Давно ничего не писал в журнале, как-то приелся уже тига. Как ни как уже ровно 2 года катаюсь на нем. За это время VW менял комплектации, моторы, цвета, пакеты и цены. Сегодня в новом прайсе даже черт ногу сломит.
Решил на этой волне немного описать свои ощущения о дополнительных пакетах тиги которые стоят на моей машине. Описывать буду даже не пакеты, а самые важные для меня опции в них, так как пакеты очень часто меняют названия, хотя остаются прежними. Опции Highline описывать не буду, так как это минимальный уровень комфорта и внешнего вида который меня устроил бы на этот момент, тигу в меньшей комплектации скорее всего не рассматривал бы.
Бесключевой доступ KESSY
Очень важная для меня опция, еще со времен Mazda отвык от ключа и больше брать его в руки не хочу. Работает без глюков, если знать куда именно прикоснуться. Хорошо работает с активацией складывания зеркал при удержании. За все время по сути была проблема только с батарейкой в ключе и один раз пришлось воспользоваться механическим замком. Сложно представить машину в 2019 году без этой опции, обязательно заказал бы опять.
Обивка сидений кожей
Тут тоже все просто, возможно кожа не идеальный материал для кресла, особенно без вентиляции. Качество исполнения и самой кожи страдает, но есть 2 плюса которые перекрывают все минусы. При этом я даже не буду говорить о том что машина за 2 с лишним ляма без кожи в моих глазах полное дно. Первый это простота уборки (при условии что вы купили черный салон, как у меня), это очень важный и принципиальный момент с трехлетним ребенком, любой косяк протер салфеткой и забыл. Ну и конечно самый весомый пункт, это память водительского сиденья и зеркал. При том что жена рвется за руль тиги, эта опция экономит кучу времени. Сел и поехал, особенно удобно привязывать настройки к разным ключам. В итоге не смогу сейчас отказаться от этого пакета и вам не советую!
Панорамная крыша
Тут уже сложнее. Штука очень интересная и современная, но не самая надежная. Основная проблема это скрип уплотнителя зимой, пытался смазывать, но это надо делать перед каждой поездкой походу. Минус конечно весомый, но то количество света которое поступает через крышу и ощущение пространства над головой его перевешивает. Это что-то типа второго света в доме, баловство которое доставляет ежеминутное удовольствие, особенно в хорошую солнечную погоду. Эта та опция которая работает постоянно, несмотря на скрип зимой с легкостью заказал бы машину с панорамной крышей и сейчас.
Беспроводная зарядка
Бесполезная игрушка. Слабый заряд, не удобное расположение. Для меня один плюс, что при прослушивании MTS Music по синему зубу в машине телефон не садится. Сейчас бы с легкостью отказался от этой опции.
Дополнительные подушки безопасности
Нет смысла обсуждать, самое главное в машине безопасность, если есть даже не большой шанс, что они спасут меня и моих близких от травм, я буду за них платить.
Колесные диски
Я живу в Москве и особо далеко от сюда не катаюсь (если не считать Европу). Так что мне большие диски дискомфорта не доставляют, а вот внешний вид машины меняют очень сильно. Тем более если эти диски идут машине, как Victoria Falls. За последние 2 года диски не надоели, катаюсь на них зимой и летом. Считаю очень удачной моделью для обычного тиги и раскошелился бы на них еще раз.
Навигационная система
В свое время я заказывал Discover Media, но только из-за кругового обзора, так как раньше они продавались одним пакетом. Но сама Discover Media довольно бесполезная штука, особенно после того как отключили трансляцию пробок. Сейчас переплачивать за нее не вижу никакого смысла. С Discover Pro которую я до установил позже немного другая ситуация, по сути это встроенный навигатор по всей Европе с удобным отображением на приборке, видеоплеер (для тех же путешествий, в повседневной жизни я не заморачиваюсь с просмотром) и конечно пробки с базой обложек для музыки. Навигатором я пользуюсь редко, а вот пробки смотрю часто, благо они отображаются всегда. Но сейчас я пришел к тому, что если покупать машину на 2-2,5 года, то с легкостью можно не выкидывать столько денег за эту игрушку. Другое дело если покупать машину на 5 лет, вполне можно раскошелиться. Но все эти 5 лет получать удовольствие от нормального большого экрана и пробок на приборной панели, на дворе как ни как 19 год.
Адаптивный круиз-контроль
Самый главный пакет в машине, только благодаря ему я закрываю на многие вещи глаза. Сегодня машину без этого пакета я бы даже не рассматривал. Вот так все просто!
Предпусковой отопитель
Очень интересная штука, даже если не пользоваться им в полной мере прогревая салон до вашего прихода. Можно настроить его, что бы он автоматически помогал при холодном старте прогревать салон пока печька не начнет справляться своими силами. Пользуюсь этим постоянно, салон прогревается довольно быстро и без лишних телодвижений. Летом можно включить на проветривание по времени, тоже прикольная фишка, но не более. Если бы покупал машину сейчас, то для Москвы и бензинового двигателя скорее всего не стал бы заморачиваться с этим пакетом.
Круговой обзор
С парковкой у меня проблем нет, легко мог бы обойтись и без этого пакета. Но к хорошему привыкаешь быстро, очень сильно помогает парковаться в центре Москвы или где-то в ограниченном пространстве. Особенно хорошо видно бордюры, что позволило за эти 2 года избежать бордюрки на дисках. К тому же пакет очень полезен для супруги, для которой парковка на этом этапе мучение.
Парковочный автопилот
Совершенно не пользуюсь этой игрушкой, даже жене нравится парковаться самостоятельно. Это быстрее и безопасней, тем более с круговым обзором.
Мониторинг слепых зон
Для меня бесполезная штука, помогла только несколько раз в тяжелых погодных условиях. Для человека который давно за рулем совершенно не нужный пакет как мне кажется, а вот для супруги один из самых не заменимых. Хотя я пару раз еще пользовался помощником выезда с парковки, но опять же легко бы выехал и без него. Заказывая машину сегодня не стал бы брать этот пакет.
Вроде все основные пакеты описал, все это сугубо мое мнение которое возможно отличается от вашего. Просто хотелось обновить журнал чем-то более менее полезным (даже не поленился сделать эту адскую кучу фотографий и скринов), возможно кому-то этот небольшой отзыв поможет определиться с выбором. Так же интересно выслушать ваше мнение по опциям, может чего-то я не понимаю.
