Давно ничего не писал, было небольшое ДТП (приехала машина без водителя и ручника в задний бампер), сейчас в процессе ожидания ремонта от страховой.
Эту заметку хочу посвятить чудесному избавлению от штатных шин hankook ventus s1 195/50 r15
Решил на это лето поставить нормальную резину, т.к. внезапно ( :) )за год дороги не улучшились, а при переобувке на зимнюю резину пришлось потратить около 1000 грн и 3х часов на прокатку всех 4х штампов(я просто забил их ровнять после каждой ямы, а так бы ровнял ещё чаще), и повторять данную процедуру никак не хотелось.
Думал даже о 195/65 — т.к. дешевле и выше, но скорее всего бы терла иногда и излишне нагружала тормоза и коробку., так что остановился на проверенном 60 профиле.
Почитав пару последних обзоров… ничего не понял :) Например у ADAC в лидерах bridgestone t005 и Vredestein sportrac 5.
Бридж в этом размере неадекватно дорогой (около 2000), спортрак — цена вроде бы приемлимая, но их нет в ближайщем магазине, а в интернет магазины работающие по наложке или переводу на карту отпадают из-за оплаты кредитными средствами с конской комиссией.
Понятно, что есть беспроигрышные варианты типа Nokian, Goodyear или Continental, но цена, опять же, не радовала: я не считаю, что летняя резина это то, что стоит брать самое топовое — летом дорога предсказуема и +- пару метров в торможении не играют большой роли.
В итоге купил полнейшего кота в мешке — Kumho es31 — нет ни одного теста с ней, вышла к нам на рынок в этом году :)
Первые впечатления: шина легкая, боковина мягкая (примерно как у Goodyear Goodyear efficientgrip), шумит сильнее зимних ultragrip 9, но точно тише Hankook s1 evo, отбалансировалась хорошо. По плавности ничего не скажу, т.к. перед перекачан и субьективно мелочь проходится жестко. Сегодня было холодно (около +10) и мокро, субъективно тормозит хуже зимних в таких условиях.
Итого:
Получил нормальный клиренс и профиль на лето
С учетом продажи стока апгрейд обошелся в 3200 грн, что очень недорого
Новая резина априори заметно лучше б.у. как ни крути
С выходом сравнительных тестов (если лни будут) будет ясно вин либо фейл эта спонтанная покупка
Обновлено:
Езжу уже пару десятков дней на них: шум небольшой, по сцеплению обьективно сказать не могу, понятно что лучше зимы и хуже родных ханкуков (уводы и диагональная раскачка в поворотах заставляют сбрасывать скорость), в сильный дождь пока не попадал, расход по бк упал в сравнении с зимой (на 0.4 л), но не факт что из-за резины (не прогреваю мотор, тепло).
А вот и тесты подьехали) www.autocentre.ua/opyt/sh…hin-195-65r15-840191.html
Итого по цена/характеристики есть шинки получше. Эксперимент с котом в мешке больше не буду проводить, но и не скажу что прям провальный выбор :)
Комментарии 10
А какой конкретно был Hankook? Если s1 evo2, то наводите напраслину — это одна из лучших моделей.
Я бы не верил этим тестам, возможно проплаченный тест Максисом. Никогда не поверю что Максим превзошел Нокиан континенталь и гисловед(дочернее континенталь). По поводу кумхо хочу сказать что резина очень не плохая это один из лучших вариантов среднего ценового сегмента со своими резиновыми составами. Максис покупает технологии резинового состава по крайней мере так было 5 лет назад. Я не думаю что за 5 лет можно обойти в качестве резиновой смеси таких динозавров как Нокиан континенталь и Мишлен.
на 10 летней Ханкук в дождь спокойно 120км/ч иду по мкад, так что самое главное уверенность и свойства в дождь!
Именно Ventura s1 evo? Как по мне, в плане аквапланирования это самы опасные шины… только на них я « ловил « моменты, когда авто всплывает в луже и полностью теряемы связь с дорогой. Может, пока новые они и норм, но на второй- третий сезон уже стремно на них в дождь ездить
что самое интересное вообще противоположные ощущения! я конечно не так наверно гоняю как вы, но по новой риге на старых 10 летних hankook ventus s1 evо шел 130-140 спокойно, даже в дождь! в связи с возрастом, мелкими трещинами и обнаруженной недавно небольшой грыжей на заднем колесе планирую менять. в 60 профиле(195/60 r15) не такой конечно выбор как в 50 профиле, путем долгих поисков останавливаюсь вроде на goodyear efficientgrip performance. Bridgestone turanza t005 только с рук и без гарантий каких либо, vredestein sportrack 5 также(обе хорошие по последнему тесту ADAC). и все-таки для мягкости лучше 60 профиль или 50 брать?
Я тоже не гонщик:)
Для мягкости точно 60 лучше
Сменил зиму с 60 профилем на 10летние hankook ventus s1 195/50r15, так теперь задницей все камушки считаю, так привык к мягкой зимней gislaved nf5 195/60! теперь планирую менять только на 195/60 r15, 50 не так комфортен по ямам и неровному покрытию, несмотря на Москву! с приставкой eco правда не советуют брать, говорят быстрее износятся так заточены на экологию…
Конкретно про эту модель пишут (рекламные буклеты, но всё же) что эко говорит об уменьшенном сопротивлении качерию и бОльшем ресурсе — шины проедут больше км и позже отправятся в переработку/на свалку. Проверить это нельзя, конечно же, но кумо не славился ресурсом, это да.
выше написал про свои колебания. как считаете 60 профиль оправдан? мягкость=туринг в приоретете, 60 профиль добавляет по 0.5кг с колеса по сравнению с 50.
Я писал про 50й профиль в заметке www.drive2.ru/l/516458479704081129/
У нас с таким профилем ездить невозможно, любая крупная яма пробивает до диска и либо катаешься с вибрацией, либо едешь катать диск. И в обвчных условиях я не вижу разницы с 60.