Выбор автомобиля сводится к трем основным показателям — объем двигателя, цвет и комплектация. 🙂 Давайте поговорим про сердце нашего автомобиля, мотор 💙 На Creta в России доступны два двигателя — 1.6 (стоит еще на Solaris, Elantra, Rio, Ceed) и 2 литра (ставят также на Elantra, i40, Tucson, Soul, Cerato, Sportage). Выбор двигателя очень важен, т.к. именно от него зависит динамика автомобиля и его скоростные характеристики. Отмечу, что Creta — это кроссовер, а не гоночный болид, хотя отмечу, 2х литровая версия вполне себе динамична и быстра.❗Если вы выбираете автомобиль в версии 4WD, т.е. с подключаемым полным приводом, я бы рекомендовал вам взять Creta с двигателем 2.0 Nu (G4NA). Мотор 1.6 Gamma (G4FG) может показаться вам слабоватым для полноприводной версии, т.к она тяжелее своего переднеприводного собрата. Что касается надежности — моторы данных серий расчитаны примерно на 200.000 км, хотя уже есть экземпляры, проехавшие более 500.000 км без существенных проблем. Многолетний опыт использования этих двигателей в разных моделях автомобилей показывает, что они очень надежны, но при этом практически неремонтопригодны ⚠️(блок цилиндров из тонкого алюминия, мало кто возьмётся за капремонт). ❗Поэтому у меня для вас три совета: 1. используйте хорошее масло и меняйте его каждые 7500 км, 2. если появились подозрения, что с мотором что-то не так — срочно в официальный дилерский сервис, не тянитеи не пытайтесь решить проблему "в гараже", 3. меняйте свой автомобиль на новый, пока он еще на гарантии, это позволит вам избежать очень дорогостоящих работ по ремонту двигателя, когда придет время.
PS: для себя я выбрал мотор 2.0, как наиболее подходящий для полного привода 😋☝️ А какой двигатель выбираете вы?
Комментарии 71
У меня kia ceed jd 1.6 g4fg работаю в такси, уже 700.000 км накатал, да, не едет, мотор родной! Масло меняю каждые 15000 5w30, расход бенза 11-12 газа 15-17 езжу по городу, завел в 9 утра заглушил в 21:00, каталик удален, прошивка паулус, на газе. Взял бы конечно 2 литра мотор! Но где гонять? И вопрос, зачем?
ну бред всё написано сивой кобылы, автор явно не разбирается в двигателях или информация устаревшая!
А "мистер эксперт" приведет какие-то аргументы? а то пока только ваше заявление выглядит бредом 😂
Ну обосоали как могли эту крету … значит выскажу свое объективное мнение, в 22 году покупали моему отцу креиу с 1.6 на автомате и гнали ее домоц 400 км, ехал я. Ощющения от авто очень положительны, разгоняется она прилично, автомат листает так же, ничего не гремит и не скрипит в салоне, мягкая, рулится управляется, что еще? Расход трасса у меня вышел 6,6. Ездит отец и очень ей доволен абсолютно всем, говорит нечено добавить, все нравится! По поводу тяги и разгора как кто то писал, скажу иак, мне лично не очень понравилось как она себя ведет на трассе, на пример едешь 100, надо кого то обогнать, то нужно давануть в пол чтоб она скинула на 4-ю и тачка полетела и очень уверенно идет на обгон, не успел маргнуть как уже 130. Кстате за год эксплуатации средний расход 7.8 пробег в основном по сельской местности. Так что здесь каждый выбирает для себя сам, для кого то эта тачка идеальна как для моего бати на пример, для кого то может показаться медленной, себе бы взял с удовольствием
Каждый будет свое хвалить два лучше конечно
Оба мотора полнейшее дерьмо и н******** со стороны корейцев, все эти моторы чистый китай, без каких либо корейских корней, g4na треш, а не мотор, даже сотки не ходит, а вы это покупаете, голову та надо включать, хоть иногда
Да ладно вам, нормальные моторы, 200 тыс точно ходят, а если нет, то есть гарантия. Вы думаете, для вашей Тойоты моторы чистокровные японцы собирают? ;)
200к ваз ходит, от импортного мотора ждешь чего то большего, японские моторы даже сравнивать нечего с этим шлаком, даже одно упоминание этих поганых моторов, вместе с японскими, оскорбляет всех автопроизводителей из поднебесной. Ситуация один в один как с типа корейскими лодочными моторами микатсу, чистый китай причем не самого высокого уровня, а цена почти как на ямаху. Задиры на g4na появляются в 90 процентов случаев уже с 80к пробега. ДА с задирами он и 300 может протарахтеть, а толку, мотор говно
2 литра — мой выбор, правда машина другая:-)
На что денег хватило
Блоки сейчас абслютно у всех новых моторов алюминиевые, но это совсем не значит, что эти моторы не ремонтнопригодны. Очень даже ремонтнопригодны — блоки алюминиевые, а гильзы-то в них чугунные, которые, или растачиваются в ремонтный размер, или блок гильзуется новыми гильзами и мотор получает новую жизнь. Откапиталить именно эти корейские моторы, стОит примерно в районе 100-150тыс.руб, что гораздо дешевле, чем ремонтировать авто других марок, немцев, или японцев, например
че то дорого. может проще контрактный двиг поставить в такую цену? на форды от 40 тыс. стоит. например такой. Тем более капиталка такого движка не очень прибавляет надёжности имхо. в такие вещи лучше не лазить, как оно на заводе собрано, так и будет пускай.