Пока еще не снесли (как ни странно) наш ракушечный ГСК, есть возможность сделать пару фотографий без странных взглядов прохожих, а чистая машина всегда к этому располагает!
Комментарии 128
да, к хорошему привыкаем быстро!
Must Have:
— беспроводной FullLink/Carplay
— АСС — комфорт!
— Пищалки+ Камера — экономит деньги и нервы
— Электропривод багажника — удобно
— Сиденье водителя с 16-18 настройками(не обязательно электро!) и массажем (шкура тоже не обязательна — алькантара приятнее)
— AID — удобно и современно, но дорого
— Ассист выпарковки — спасает, но иногда и нервирует…
Игрушки:
— Автопарковщик — пищалок и камеры достаточно
— Панорама — на дорогу смотреть надо, а не на звёзды…
— QI — точно! — зарядка слабая
полная Ень:
— Автостоп мотора
— Ambiente Light — особенно со сменой цвета
—
Спасибо! Очень хорошо расписали основные допы и их функциональность! :)
Здоров. У меня примерно такая же машина
Переживал, что у меня нет Вебасто, контроля слепых зон, автопарковщика. Однако есть сиденья с памятью и панорама. Значит немного потерял) спасибо за подробное описание функций. Панорама и сидушки виенна ванлав)
Из того что у меня нет — я б доплатил за обогрев лобового и адаптивный круиз, ну и за память водительского сиденья.
. Бесключевой доступ вообще вещь! Пользуюсь и не нарадуюсь.
. По сиденьям выбирал только с ergoActive, т.к. обычное сиденье не понравилось. И сейчас бы наверное не взял, т.к. опасаюсь что будет жарко на коже без вентиляции и перфорации.
. Панораму бы взял.
. Колеса выбирал с самым высоким профилем и рад этому, т.к. подвеска жестковата
. Немного жалею, что не дождался машину с адаптивным круизом и круговым обзором
. Автопарковщик попробовал раз когда только купил из любопытства. Больше ни разу не пользовался
. Адаптивный дальний свет прикольная штука на трассах вдали от городов, но на пригородных трассах не всегда хорошо работает. (реагирует на фонари и знаки)
. Мониторинг слепых зон. Даже не знаю, есть ли он у меня. Как это узнать?
Вопрос для общего развития: как давно у вас начались проблемы с дсг, на каком пробеге?
Я так понимаю, что у автора эти проблемы были изначально (впрочем как и у меня). Проблема дсг это ее конструктивная особенность, к ней надо привыкать и, как видно, не у каждого получается…
У меня было очень много автомобилей разных марок, с автоматом 5 и 1 с вариатором. Дсг я ощущаю только при движении накатом при торможении перед светофором, я чувствую как щёлкают передачи, во всем остальном пока проблем нет, но у меня 500-я коробка.А в чем у вас недовольство ей? У Мерседеса 7гтроник пинался на холодную, причем иногда пинки были очень ощутимые (прямо удары), особенно при переключениях с 4 на 2 передачу, но после смены манеры вождения, коробка адаптировалась, и пинки прошли.
У нас у всех 500, проблемы грубо с первого дня. Нахер мне машина за 2.5 ляма, что бы я ещё переучивался ездить. Мазал руки кремом, что бы руль не стерался. Похудел, что бы не промять сидушки. Хранил машину в тепле, что бы не скрипела подвеска. На самом деле писал ниже, дело не а манере езды, машина так же ведёт себя на адаптиве. Если инженеры VAG не смогли научить комфортно ехать свою машину, то что требуется от меня?
2,5 ляма- это сейчас ни о чем. За эти деньги можно только мерс ц-ку с двигателем 1,6 взять в базе или голую трешку БМВ. Что касается скрипов в мороз, то я не особо парюсь на этот счет (ну поскрипит и пройдет). Мне все-таки очень интересно, что вас в поведении коробки напрягает. Щелкает она себе вверх передачи и все, переключений не чувствуется.В чем переучивание? Может я что-то не так делаю )))) Я как ездил на автомате, так и тут езжу.
Справедливости ради 2500 это новая 520d с салона. Хотя пару дней назад прислали смс-ку что за 2300 отдают. Все необходимое там уже есть, включая продвинутый климат с разделением по температуре и зонам.
Дешевле 2,7 никто не отдавал 520 в барабан эдишен, я не знаю, откуда у вас такие цены
Зайдите, например, на БМВ Ставрополь Ключ-Авто и посмотрите авто в наличии.
На Чукотке, думаю, ещё дешевле отдадут ))) У нас таких цен нет, к сожалению. Хотя я смотрел 5-ку, хороший авто, но не универсал (((, да и за полный привод ещё 150 тыс доплата, если мне память не изменяет
Ради 200 тыс можно и слетать, хотя в Москве еще больше скидку дадут, конкуренция выше.Надо не стесняться торговаться, немецкие марки хорошо уступают. То, что не универсал легко компенсируется боксом (кроме перевозки собак и холодильников))
торговаться я умею, но зимой таких цен не было
438vzlet
Справедливости ради 2500 это новая 520d с салона. Хотя пару дней назад прислали смс-ку что за 2300 отдают. Все необходимое там уже есть, включая продвинутый климат с разделением по температуре и зонам.
за 2.5 будет бенз на заднем приводе) если мы говорим о наличке без лохотрона виде трейнд ин, кредит, гап и сж.
cactuap
У нас у всех 500, проблемы грубо с первого дня. Нахер мне машина за 2.5 ляма, что бы я ещё переучивался ездить. Мазал руки кремом, что бы руль не стерался. Похудел, что бы не промять сидушки. Хранил машину в тепле, что бы не скрипела подвеска. На самом деле писал ниже, дело не а манере езды, машина так же ведёт себя на адаптиве. Если инженеры VAG не смогли научить комфортно ехать свою машину, то что требуется от меня?
Вы еще не ездили на фокусе 3 с пауэршифтом, там с первых дней коробка была дерганая особенно в пробках. На Тигуане своем никаких проблем с 500 не испытываю, быстрые и точные переключения.
Temich-Asti
У меня было очень много автомобилей разных марок, с автоматом 5 и 1 с вариатором. Дсг я ощущаю только при движении накатом при торможении перед светофором, я чувствую как щёлкают передачи, во всем остальном пока проблем нет, но у меня 500-я коробка.А в чем у вас недовольство ей? У Мерседеса 7гтроник пинался на холодную, причем иногда пинки были очень ощутимые (прямо удары), особенно при переключениях с 4 на 2 передачу, но после смены манеры вождения, коробка адаптировалась, и пинки прошли.
