Я менял не ремень. А менял клапан гур, который тот самый из за которого становится очень тяжёлый руль на месте. Процедура замены здесь описана неоднократно, по этому нет смысла её повторно описывать. Я просто отвечу на вопросы тех кто спрашивал в коментах тех у кого читал я.
Так вот, для снятия ремня приводного вам понадобиться вот такая приблуда с битой т55. Обмотана для того чтоб ключ не крутился и его было удобно вставлять. В принципе советую в данном случае использовать изоленту, по скольку потом сложно раздирать скотч с ключа. Но у меня её не было и взят то что нашёл.
Тем кто хочет заменить клапан на двигателе т5 то скажу сразу что лучше снять насос гур и разобрать его на столе. Предварительно необходимо накидным ключем на 8 и битой т35 сорвать на месте болты крепления корпуса насоса или же зажать насос в тисках (очень нежно) и открутить 4 болта. Срывать лучше ударом а не тянуть.
Вот в принципе и все. После замены с начала было все хорошо но потом руль потяжелел. Покатаюсь, посмотрю.
Комментарии 10
пружину клапана тоже желательно сменить.
У меня ещё вольво 940 1992 года. Но там нет таких проблем. Что случилось с вольво? Может оттуда насос поставить?)))
А он подойдёт?
Gerarde
У меня ещё вольво 940 1992 года. Но там нет таких проблем. Что случилось с вольво? Может оттуда насос поставить?)))
Видел видео. От VAGa насос на xc90 стоит
Клапан новый? Не замерял диаметр?
Новый. Диаметр не замерял. Старый не выглядит плохим. Но при замене масло было очень чёрное. Может просто много грязи в системе. Думаю может отфильтровать. Менял масло вытеснением.
Тоже масло чернело моментально. До ремонта рейки, и после. И масло разное. Но у меня проблема была в шланге от ГУР к рейке. ( Ремонтный был).
Сейчас дешманское масло, ГУР работает, но на горячую все равно туже становиться немного. Но когда при замене прокачиваешь, есть момент что руль одним пальцем можно вращать, и резко раз и все становиться чуть тежелеет. Может это клапан зависает из за воздуха.
Сейчас 2 тысячи после замена шланга и насоса(бу), масло чистое.
Да чето сразу после замены руль лёгкий как пушинка, а потом тежелеет, но легче чем до замены.
Вот это и наводит на мысль что он может быть пушинкой. Но не хочет.
Пока на месте не повернуть. Попробую перевернуть лопатки насоса.
В принципе изнашивается не только клапан. И лопатки, и статор, и плоскости .
Бачек промой хорошо .