Дело в том, что контрактный мотор — это будет то же самое стучащее @овно с задирами, которое вам придётся ремонтировать через какое-то время. Плюс, изначально непонятно, что в этом моторе и в каком состоянии. Контрактный мотор — это всегда кот в мешке. А если же капиталить этот мотор, то можно его загильзовать нормальными гильзами, с толстыми стенками, можно врезать маслянные форсунки, для лучшего охлаждения поршней маслом. Можно вообще поставить другие поршни, например от 4В11, для того, чтобы уменьшить камеру сгорания, а значит, уменьшить степень сжатия для того, чтобы, опять же мотор меньше грелся. Можно поставить усиленные вкладыши с антифрикционным покрытием. Да много можно что сделать. Тут главное знать место, где эти моторы перебирают и хорошо перебирают
AmurskiTigr1
Блоки сейчас абслютно у всех новых моторов алюминиевые, но это совсем не значит, что эти моторы не ремонтнопригодны. Очень даже ремонтнопригодны — блоки алюминиевые, а гильзы-то в них чугунные, которые, или растачиваются в ремонтный размер, или блок гильзуется новыми гильзами и мотор получает новую жизнь. Откапиталить именно эти корейские моторы, стОит примерно в районе 100-150тыс.руб, что гораздо дешевле, чем ремонтировать авто других марок, немцев, или японцев, например
а гильзы точно чугунные? если г4на с чугунными гильзами стоит на кретте то к этому мотору есть ремонтные поршня! есть люди на драйве которые точат блоки и ставят поршня 1го ремонта! вопрос другой! есть ли на этом моторе маслофорсунки?
1.6 только на механике и передний привод, 2 литра автомат, по приводу решай сам, не сильно помогает если застрял, а по дороге зимой классное впечатление. Но 2 литра автомат — расход минимум 12
Как ездить, полный привод два литра автомат
ну у меня отец катается от дома до работы, там у него км 5, у него минимум 10 выходит, я по городу катаюсь, у меня 11
И 2.0 то не едет ваапче, какой нафиг 1.6? :)
Вы до этого ездили на камри 3,5?
На Камри не ездил, Таёта/Лексус не зашли мне. Помойки какие-то. Личные тараканы.
В основном последние 10 лет езжу только на Audi.
Allroad A6 3.0 TDI (были и С6 и С7)
Q7 NF 3.0 TDI
RS6 C7
Все в профиле у меня есть.
А что?
Вот объясните мне, долбанутому, зачем сравнивать машины, которые нельзя соавнивать? К чему говорить что крета не едет, говно и пр? Вот честно, зачем?
У меня есть отец, довольно таки не бедный человек. Был у него и паджеро и ТЛК 200 и Ауди ваш любый. Все новые, с салона на максималках или предмаксималках. Поездил я на всем этом.
Я у бати денег не беру, бабки сам зарабатываю. Вот заработал на крету. Саазать что она не едет? Для чего? Как можно сравнить крету и 200-ый? Давай сравнивать еще трешку в хрущевке и трешку в бизнес классе.
Или хочется показать какой крутой?)))
Ну, у меня и Крета 2.0 есть :) И она не едет. Это моё субъективное мнение.
Поэтому 1.6 не поедет ещё больше, что логично. О чём я и написал.
Не понимаю в чём проблема.
Как мы ездим)))…
Да потихоньку ездим. Самая задница пытаться в горку скорость набрать :)
В отвесную?))
Vexco
Вот объясните мне, долбанутому, зачем сравнивать машины, которые нельзя соавнивать? К чему говорить что крета не едет, говно и пр? Вот честно, зачем?
У меня есть отец, довольно таки не бедный человек. Был у него и паджеро и ТЛК 200 и Ауди ваш любый. Все новые, с салона на максималках или предмаксималках. Поездил я на всем этом.
Я у бати денег не беру, бабки сам зарабатываю. Вот заработал на крету. Саазать что она не едет? Для чего? Как можно сравнить крету и 200-ый? Давай сравнивать еще трешку в хрущевке и трешку в бизнес классе.
Или хочется показать какой крутой?)))
Согласен.
Vexco
Вот объясните мне, долбанутому, зачем сравнивать машины, которые нельзя соавнивать? К чему говорить что крета не едет, говно и пр? Вот честно, зачем?
У меня есть отец, довольно таки не бедный человек. Был у него и паджеро и ТЛК 200 и Ауди ваш любый. Все новые, с салона на максималках или предмаксималках. Поездил я на всем этом.
Я у бати денег не беру, бабки сам зарабатываю. Вот заработал на крету. Саазать что она не едет? Для чего? Как можно сравнить крету и 200-ый? Давай сравнивать еще трешку в хрущевке и трешку в бизнес классе.