В чем недовольство от коробки DSG:
1. ВОЙ/ГУЛ коробки под сборс газа, на 2-3 передачи. Я его отлично слышу, пассажир тоже слышит. Я так понимаю он у всех. Просто кто-то к этому спокойно относится, но я не считаю это нормальным для авто от 1.5 млн. На автомобилях классом ниже этого воя нет. Так что это РЕАЛЬНЫЙ минус этой коробки, невыдуманный.
2. Зимой, пока коробка хорошо не прогреется, напряжно переключается, держит обороты. На гт-автомате (ceed) с этим получше было.
3. При плотном трафике, при движении с небольшой скоростью (ниже 30 км/ч) когда надо резко ускориться потом затормозить наблюдаются некорректные переключения и соответственно пинки, коробка не может понять какую передачу включить. Надо ОЧЕНЬ тонко играть с педалью газа.
На гт-автомате все норм.
4. Если продолжительное время ехал быстро, а потом вдруг резко медленно на 2-3 передачи, то какое-то время опять же получаем ПОДЕРГИВАНИЯ-ПИНКИ.
На гт-автомате все норм.
Итог.
Я не говорю, что там прям мега шумы, пинки и подергивания, но это все есть и это факт, к этому всему надо привыкать, адаптироваться, мириться. А если к этому еще и добавить г***ную подвеску, то прям ваще жесть получается…
Это тебе с сидом повезло просто, мой иногда такие удары выдавал, когда в плотном потоке надо ускориться, а потом вдруг кто-то тебя подрезал, и ты газ сбросил (кстати, тот же Мерседес тоже раз в год мог в пробках внезапно пнуться сильно, что носом улетал в руль, но это было очень редко, за 6 лет 3 раза такой вот спонтанной фигни). Так что все это зависит от манеры вождения. У меня авто в паркинге ночует, так что езда на холодную мне не сильно знакома, а вот вой при движении накатом надо послушать, не обращал внимания на такое. Но в пробках тоже заметил, что надо очень плавно педалью работать, буквально 5 мм, не более, чтобы не клевать носом.
Вот вчера проехал на автомате 8ст, да маленечко совсем подпинывает при переключении, но блин, уже даже забыл какой может быть машина с нормальной коробкой, без этих дерганий, воя, стука/лязга. Самое интересное что понял что адаптируюсь под дсг больше я чем она под меня, что бы ехать хоть как-то адекватно!
На каком пробеге начались проблемы с ДСГ?
Я не думаю что это проблемы в смысле брак. Она так работает с покупки. Ну разве что шумы стали громче со временем (ну это тоже объяснимо, поскольку она все-таки работает). Это такая работа коробки. Просто видимо кто-то слышит/чувствует а кто-то нет и все устраивает. Плюс зависит от города, интенсивности и характера пробок. Но сравнивать работу дсг с автоматом и говорить что это одно и тоже я вообще не понимаю как можно. Хотя, если музон орет, и пробок нет, то все пучком. Что хорошо коробке дается так это средней интенсивности разгон и движение по прямой на 6-7 передачах. Все. Все остальное боль…
Господа, я думаю, что кому-то просто пока везёт с коробкой, а кому-то нет. У меня пробег детский, всего 5000 км, так что мне рано пока судить, но, повторюсь ещё раз, нет пока никаких глобальных отличий от АКПП, ну кроме движения накатом к светофору, тут АКПП плавнее перещелкивает, на моем авто это похоже на торможение двигателем ( только очень плавное). Читаю вас и напрягаюсь, что же меня ждёт? 😁😁😁
PavelAlM
Вот вчера проехал на автомате 8ст, да маленечко совсем подпинывает при переключении, но блин, уже даже забыл какой может быть машина с нормальной коробкой, без этих дерганий, воя, стука/лязга. Самое интересное что понял что адаптируюсь под дсг больше я чем она под меня, что бы ехать хоть как-то адекватно!
а на каком авто (с 8-акпп) катались?
itayn
Я так понимаю, что у автора эти проблемы были изначально (впрочем как и у меня). Проблема дсг это ее конструктивная особенность, к ней надо привыкать и, как видно, не у каждого получается…
О какой проблеме речь? Проехал 35тыс за 1,5 года на dq250, пока проблем не замечал.
До Тигуана какими авто с автоматической коробкой (не робот, а гт) владели?
До этого была механика. На автомате мало опыта
Тогда Вам не понять.
Ну если можно написать свое мнение то выскажусь:
-Бесключевой доступ — я не знаю как без него. Как на жигулях. Вот что раздражает это задние ручки без датчиков. Но это я исправлю скоро. Изиопен у меня нет, проклинаю ваг каждый раз, а нужна часто.
-Кожаный салон — по мне тоже без него до с семьей никак. Просто кожаный салон тиги хлам конечно, что старого что нового. Память да еще по профилям и ключам очень толковая штука, но опять же нет необходимого электро руля с помощником посадки/высадки (раз уж в седушках есть).
-Панорамная крыша — у меня нет, я сэкономил. Дня не проходит что бы не пожалел об этом…
-Беспроводная зарядка — классная штука но не в тиге. Заряжать толком не заряжает, греется сильно, расположение и функционирование не удобно. По остаточному принципу как-то сделано. Не часто пользуюсь в итоге.
-Дополнительные подушки — всегда за них. Брал и пока могу буду брать. Если уж что, пусть помогают по максимуму.
-Колесные диски — лично я к этому делу практически равнодушен. Есть что-то и ладно.
-Навигационная система — спорно конечно. Лично мне нравится карта на приборке. Яндексом мало пользуюсь. Так только, если глянуть пробки подробнее чем в машине и как ехать, но потом еду без прокладки маршрута просто по карте на приборке. Нехватает домов на приборке еще. Навигация по городу плохая, часто слишком все меняется в городе. А вот в поездках и по европе работает идеально. Плюс я брал экран побольше для кругового обзора.
-Адаптивный круиз — и все-таки мне не хватает обычного круиза. Честно, мне на нем было легче ездить чем на радаре. С этим нужно учитывать все время специфику его работы. То что радар не видит стоячих машин это вообще треш. Не очень нравится. Хотя иногда комфортнее. Но радар и системы автоторможения на машине должны быть обязательно! И обязательна работа на малых скоростях чего на тиге нет.
