‼️Сенсация‼️ Решился вопрос с повышенным расходом.

Не советовали.
И как её проверить. Её тупо на угад менять и всё.

Лягушка-он же концевик-который отвечает за включение задних стопов.

Спасибо!

А стопаки работали? У меня стопы не горят боковые, горит при нажатии на тормоз только верхний(у меня универсал). И кстати симптомы такие же, как выше описано.

Работали 100%

Я не нашёл от лады. А на заказ такая же цена.

От Лады цена неадекватная, оригинал дешевле 😀

))
А если и наберёт, то что?))

Популярный пост)
Пост споров и интриг😊

А я думал что-то другое))

Скажи?😀

Ну типо денег насыпят 😂😂😂

😆😆😆

У всех ненормально.

По ходу её нужно менять на угад😂

в концевике, внутри, два контакта которые при работе дают искру как сварка, появляется копоть… я наждачкой зачищал в свое время) там когда разбираешь эту лягушку становится все понятно))))

Если найти с лады за копейки, то проще менять её раз в два года.

ну разбирал я её — чистейшая…
И?

Там 4 контакта, одна пара отвечает за стопаки, вторая за заводку и круиз если он есть, подгорает всегда пара которая отвечает за стопаки, т.к. через нее идет ток, вторая пара ни у кого еще из строя не выходила, т.к. она сигнальная и устройство такое у нее что там нечему ломаться. Проверить ее просто, если шток не нажимать, то одна пара прозванивается, вторая нет, если шток нажать, то все будет наоборот, вот и вся система. Проверка занимат минуту времени со снятием концевика. Так же необходимо концевик отрегулировать при установке, необходимо коричневый шток вытянуть до конца (шток состоит из белой и коричневой части) выжать тормоз рукой и вставить концевик на свое место, отпустить тормоз и он вожмет шток концевика до нужной длины, все.

К каким мыслям пришли по концевику?
У меня отрыгает на него ошибку. Стопы горят сами по себе. Круиз слетает.
Визуально все чисто и красиво внутри 😕

Стоит копейки. Нужно пробовать.

Не менял.
Машины идут с 2002-ого года.
У меня же 2009-ого.

У нас машина 2008 года. Поменяли 8 месяцев назад…
Читаю чужие записи и уже готовлю себя морально, что надо поменять.

Есть номер фазика? Чувствую тоже пора готовиться (

RENAULT 8200823650 — клапан фазорегулятора
Исправность клапана можно проверить — сопротивление должно быть в рабочем диапазоне. Поищите. Есть много записей на драйве и не только.

Номер един для 1.6 и 2.0, правильно я понимаю?

Вот это к сожалению не знаю точно. У нас 1,6.

Почитайте ещё про клапан… у нас машина ожила после его замены. Запчасти сыпятся примерно у всех в одно время. Давно заметили.
Обращайте внимание на год машины)))

На дизелях он тоже выпендривается?

Какой фазик если это дизель .

Извините, это не увидела😖

;)

А я уже задумался))

О я клапан менял и в коробку уже слазил. Теперь ласточка летает😋

Спасибо)

Я тупо выкинул её и даже не хочу её разбирать и что-то там смотреть. Это сука очень много крови попила.

У тебя круиз есть? У меня когда еду по трассе на круизе и выжимаю сцепу, то иногда (не всегда) бывает резкий толчок на долю секунды, может у меня тоже похожий косяк, только в лягушке сцепления.

Круиз есть, но никогда не выжимал сцепление с ним.

А как тогда передачи переключаешь?

А я круиз включаю только тогда, когда на шестой еду.

Но все равно рано или поздно надо выключить передачу и включить нейтралку, ты ведь для этого не нажимаешь кнопку на панели что бы отключить круиз.

Я в таком случае дотрагиваюсь до педали тормоза.

Как же сложно)))
Т.е. ты едешь на круизе на 6 передаче, что бы выключить передачу, ты отпускаешь газ, нажимаешь на тормоз, затем выжимаешь сцепление и включаешь нейтралку?) Я такую схему слышу впервые)

Я нейтралку на скорости никогда не включаю. Зачем?
Перехожу на пониженные скорости))

Т.е. ты переключаешься на пониженные скорости без выжима сцепления, как гонщики, теперь все ясно)

Тю…
Нормально я переключаюсь.

А ты чё тормозишь с грубо говоря со 100км, ч на нейтрали?)

