
Всем привет!
Значит как и писал ранее в нашем филиале "конторы Механики" сотрудники вроде бы признали косяк и уверенно сказали не переживать, мол все будет хорошо, поэтому к ним вопросов нет!
Хотя есть, ниже узнаете…
Александр, если читаешь, то это к тебе!
На следующий день позвонил узнать, что да как и как вы думаете какой ответ?..
А ответ не радостный, но и не особо так скажем грустный.
Короче, их заключение, мол ремень ГРМ перескочил, или же я не правильно выставил метки, или фазик! Короче пересказали мне все варианты))) Как, как можно выставить метки не правильно? У меня что на каждом горшке свой шкиф с приводом, при чем на каждый клапан отдельно?!
Я честно не много приахуел, но они добавили, мол ремонт за наш счёт, а клапана и колпачки мои. При чём как они сказали клапана гнутые все(выпускные) . Странно как-то, но на поршнях больше нет ни одной метки, кроме 6,7 клапана и пропуски были только по двум цилиндрам!
Пришлось согласиться и в очередной раз доверить сборку рукожопам, так как все запчасти вроде у них в наличии имеются.





Клапана поставили АЕшные, уверили, что качество хорошее.
Колпачки поменяли все, при чём я это им забыл озвучить когда голову привез, было видно, что второй горшок впускные клапана сырые были, то есть масло пропускали, ладно хоть сами смекнули.
По итогу:


Гольф собран, проехал пока не много судить рано, но ни чего не рыгнуло понаваливал слегка всё ок!
Короче я пожалел, что обратился в эту конторку, лучше бы на авторемонтный отдал, но уже поздняк! Советовать их я не кому не буду, так как я понял там через одного рукожопые, только деньги берут, а ответственности к работе нет ни какой и даже то, что сами снимают потом обратно прикрутить не могут, привезли голову, а кронштейн не вернули…
Представляю, если бы они и разборку первичную сами без меня делали, то я б вообще хрен бы собрал все в кучу!

Потом заеду ещё к ним.
Кстати многие из знакомых советовали не менять болты ГБЦ на новые, так вот смотрите, как их вытягивает, по этому лучше не экономить!


Вот такой вот горький опыт получил, лучше бы сам перебрал бы все и винить бы ни кого не пришлось. Или отдать нужно было тачку в сервис и пускай бы потом они между собой разбирались!
От себя добавлю, что руководству данного автосервиса не мешало бы провести беседу с сотрудниками и разъяснить что да как, что в следующий раз, при очередном возврате платить будет тот, кто производил ремонт, а после оплаты собирает вещи и ищет другое место работы, где ответственность не нужна! Только так и не как иначе!






Комментарии 17
Как сравнить. Вы болты под углом сфоткали, от этого на фото правый чуть короче смотрится
Они под углом, а сбоку сфотканы. Разница видна и это -не кажется!
Не ссы клапана АЕ и фреция вполне норм! А тем кто говорил про болты гбц не менять, посоветуй подтираться одной и той же бумажкой несколько раз)))
О, спасибо! Успокоил, а то сомнения были…
Кто там болты советовал не менять?)))
Да есть такие, кто так бы сделал)))
любят у нас люди не понятно на чем экономить)))
Братан, а нафига на клапана от атмосферы согласился?(
Почему атмосфера то? Мотор cdnc, cdab и прочие это разве атмосфера?
Так вроде написано клапан audi axw, axw это 2,0 fsi 150hp… Мб я не прав, щас изучим вопрос)
4oton
Братан, а нафига на клапана от атмосферы согласился?(
Моторы очень схожие, клапана одинаковые
Думаешь 06d109611h 06d109611l одинаковые?
Производитель разный
но Почему тогда к каждому из этих арт. TRW Engine предлагает разные детали?
4oton
Думаешь 06d109611h 06d109611l одинаковые?
Ведь аналог к этим арт номерам все равно идёт АЕ. Там есть какие то вроде с натрием внутри, но не факт, что он там будет, то есть заплатил бы, а пришли бы такие же АЕ к примеру.
van2768
Моторы очень схожие, клапана одинаковые
Клапана разные! У турбоклапана закаленная тарелка. Так как в КС больше температуры. Прошли-знаем.