-Предпусковой отопитель — у меня бензин и отопитель. Когда заказывал машину тоже считал бред. Однако потом дозаказал опцию. В итоге пользуюсь постоянно. Всегда сажусь в теплый салон. А если нет, двигатель догревает до 90 за пару минут. Альтернатива только заводской предзапуск. Но с ним нельзя стоять на парковке без двигателя но в тепле.
-Круговой обзор — изначально его хотел и пользуюсь и радуюсь постоянно. Огорчают огрехи и недопродуманность в работе, но без этого не могу. Ну и жду колхоз с омывателем передней камеры когда кто-то сделает.
-Парковочный автопилот — часто им пользуюсь и поражаюсь насколько он офигительно работает. Залезает туда куда вроде и фиг влезешь (на профи парковки не претендую).
-Мониторинг слепых зон — ну, штука нужная, но я как-то редко обращаю внимание на лампы. На отдачу руля больше обращается внимание. Но считаю это нужным. По идее сюда относится помошник выезда с парковки задом. Ну, иногда помогает.
А вот что еще добавить:
-dla для поездок по трассам в ночное время. Уже не знаю как без нее жить. В городе не нужно. Но след машина только с умным светом.
-функции автопилота — и все-таки слишком криво это все у тига. Потенциал хороший, но… удержание в полосе и помогало и пару раз спасало. Часто видит разметку там где я не вижу (из-за солнца) и это при одной только камере. Но опять же, в целом работает это все не идеально.
Но согласен с автором. Очень не хочу больше DSG. Но что напрягает: взгляните тенденции на кроссоверах разных марок в России. Автоматов все меньше а dsg все больше (((
слепые зоны — полезная вещь. особенно когда в дождливые сумерки какое-нибудь чудо решает, что оно видит, а значит и свет можно не включать.
Вот пару раз за пару лет в таких ситуациях я обращал на нее внимание. А вот жена постоянно смотрит.
считай, 2 раза бочину не покрасил. бесполезная опция, да)
До ДТП там было далеко, я просто кинул взгляд на них, что бы проверить себя.
вообще, в критической ситуации помогает. вкл/выкл лампочки мозг оценит быстрее, чем обстановку в зеркале.
Если бы еще лампочка была на зеркальном элементе, что бы не отвлекаться.
при ярком солнце в зеркало, особенно не очень чистое, не лучший вариант, не видно. а в этой части зеркала норм, никак не засветит
Ну его и не видно нормально в этом месте, но не суть, для меня эта опция бесполезная, проблем с зеркалами у меня никогда не было. Для не самого хорошего или опытного водителя штука хорошая.
Парковочный автопилот лично мне нравится тем, что с ним идут датчики по бокам. А так — да, игрушка.
Остальное — на вкус и цвет, я вот кожу не люблю, а алькантара искренне нравится. :)
Алька и мне нравится, но память важнее.
А кто говорил, что "машина за 2 с лишним ляма без кожи в моих глазах полное дно"? :)
Да, памяти у нее нет… Но я езжу за рулем один, мне не важно. Зато есть массаж, простенький, но не лишний. :) А вот как соберусь и перешью салон (наверное) на алькантару с кожей — будет вообще супер! :)
Ну машина за 2 ляма на тряпке и есть дно, а то что разбавили куском дерьмонтина а по краям оставили ткань не показатель. Раньше на B6 были крутые сидухи, алька и кожа.
Я же говорю — на вкус и цвет! :)
Xeter
А кто говорил, что "машина за 2 с лишним ляма без кожи в моих глазах полное дно"? :)
Да, памяти у нее нет… Но я езжу за рулем один, мне не важно. Зато есть массаж, простенький, но не лишний. :) А вот как соберусь и перешью салон (наверное) на алькантару с кожей — будет вообще супер! :)
Память по сути не обязательна. Если только автомобилем пользуются более одного. Насчёт кожи, дааа, перешлю оставив посередине алькантара а боковины всё-таки в кожу.
Это будет действительно классно!
Xeter
А кто говорил, что "машина за 2 с лишним ляма без кожи в моих глазах полное дно"? :)
Да, памяти у нее нет… Но я езжу за рулем один, мне не важно. Зато есть массаж, простенький, но не лишний. :) А вот как соберусь и перешью салон (наверное) на алькантару с кожей — будет вообще супер! :)
Тоже постоянно этим массажем пользуюсь когда больше 100 км надо проехать
А теперь главный вопрос, купил бы ты Тигуан в данный момент, после 2 лет использования?))
Точно нет!
Какую бы машину рассматривал на текущий момент? Опять мазду?
Надо думать, не охото в это просто так лезть, но точно без DSG.
И чем тебе дсг так насрала прям интересно
Гремит, крехтит, пинается. Самая не комфортная коробка для комфортной езды. VAG даже адаптив не смог научить на ней ездить, так же пинается и крехтит.
хммм очень странно, почти за 15 тысяч не услышал крехтения и гремления, как и пинаний, наверно что-то делаю не так, как и с предыдущим тигуаном:D
Наверно надо с чем то нормальным сравнить, а не с предыдущим тигуаном🤣 хотя иногда хорошо не слышать то, что слышат другие😎
А что есть нормальное? Просто вспоминая тесдрайв на таком же двигателе, как у тебя, мне тоже не понравилась работа коробки и пинки были, хотя по сути в пробках не стоял, у себя ничего подобного нет к счастью.
При чем тут двигатель, гремит и пинается коробка…
Ну притом, что у меня на 220 не пинается например))) И 1,4 150 у товарища тоже не пинается, а вот на 180 у тебя пинается и на тестдраайве я катался, тоже неадекватно себя вела.
На куче 220 коробки пинаются и гремят, это проблема не двигателей, а коробок.
Ну я повторюсь, мне значит крупно повезло или что-то делаю не так снова, опять…
Что-то не так делает VAG если у многих наблюдается одна и та же проблема с первых месяцев владения. При этом у многих, как у вас, все идеально!
Saam
хммм очень странно, почти за 15 тысяч не услышал крехтения и гремления, как и пинаний, наверно что-то делаю не так, как и с предыдущим тигуаном:D
Меня и после 35тыс всё в ней устраивает (dq250)
cactuap
Надо думать, не охото в это просто так лезть, но точно без DSG.
А что именно не нравится в DSG?
