондайки и хранилища антиквариата: повороты подфарные, оптика, противотуманки, кузовщина и т.д. Похоже что эти товарищи почистили таксопарки или склады.
Все может быть, вполне возможно и то, что еще в 70-е и 80-е те, кто мог запасались запчастями и они не пригодились
Как показывает практика, в мост лучше 75-90 лить. А в коробку можно и 80-90. Но это на любителя. И в зависимости от температуры зимой. В наших краях бывает и за -40, поэтому в мост — только 75-90.
Когда мост от 105 закатили, мне товарищ выдал пару литров Тад 17. Но не того, что в магазине продается, а из закромов) вот это я понимаю качество! Жаль что не найти уже такое
Мне пока не с чем сравнить, чем 75-90 лучше 80-90?
У нас летом жарко очень бывает а зимой часто не больше -10, до холодца в картере редко доходит.
Тем что, это полусинтетическое масло. Но раз у вас -10, то пойдёт
Вообще в плане на такое и перейти. Лукойлом вымою мост от старого и залью 75-90 и может даже синтетику.
Для верности я бы ещё солярой промыл. Без фанатизма, конечно, — покрутить на 3ей на вывешенных колесах)
Думал так делать если стружку намагничу. Не намагнитил.
многие утверждают что если не тад 17 бахать в коробку, то будет гудеть, это так.шумность прибавилась ?
хотя по существу, всем понятно что жиже масло, меньше трения, выше кпд и всё такое.
з.ы.думаю дорос до 5ст, не зря же 5 лет хранил её, но зимняя экспулатация в основном будет, а месить этот гудрон что принято, желания никакого нет.
з.ы.ы.лук оч хорош, лил бы по сей день но, тнк дешевше, потому с луком мы разошлись ))
Однозначно стало тише от моста. Передачи стали легче включаться и шумность коробки уменьшилась. Ну и как мне показалось накат и мощность увеличились в целом.
Думаю нужно идти к современным маслам. У меня однозначно был залит то ли ТАД-17 или нигрол, по запаху напомнило их, и было оно ну так нормально густовато.
вот и у меня кпд коробки был так себе, а по зиме да и не только, долгие разгоны масла перед стартом.не заливал свежак из-за злых языков )
спасибо, теперь современное залью.
Посмотришь как ещё передачи будут включаться. Задняя как никогда начала легко включаться как будто синхронизатор поставили.
Mishgun133
вот и у меня кпд коробки был так себе, а по зиме да и не только, долгие разгоны масла перед стартом.не заливал свежак из-за злых языков )
спасибо, теперь современное залью.
И про мост не забывай.
при смене кпп там и крестовина пойдёт под ревизию и мост, эт норм )
Кардан старый прямой останется?
всё шасси родное кроме кпп останется.
Это хорошо.
ну а у меня тормоза новые стоят, и 2 с половиной комплекта колёс, потому проще подшаманить то что есть нежели мутить другое.
мне на катафалке хватило уже этих шаров и дисковых в круг с гидроручником, хотя, на беж тоже соберу гидроручник.бесит тросик.заменил на новый.а с механизмом не смог разрулить и настроить.не работает система нефига ;(
Шкворня форева. И барабаны по кругу.
барабаны хлам, но когда внутри всё новое стоит.да и шкворень Я так же один поменял.потому нафиг мне что то мутить )
буду дубасить по старинке.
У меня в КПП и мосту ТНК залита пооусинтетика, все равно зимой приходится сначала на сцеплении заводить, потом потихоньку раскручивать, после запуска двигателя…
А коробка 5 ст? Я заливал через рычаг.
Четырёх ступка. Через рычаг не получится. Да и через пробку проще. Если выкрутится.
Понял.