Всем привет 👋. И так как я провёл воскресенье, а провёл я его продуктивно в гараже, а именно разобрал передок снял стойки для замены опорников, снял рычаги для замены с/б, хотел для профилактики выдернуть шруса из коробки но не вышло, попробую сегодня! На все потратил 3 часа с перекуром ! Сложностей ни каких не возникло. Надо два, три домкрата ! Набор ключей и головок, и рычаг обязательно нужен 💪.В кратце опишу процесс, сначала ослабляем болты что держат наружний шрус, затем домкратим машину, снимаем колеса, откручиваем суппорт, скобу, убираем тормозной диск. Далее рулевой наконечник, шаровая опора, стойка стабилизатора ! Из под капота выкручиваем три болта крепления стойки и снимаем стойку с кулаком 👍 ! Далее снимаем рычаг с правой стороны снимается 3 минуты)) держится на 4 болтах, а с левой нужно опустить подрамник, что бы вытащить болт преднего с/б. Сегодня буду перепрессовывать с/б, и собирать обратно 👍 всем спасибо 😉
Комментарии 6
Болты крепления задних сайлентблоков к подрамнику поменяйте и закрутите правильно, а то у меня 1 владелец закрутил старые болты, когда пришел мой черед менять сайленблоки то резьба в подрамнике была разрушена
Хорошо спасибо ! А правильно это как с нужным моментом затяжки имеете ввиду ?
Видимо главное не гайковертом и не перетянуть алюминиевую резьбу. Я несколько часов на подъемнике потом сломанные болты выковыривал
Все понял ) в гараже нет пневмо инструмента )))) делаю все сам один ! Возьму ключ динометрический)))👍
maksim717
Хорошо спасибо ! А правильно это как с нужным моментом затяжки имеете ввиду ?
Болт с головкой на 18 — 70н.м+90°, на 16 — 50н.м +90°, а то будешь подрамник менять, и купи спрей с алюминиевой смазкой
Ок! Спасибо !