Все, я не понимаю, что в ней может нравиться😎
Тут скорее кому как повезло, не у всех она глючит, ну или на разных сроках и пробегах :)
А как это решает проблему? Или я должен за 2 с хреном ляма играть в лотерею? Тем более если у кого-то она работает хорошо, это и есть показатель качества продукции. Такое количество брака говорит о том, что это дерьмо а не коробка и не вижу смысла называть ее по другому. Быстро на ней ездить не получается, медленно тоже, вот только на трассе 120 тошнить комфортно, так как участие коробки там минимально…
К сожалению да, проблему не решает никак :( какие же раньше были сухие коробки, если эти считаются надежными и супер классными.
cactuap
Все, я не понимаю, что в ней может нравиться😎
В общем-то я с вами полностью согласен. Дерготня, гул/вой от коробки, и только два плюса по сравнению с гт-автоматом: относительная дешевизна и экономия (сомнительная) на расходе топлива. Удивляет одно, что находятся люди, которые не видят этих минусов и восхлавляют это коробку… Странно очень…
Я вот сколько читаю тот же тигуан форум, что по первому тигуану, что по второму, кто-то вон на первом сайлент блоки на 30 000 менял у од по гарантии, а я их сменил на 88 000. Что вот по дсг, ну ладно по сухим проблемы были когда-то, там было ясно откуда ноги растут, теперь по 500 тоже, вот у народ какие-то проблемы, шумы, пинки плохая работа, а тут езжу никаких шумов, пинков, все четко переключается и никаких проблем, единственный момент который вспоминаю, когда только машину забрал попал в глухую тупую пробку вот тогда чутк было пару дрыгов, но машина вообще необкатана была, сейчас езжу и в пробках тоже толкаюсь никаких проблем, что-то делаю не правильно. Хотя, как писал выше когда тесдрайв проходил на 180 сильном двигателе, тоже не понравилось, как работала коробка, от этого может тоже что-то зависит вполне возможно…
Ничего от двигателя не зависит, что на дизеле гремят, что на 220, если у вас одного не гремит это не значит, что DSG хороший продукт.
Ну значит, мне снова фортануло и крупно повезло.
Хорошо по полочкам разложил, определяющимся будет интересно почитать…
Во многом согласен с вашим мнением…
1. Kessy — работает четко, у меня не было ни одного клюка…на Ауди периодически перестает работать в сырую погоду…
2. Кожа — у меня светлая кожа, очень нарядно и не очень марко при разумном уходе…память сидений это клево, после мойки не паришься с настройкой сидений и зеркал…
3. Панорама — у меня не скрипит…а плюсы правильно подмечены. Кстати, на Тиге открытый люк в режиме проветривания дает меньше шумов, чем на Ку5.
4. Зарядка — нет, да и не надо, шнурком подключаюсь.
5. Подушки — хватает тех, что есть, главное чтоб не раскрылись…
6. Диски — тоже Victoria Falls, считаю, что отлично подходят под серый цвет машины, оставил их на зиму…на лето поставил Дотцы с полкой…
7. Навигация — бесполезная вещь, один раз побаловался, а так пользуюсь Яндексом.
8. Круиз — клевая вещь, регулярно пользуюсь в городе, выставил скорость +22км/ч и можно не париться о штрафах.
9. Предпусковой отопитель — у меня нет, машина в движении прогревается очень быстро…
10. Круговой обзор — полезная вещь, помогает в городе и на бездоре иногда.
11. Парковочный автопилот — периодически балуюсь, работает адекватно…
12. Мониторинг слепых зон — у меня нет, хватает зеркал…
7. С телефоном в руке? Или как таксист, на присоске? Каменный век! Отличная нави, залил POI с камерами и вперёд, без этой фичи вообще не представляю как по Москве кататься!
Камеры мало интересуют…пробки, аварии и другая онлайн информация важнее…
Это не зависящая от вас информация, на которую вы повлиять не можете! А камера перед глазами, реальная экономия денег.
Клевая тема, вставлю свои 5 копеек
Тигуан вторая машина, до этого был тигуан ))
1. Kessy — клевая опция, но больше нужна для старта без ключа. Открываю иногда по привычке с ключа. И ношу его в брюках или штанах.
2. Кожа — я не могу с кожей. Выбирал принципиально ткань. Ткань удачная, о коже слышал отзывы что заламывается очень быстро.
3. Панорама — это лучшее что у меня было. Охотился за ней, и очень радовался когда нашел белый спорт с панорамой и без лишних для меня опций)
4. Зарядка — нет и не нужна.
5. Подушки — брал из наличия — и в этой комбинации машина-скидка-итоговая цена пакета безопасности не было. не знаю насколько это важно, но сзади ездуны — дети. и оба в креслах — им помоему эти подушки не нужны до 8-10 лет. а там уже как бы наверное и другая машина будет!
6. Диски — Victoria Falls выглядят очень хорошо. Брал спортлайн — там себринги — выглядят еще лучше! :)
7. Навигация — не нужна при наличии карплей/андроид авто.
8. Круиз — второе лучшее что у меня было после панорамы. Зимой постоянно залипает :( и у меня почему-то отваливается в НР туннеле, вот 100% отваливается, выезжаешь и через 5 минут снова работает.
9. Предпусковой отопитель — у меня нет. Есть автозапуск — по мне так для бенза более правильная вещь.
10. Круговой обзор — у меня нет. Пока не жалею изза отсутствия.
11. Парковочный автопилот — у меня нет. Пока не жалею изза отсутствия.
12. Мониторинг слепых зон — мне хватает зеркал на тигуане. я наверное особенный, но посадка и обзорность меня не напрягают совсем)
Все вроде :)
5. Там не столько задние, сколько подушка для колен.
7. Вот когда сделают эти технологии беспроводными, соглашусь. Пока это морока, проще тупо на телефоне смотреть.
С по сути можно без всего, но за те деньги что платим за эту машину хочется максимум всего, даже если не пользоваться этим.
Я считаю что я дико вовремя взял) конец 18 года, до всех этих долбанутых повышений цен.
С очень жирной скидкой.
еще и панорама как оказалось подсветку еще имеет с завода. а скоро и этого не стало…
Тига — красавчик
Ракурс удачный, а так уже приелся и надоел🤔 тем более в таких количествах на дорогах…
чипануть надо просто =)
И так каждый месяц штрафы ловлю, с чипом только на машину работать буду.