Ну а как еще?))) Не торможу же на включенной 6 передаче, мотор же заглохнет пока остановишься)))

Возможно новость для тебя открою, но это не безопасно так тормозить, тормози спокойно на передаче и выключай передачу на минимальной скорости

Ну ок, проясни тогда мне на какой скорости мне выключать шестую передачу и как ее выключить не трогая сцепление? Прочитайте внимательно мой вопрос и то что вы пишете бредятину какую то.

Бредятина ну хз, у меня 6 конечно нет, но спокойно с пятой торможу до минимальной скорости, и почти перед остановкой выжимаю сцепу и включаю нейтраль, это как бы норма

Скажу тебе что на 6 передаче у меня 1.9dci при 90 мотор работает в натяг, жестко, хочется дать оборотов, раньше чем 100км.ч. не включаю, что уже говорить про скорость 40 км.ч. или ниже, в автошколе такой бредины не учат, никто не тормозит на передаче для полной остановки, в автошколе учат что когда ты допустим входишь в поворот, у тебя должна быть включена соответствующая передача и в поворот должен входить на передаче, а не на нейтралке что бы в случае чего ты мог дать газу и вывести авто из заноса. Для остановки ты же не буш в течении 5 секунд щелкать передачи с 6 на 1 что бы остановиться, это полный бред.

Где, когда и при каких оборотах и скорости включать нужную передачу при езде это одно, а тормозить другое)

Есть торможение двегателем, а есть тормозами, это разные вещи. К примеру со 100 км.ч. нельзя быстро остановить машину до 0, она будет очень долго останавливаться и в конце заглохнет, а допустим плавно снизить скорость со 100 до 80 вполне нормально.

Мы друг друга возможно не понимаем) так что думаю пора остановиться 🖐️

Ну я понимаю так тормозить в горах или в гололед какой. Но зачем такое делать при нормальных условиях дороги/погоды?! Включил нейтралку, катишься и притормаживаешь себе спокойно с нужной тебе интенсивностью.

А на счёт вопроса круиза, нет рывков при его отключении

Гонщик хренов, на нетралке любишь ездить, ну ну, в школе видать не учили ничему

Ну я в отличии от вас выжимаю сцепление что бы выключить или включить передачу, берегу коробку так сказать. Читайте внимательно мой вопрос и то что вы пишете мне в ответ.

Я видел. Все включают сцепление и я и автор.

Ну так я и спрашиваю когда отключается круиз от нажатия сцепления или тормоза, есть толчок или нет?

Есть, он и будет, потому что при нажатии педали резко прекращается надув и получается рывок

Какой там наддув, ты сцепу выжал и у тя мотор разъединился с коробкой, тем более когда без круиза едешь на разгоне тапок в пол, ты выжмешь сцепу и у тя не будет толчка, тут такое чувство, что на долю секунды срабатывает абс.

Смотри когда ты едешь на круизе, то газует сама машина, т.е пошла горочка она подкидывает газку, в этот момент тебе захотелось например включить нетралку и ты прерываешь этот крутящий момент, вот и происходит толчок рывок и т.д я хрен знает что у тебя там еще дёргается

Может я неправильно описал толчок)))
Короче не всегда, а иногда так бывает, едешь на круизе, выжимаешь сцепу и происходит рывок (толчок), но очень кратковременный что сложно понять что произошло, мотор не может так резко дернуть машину вперед, это скорее всего абс срабатывает и машина как бы клюет носом, но не понятно все равно что это, но ощущается телом это, будто дернули и тут же отпустили, но не понятно то ли вперед машину дернули, то ли назад, очень быстро это происходит)))

Когда ты едешь с включенным сцеплением -двигатель при отпускании педали газа начинает тормозить автомобиль, ибо уже колеса крутят коленвал, подача топливо-воздушной смеси прекращается, а при выжиме сцепления торможение двигателем прекращается и получается небольшой рывок, так как с выключенным сцеплением машине легче катиться — нет нагрузки маховика и двигателя на вращающиеся колеса. Расход при этом показывает 0,4-1.2 л.ч. А с нагрузкой при торможении двигателем — 0 л.ч.

С этим согласен, но дергает так что это не похоже на просто прекращение подачи топлива.

Дёргает не из-за прекращения подачи, а из-за разгрузки ведущей оси при движении накатом. Хорошо заметно, когда движешься на 3-4 передаче на 3000 оборотов и резко выключаешь сцепление.