кто как ездит) я стараюсь соблюдать, но когда есть где нажать, с удовольствием)
1. Kessy однозначно вещь! Ключ вообще не достаю из кармана. Оч удобно. Один минус -ручки на задних дверях не имеют датчиков для открытия-закрытия. Люди ставят сами, но хотелось бы с завода иметь такую опцию.
2. Кожа на тигуане крайне сомнительного качества. От пассата и турика отличается очень сильно по типу и качеству. Типа алькантара у хая — куда приятнее. Жаль, что память только на псевдо-кожанных сидухах.
3. Панорама — согласен полностью. Очень крутая вещь! Сам себе не взял, зажопился, а сейчас немного жалею =))
4. Зарядка — прикольно, но не за 128к пакет мкльтимедии.
5. Подушки безопасности это про пакет Безопасность? Вещь из списка маст хэв!
6. Колёсные диски р19 — да, красиво, базара ноль. Но как тут уже сказали — вес тоже решает. И вовсе не для гонок. Масса неподрессорная меньше — дольше живёт подвеска. В теории =)
7. Навигация — выглядит круто, особенно на приборке. Но Имхо в России полностью бесполезная штука. Ещё добавлю, что с этим пакетом мкльтимедии идёт и совершенно тупейщая и бесполезная мулька как голосовое управление. Просто боль, какое же оно тупущее…
8. Адаптив круиз — мега вещь. Бомба просто. Согласен, нужно пообвыкнуться с системой этой. В пробках все портит, если мимо проезжает трактор, пылесос, что угодно большое и вибрируещее — радар сходит с ума…
9. Вебасто на бензине — смысл? Однако если есть — то Че бы и нет =)
10. Круговой обзор — просто пушка. Кайфую от этой мульки нереально!
11. Автопарковщик — очень прикольная игрушка. Сам паркуюсь без проблем особых. Однако нравится просто наблюдать, как руль сам крутится =))) неопытных водителей больше пугает Имхо система эта.
12. Слепые зоны — мулька, не более. Реагирует за 3 км по ощущениям, т.е до соседней машины реально далеко ещё. Короче смысла нет, если есть привычка на уровне рефлекс смотреть в зеркала при любых своих маневрах.
Подвеска у тиги с завода дно, сложно убить убитое🤣
Ну да, далеко не пневма, как у туарега =))) но зато просто и не дорого =)
Слишком просто, ладно бы еще не скрипела…
Что правда, то правда =) скрипы достали
Wasus
1. Kessy однозначно вещь! Ключ вообще не достаю из кармана. Оч удобно. Один минус -ручки на задних дверях не имеют датчиков для открытия-закрытия. Люди ставят сами, но хотелось бы с завода иметь такую опцию.
2. Кожа на тигуане крайне сомнительного качества. От пассата и турика отличается очень сильно по типу и качеству. Типа алькантара у хая — куда приятнее. Жаль, что память только на псевдо-кожанных сидухах.
3. Панорама — согласен полностью. Очень крутая вещь! Сам себе не взял, зажопился, а сейчас немного жалею =))
4. Зарядка — прикольно, но не за 128к пакет мкльтимедии.
5. Подушки безопасности это про пакет Безопасность? Вещь из списка маст хэв!
6. Колёсные диски р19 — да, красиво, базара ноль. Но как тут уже сказали — вес тоже решает. И вовсе не для гонок. Масса неподрессорная меньше — дольше живёт подвеска. В теории =)
7. Навигация — выглядит круто, особенно на приборке. Но Имхо в России полностью бесполезная штука. Ещё добавлю, что с этим пакетом мкльтимедии идёт и совершенно тупейщая и бесполезная мулька как голосовое управление. Просто боль, какое же оно тупущее…
8. Адаптив круиз — мега вещь. Бомба просто. Согласен, нужно пообвыкнуться с системой этой. В пробках все портит, если мимо проезжает трактор, пылесос, что угодно большое и вибрируещее — радар сходит с ума…
9. Вебасто на бензине — смысл? Однако если есть — то Че бы и нет =)
10. Круговой обзор — просто пушка. Кайфую от этой мульки нереально!
11. Автопарковщик — очень прикольная игрушка. Сам паркуюсь без проблем особых. Однако нравится просто наблюдать, как руль сам крутится =))) неопытных водителей больше пугает Имхо система эта.
12. Слепые зоны — мулька, не более. Реагирует за 3 км по ощущениям, т.е до соседней машины реально далеко ещё. Короче смысла нет, если есть привычка на уровне рефлекс смотреть в зеркала при любых своих маневрах.
в зеркала смотреть надо, спору нет.
но, бывают и очень быстрые товарищи в соседних рядах.
кроме того, в Jetta система палит еще и тех, кто перестраивается в соседний с тобой ряд через ряд от тебя.
Быстрые товарищи да, бывают. А как кстати эта система палит мотоциклистов? Уж кто-кто, а они по рядам любят полетать…
Скорее нет, чем да.
После эксплорера так же не рассматриваю машины без адаптивного круиза. Обдув сидений — тоже полезная летом штука.
Я бы тоже не отказался от вентиляции сидений, но морочиться с установкой уже поздно и нет желания столько вкладывать сейчас в эту машину.
Ну понятное дело. На юг, да и вообще летом было ездить кайф с ними. Сиденья остывали от состояния сковородка, до прохладного меньше чем за минуту.
Согласен со всем. У меня похожая комплектация. Только не вижу ассистента линий с TJA.
В 2017 этой опции в России не предлагали.
Что выбрал бы, электро сиденья или механику ?)
Конечно электро, только из-за памяти настроек, так как водителя два у машины.
И каждый водитель имеет свой ключ. Настраивается автоматом сидения и зеркала по ключам
Именно, об этом писал в статье😎
Хотелки вешь хорошая но ценик авто с ними почти 3🍋, бида…
Цена это печаль, такие деньги я бы сейчас за тигу не отдал.
А что брать то?))) Что то аналогичное Тигу больше 3-х стоит… и не факт что надежность выше и косяков меньше…Если что то годовалое или двух годовалое брать, но на гарантии чтобы было
Вторичный рынок, не готов я отдавать 2.7 за компактный кроссовер…
cactuap
Цена это печаль, такие деньги я бы сейчас за тигу не отдал.
А что бы выбрал?
Даже думать не хочу, на тиге долго еще ездить, продавать не выгодно.
Ды, даже если подумать…у меня вот вообще ничего не придумывается, чтоб сравнится по показателям рулежка/мотор/фарш…
А по подвеске, коробке, багажнику, скрипу в салоне и надежности в общем уже можно что-то подобрать…
Про кожу и панораму не скажу — таких устриц не ел. А из того, что есть (пакет "инновации"):
ACC — вещь;
DLA и вообще свет — сказка;
KESSY — с ним хорошо, но без него было бы тоже хорошо;
Парковщик — соглашусь, штука беспонтовая. Я бы еще звук парктроников отключил аппаратно — может, дойдут руки;
К миррорлиньку (магнитола CM) интерес пропал сразу после того, как прилепил магнитный держатель на дефлектор. Громкая по блютузу работает идеально, и этого достаточно.
А вот мне DLA совсем не интересен, я дальним светом пользовался за крайние пару лет два раза, вполне можно обойтись без него. Для регионов наверно хорошая штука.
С позиции новчика (Тиг — первая машина).
1. Kessy — радует прежде всего отсутствием необходимости пихать ключ в замок зажигания. Открываю обычно с кнопки.
2. Кожа — лично мне нафиг не нужна. Жопа и спина преют без вентиляции. Детей нет (пачкать некому). Езжу либо я, либо младшие братья на несколько сантиметров выше, так что память не нужна. Ездила бы половина — было бы то же самое, она на пару см. ниже меня.
3. Панорама — у меня нет, но выглядит круто. Сильно думал бы по причине упомянутых косяков.
4. Зарядки нет. Не брал бы, так как телефон постоянно подключен по проводу (Эпл гейплей).
5. Подушки — чем больше, тем лучше. Надеюсь, что за век машины при всех ее хозяевах не понадобятся.
6. Диски — Victoria Falls выглядят столь же хорошо, сколь плохо весят. В наших замкадсках стремно даже на 18х. Брал бы 19е, смотрел бы только Себринги.
7. Навигация — не нужна при наличии карплей/андроид авто. Выводились бы они на панель приборов — был бы другой разговор.
8. Круиз — вин без вариантов.Когда надо, выручает что в пробках, что на трассе. Только эмблемку натирать надо, чтобы в снег подольше жила.
9. Предпусковой отопитель — у меня нет. Ситуации, чтобы пожалел, не было. Но его полезность отрицать тоже не могу.
10. Круговой обзор — тоже нет. Вроде и крутая штука, но в ситуации, когда я коцнул машину, он бы не помог (камеры вроде в зеркалах). Разве что диски о бордюр не притереть.
11. Парковочный автопилот — ни разу не пользовался, обхожусь камерой и зеркалами. Мб зря.
12. Мониторинг слепых зон — лично мне нравится, так как у нас на дорогах очень любят делать кучу ненужных хаотичных перестроений. Ну и о маминых гонщиках и хрустанах предупреждает. Вторых в мертвых зонах даже я за без году неделю стажа повидал.
Все, само собой, сугубо мое личное мнение.
Все по делу, тут с какой стороны посмотреть.
2. У меня жена на 30 сантиметров почти меньше😎
6. А чем вес смущает, это же не гоночный кар?
7. Все эти системы требуют телодвижений с проводом, банально лень… а штатная везде отображается и ничего не просит для загрузки.
2. Вот это разбег. У нас все легче: я 180, она 176-178.
6. Во-первых, сама идея больших и тяжелых колесиков не особо нравится. Во-вторых, у меня машинка поовощней. В-третьих, я тут колеса перекидывал сам, и от таскания зимних я получил сильно меньше удовольствия, чем от летних (-6 кг. на колесо).
7. Я телефон в карманах штанов/джинсов ношу, так что достаю, садясь в машину. Такая же привычка с поправкой на использование софта из бесколесной жизни.
cactuap
Все по делу, тут с какой стороны посмотреть.
2. У меня жена на 30 сантиметров почти меньше😎
6. А чем вес смущает, это же не гоночный кар?
7. Все эти системы требуют телодвижений с проводом, банально лень… а штатная везде отображается и ничего не просит для загрузки.
Все по делу.
ИМХО для Мск и крупных городов в которых достаточно много быстрых хрустиков слепые зоны не помешают
Возможно, и то если быстрые хрустики это мото транспорт, гонщики слава богу вымирают в Москве как класс, то ли накатались уже, то ли разбились🤣
Да речь о них. Вчера при перестроении успел увернуться я от него. Так он на светофоре еще орать на меня вздумал. Летел больше 100 между машин виляя скотина
3yce
С позиции новчика (Тиг — первая машина).
1. Kessy — радует прежде всего отсутствием необходимости пихать ключ в замок зажигания. Открываю обычно с кнопки.
2. Кожа — лично мне нафиг не нужна. Жопа и спина преют без вентиляции. Детей нет (пачкать некому). Езжу либо я, либо младшие братья на несколько сантиметров выше, так что память не нужна. Ездила бы половина — было бы то же самое, она на пару см. ниже меня.
3. Панорама — у меня нет, но выглядит круто. Сильно думал бы по причине упомянутых косяков.
4. Зарядки нет. Не брал бы, так как телефон постоянно подключен по проводу (Эпл гейплей).
5. Подушки — чем больше, тем лучше. Надеюсь, что за век машины при всех ее хозяевах не понадобятся.
6. Диски — Victoria Falls выглядят столь же хорошо, сколь плохо весят. В наших замкадсках стремно даже на 18х. Брал бы 19е, смотрел бы только Себринги.
7. Навигация — не нужна при наличии карплей/андроид авто. Выводились бы они на панель приборов — был бы другой разговор.
8. Круиз — вин без вариантов.Когда надо, выручает что в пробках, что на трассе. Только эмблемку натирать надо, чтобы в снег подольше жила.
9. Предпусковой отопитель — у меня нет. Ситуации, чтобы пожалел, не было. Но его полезность отрицать тоже не могу.
10. Круговой обзор — тоже нет. Вроде и крутая штука, но в ситуации, когда я коцнул машину, он бы не помог (камеры вроде в зеркалах). Разве что диски о бордюр не притереть.
11. Парковочный автопилот — ни разу не пользовался, обхожусь камерой и зеркалами. Мб зря.
12. Мониторинг слепых зон — лично мне нравится, так как у нас на дорогах очень любят делать кучу ненужных хаотичных перестроений. Ну и о маминых гонщиках и хрустанах предупреждает. Вторых в мертвых зонах даже я за без году неделю стажа повидал.