Я на таких оборотах на дизеле не езжу, там обороты обычно не больше 2 тыс.

Меняли у себя в итоге эту лягушку?

Нет, она рабочая у меня была. Стопаки горели, заводилась при выжиме педали.

Ну так и у автора поста с этим вопросов как я понял не было. Все работало, светилось. Однако факт есть факт!

Может у него в разъеме был косяк или еще где. Смысл менять то в чем нет проблемы.

Я сказал на что он влияет, если с этим все в порядке, то нечего туда лезть.

Да знаю я как он работает и на что влияет. Но факт снижения расхода и улучшения динамики у автора есть на лицо!

Поменяй у себя попробуй, потом обязательно отпишись, стоит концевик недорого ведь.

Не дорого, но как то не охотно хочется менять то, что ВОЗМОЖНО работает исправно?!

Тогда не вижу проблемы)

Я его вообще отключал, стопаки не работали и заводилась без педалей, по самой езде изменений никаких.

Как вариант проверки, однако чревато прилётом в корму 😉

Еду я 130, вижу ограничение 90 и камера. Мои действия: отпускаю газ, скорость падает но не так быстро, этого мало… нажимаю на тормоз. А теперь вопрос зачем, ну зачем мне выжимать сцепление?

Можешь не выжимать, твое дело, тем более скорость не на столько низкая что бы переключаться.

это называется не тормозить, а притормаживать!

Поясните и мне непонятливому, зачем тормозить (не притормаживать!) не выключая передачи? Гололёд, серпантины, затяжные спуски в расчёт не берём!
И причём там фраза "гонщик хренов"?

Успокойся, это нормальное явление. У меня тоже самое на обоих Меганах было так. Выжимая сцепу круиз автоматически выключается, вот из-за этого и затуп такой происходит

Вчера проверял/пробовал выжимать сцепление при круизе. Нет толчков.
Вообще толком ничего не происходит.

тоже через раз есть пинок при выжимании сцепы. нашли причину?

не нашел, особо не напрягает, но как то странно

да ладно выкинул))небось сжёг, застрелил и закопал метра на три вглубь а яму бетоном залил))

Аэта же лягушка от педали сцепления подходит или они разные ?

выяснили, подходит или нет?

Ну тогда мы так и не узнаем правды…
Ибо, сдаётся мне, что замена лягушек — это из серии массовой замены датчиков детонации и т.п.
Мода какая-то…
И никто при этом не может толком объяснить, почему исправная на вид внешне и внутри лягушка ЯКОБЫ даёт такой эффект

Я сам в шоке! В таком…

Тебе тоже спасибо за помощь!

Спасибо.

Спасибо!
Сам в шоке!

Возьмём на заметку, а то у самого расход высокий, порядка 9 л на 100 км. в городе.

Я сам впервые вижу такие маленькие цифры на щитке))

Молодец, добился своего.

Да! Я так ездил! Я же не врал Вам!
В пробке это были одни мучения.

Ради интереса попробовал сделать так-же. Пропадает значок переключения передач и машина чуть тише едет, причем тормоз надо было нажать примерно на 2/3 хода педали что бы хоть что-то почувствовать.

Спасибо!

Так я и мучаюсь с прошлой весны))

А у меня просто других вариантов не осталось))
На СТО все говорят что нужно в форсунки лезть, а смысл? Если вы мне сказали что по показаниям из пурена у меня всё ок.

Там четыре контакта. Два на стопаки и два в мозги. И вот видать была проблема с теми двумя контактами что идут в мозг.

Тогда по идее мотор должен был заводиться без выжима сцепления или педали тормоза. То есть машина должна была заводиться просто от одного нажатия кнопки Старт/Стоп. Так и было?

Не-а! Без тормоза не заводилась!

Странно. У меня мотор так и заводиться, без тормоза и сцепления. И всегда так заводился.

Может на 3 Меганах так и должно быть?

Нагуглил. Зависит от настроек в машине. DDT2000 меняет этот параметр, с завода может быть по разному настроено.

Проверил у себя, на ходу не отпуская педаль газа левой ногой нажал чуток на тормоз, через секунду две машина затупила-отпустил тормоз снова поехала. Значит рабочая у меня?! Если машина тупит как я думаю, как же ты ездил все это время, это же мука!

Вот так и ездил в мучениях.

Нет. Её просто не было.

Только иногда машина лучше ехала, после простоя.