Все, само собой, сугубо мое личное мнение.
по п.2 — хоть кожа, . хоть тряпка, хоть алькантара — летом один хрен потеет спина. Даже с вентиляцией (на предыдущих авто были сиденья кожаные с вентиляцией). Что касается детей — это дело наживное)))
по п.4 — "(Эпл гейплей)" — может Car Play? Или что это за "гейплей"
такие, вот, игрища)))
3yce
С позиции новчика (Тиг — первая машина).
1. Kessy — радует прежде всего отсутствием необходимости пихать ключ в замок зажигания. Открываю обычно с кнопки.
2. Кожа — лично мне нафиг не нужна. Жопа и спина преют без вентиляции. Детей нет (пачкать некому). Езжу либо я, либо младшие братья на несколько сантиметров выше, так что память не нужна. Ездила бы половина — было бы то же самое, она на пару см. ниже меня.
3. Панорама — у меня нет, но выглядит круто. Сильно думал бы по причине упомянутых косяков.
4. Зарядки нет. Не брал бы, так как телефон постоянно подключен по проводу (Эпл гейплей).
5. Подушки — чем больше, тем лучше. Надеюсь, что за век машины при всех ее хозяевах не понадобятся.
6. Диски — Victoria Falls выглядят столь же хорошо, сколь плохо весят. В наших замкадсках стремно даже на 18х. Брал бы 19е, смотрел бы только Себринги.
7. Навигация — не нужна при наличии карплей/андроид авто. Выводились бы они на панель приборов — был бы другой разговор.
8. Круиз — вин без вариантов.Когда надо, выручает что в пробках, что на трассе. Только эмблемку натирать надо, чтобы в снег подольше жила.
9. Предпусковой отопитель — у меня нет. Ситуации, чтобы пожалел, не было. Но его полезность отрицать тоже не могу.
10. Круговой обзор — тоже нет. Вроде и крутая штука, но в ситуации, когда я коцнул машину, он бы не помог (камеры вроде в зеркалах). Разве что диски о бордюр не притереть.
11. Парковочный автопилот — ни разу не пользовался, обхожусь камерой и зеркалами. Мб зря.
12. Мониторинг слепых зон — лично мне нравится, так как у нас на дорогах очень любят делать кучу ненужных хаотичных перестроений. Ну и о маминых гонщиках и хрустанах предупреждает. Вторых в мертвых зонах даже я за без году неделю стажа повидал.
Все, само собой, сугубо мое личное мнение.
Ну не знаю.взял спорт со всеми допами.кроме фаркопа.и пока всё нравится…но это после киа.))) кстати кому нужны заглушки на задние сопла воздуховодов из китая-отдам на 19 год они уже не подходят
у меня бордюрки и на тиге 1 не было, на котором кругового и в природе не было, правое зеркало опускающееся помогало. вот сейчас кодиак, немного жалею, что не взял с круговым, можно тысяч за 80 доставить, но вот на столько ли он мастхев за такой прайс? На счет адаптивного, иного мнения, ничего в нем не вижу, за зиму несколько раз вырубался из-за налипшего снега, в пробках неадекватен или дистанцию большую держит или разгоняется слишком активно, а по трассе и обычного хватает, в следующем авто не будет точно главным критерием…
Зеркало, полумера, к тому же надо лишние телодвижения делать. Именно до устанавливать круговой нет смысла, очень муторная работа.
Я на адаптиве очень часто катаюсь, не важно пробка или трасса. Обычный круиз не конкурент, смысл как раз в автоматическом торможении.
если бы он всегда адекватно тормозил, и вообще тормозил… один раз ловил предупреждение, тормозите сами, типа не справляюсь, пришлось экстренно подключаться. так тогда какой толк от адаптивного, если все время на стреме, я не понимаю
Так с тигой и его экстренным самопроизвольным торможением всегда надо быть на чеку, не важно адаптив или ты за рулём. За 2 года поведение адаптивного выучил до мелочей, уже заранее вижу когда надо брать управление на себя, но 90 процентов пути до той же Эстонии или дачи в подмосковье он спокойно берет на себя.
Спасибо, очень интересно было почитать мнение "сквозь опыт и время"! Учту на будущее для себя для других машин) Вопрос, вот вы ездите с семьей, с ребенком, и панорамная крыша вам нравится. Я тоже склоняюсь к тому, что это хорошая штука для второго ряда. Но вот вопрос, владели ли вы когда-нибудь машиной с темным потолком? И, если бы была возможность, поставили бы себе темный потолок, при условии наличия панорамной крыши? Я вот очень хотел бы, но ваш взгляд как семейного человека будет более объективным.
Темный потолок очень сильно уменьшает пространство, ездил на Explorer с черным потолком и панорамой, мне кажется это необычно, но ощущение свободы над головой пропадает даже в большой машине. Для маленького ребенка черный потолок в любом случае не идеальный вариант, не помню детских в черном исполнении, а тем более потолком.
черный потолок это спорт, р-лайн и т.п., это круто)) на фабии был черный потолок (монте карло — комплектация), ни каких проблем с ним у 3 детей не было, хоть именно трое совсем чуток поездили на фабке))
Не знаю что спортивного в Explorer… а какие проблемы ты ждёшь у детей от чёрного потолка? Я говорю о том, что обычно для детей не выбирают черный цвет…
cactuap
Темный потолок очень сильно уменьшает пространство, ездил на Explorer с черным потолком и панорамой, мне кажется это необычно, но ощущение свободы над головой пропадает даже в большой машине. Для маленького ребенка черный потолок в любом случае не идеальный вариант, не помню детских в черном исполнении, а тем более потолком.
Спасибо за ответ! И еще один вопрос остался, если не затруднит. Не греется ли сквозь шторку крыши салон сильнее летом? Не становится ли на заднем ряду светлее, чем хотелось бы, даже если шторка закрыта? И нет ли желания мыть машину каждые 3 дня, после любых осадков и пролетевшей "удачно" птицы? Ведь любой мусор на крыше видно, по идее, сразу.
Черт его знает, сильнее греется или нет, мне кажется один хрен. Пролетевшую удачно птицу даже без панорамы надо сразу отмывать, да и ездить на обкаканой машине не улыбается. Сама панорама пачкается слабо, заднее стекло у тиги всегда в разы грязнее. В салоне с панорамой светлее, но вполне в зоне комфорта. Сегодня на солнышке фотографировал, а засвет это как раз солнце.