Или хочется показать какой крутой?)))
могу сравнить крету 2.0ат и гранту 1.6ат — гранта вроде чуть пошустрее. Так нормально?
3й пункт конечно интересный. пока гарантия (елантра 3 года) продавать, либо 5 лет как солярис и тп. не всегда получается да и сложно посчитать что выгодней, менять каждые 5 лет машину или ездить дольше.
2.0. Керамика крепче, чем на 1.6.
Правило простое: есть деньги — 2.0, нет денег — 1.6. Лишний крутящий момент и мощность никогда не помешают, ИМХО,
ИМХО, на таких машинах хорошая двушка = безопасность на трассе при обгоне. Я каждый раз вспоминаю, как стрёмно было обгоны делать на двигателе 1.4 на рио, даже, если скорость у переднего 90 кмч. А по деньгам в салоне 2 литра не на много дороже стоит ( тысяч 20 -30 что ли). А по бензу будет +- такая же лапша т.к. 1.6 ещё крутить будешь на 4к оборотах постоянно.
Для переднего привода 1,6 хватает
Всем добра!
Я выбрал 4вд и 1.6, и при чём на ручке. Перед покупкой ездил на 4вд и на 2.0 и на 1.6, выбрал 1.6 потому, что разницы не заметил, к тому же хотел МКПП, а на 2.0 только автомат. Два года довольно жёсткой эксплуатации и регулярно вне асфальта, и снега по фары — дорогу пробивал, и раскисшие поля с лесными дорогами. И я могу аргументированно утверждать, что двигатель 1.6 с 4вд справляется на все 100%, ни разу не пожалел о покупке, вопреки рассуждениям диванных экспертов.
Неужели Крета действительно что то может вне асфальта?
это конечно не трактор, но кое кое-что может, да 🙂👍
Geodezer
Неужели Крета действительно что то может вне асфальта?
Интернет вам в помощь, столько нового узнаете.
Смотрел, но ничего особо впечатляющего не увидел. Кстати, после грязей рекомендуют профилактику полного привода.
В своё время я искал и находил, что такое Крета вне асфальта на ютубе. Теперь сам так езжу, хобби такое. ) Ограничение Креты на бездорожье — маленький клиренс и передний свес. Что касается профилактики полного привода, то его нужно делать обязательно, даже если не съезжаете с асфальта, желательно до 25000 пробега — особенность (недоработка) конструкции полного привода авто Хёнде (Крета, ix35, Tucson, SantaFe…). Иначе, рискуете остаться не только без полного привода, но и вообще без движения.
а под профилактикой вы что имеете в виду?
Неужели ничего не слышали? Вот, навскидку… Информации много.
www.drive2.ru/l/528476966429393376/
да, про это слышал, думал, может что-то еще всплыло
Geodezer
Неужели Крета действительно что то может вне асфальта?
Может и неплохо
shnim
Всем добра!
Я выбрал 4вд и 1.6, и при чём на ручке. Перед покупкой ездил на 4вд и на 2.0 и на 1.6, выбрал 1.6 потому, что разницы не заметил, к тому же хотел МКПП, а на 2.0 только автомат. Два года довольно жёсткой эксплуатации и регулярно вне асфальта, и снега по фары — дорогу пробивал, и раскисшие поля с лесными дорогами. И я могу аргументированно утверждать, что двигатель 1.6 с 4вд справляется на все 100%, ни разу не пожалел о покупке, вопреки рассуждениям диванных экспертов.
сколько уже пробег сейчас? какие проблемы в ДВС были? масло ест?
Пробег на сегодня 96 500 км. Проблем с ДВС не было, масло не ест вообще. Масло не давно начал менять после 7000 км.
1.6 только для механики
2.0 для Автомата
лучше 2.0 для всего 🙂
жаль нет 2.0 механики, я б взял
зачем? :)
VladimirSevastop
жаль нет 2.0 механики, я б взял
Да, я тоже сначала сожалел, что 2.0 без механики. Но, есть мнения знающих людей, что механика в Крете не очень надёжна, сцепление в частности. Солярису хватает, а тут на Крету переставили, вес и всё такое (хотя при чём тут Солярис, ведь у нас донор ix20). Но, это мнения. Меня мкпп не подводила пока. )
у меня тоже без замечаний
iEnot
лучше 2.0 для всего 🙂
Спорно задиристо 2.0
VladimirSevastop
1.6 только для механики
2.0 для Автомата
Чушь у меня 1.6 автомат 4 вд вы что после крузака сравниваете
После Гетца 1.4 механика (своя). Ездил на 2.0 4ВД Крета и Елантра 2.0 2ВД. У Вас наверное не горная местность? Как там у Вас расход ?
Местность ровная север расход с прогревами 13-15 а 1.6 потому что 2.0 проблемный с задирами а я непланирую продавать через 3 года дочери подарю потом а уж ей то 1.6 заглаза
У нас в Крыму местность горная. По рассказам автовладельцев Крыма и сервисменов 1.6 АТ ест столько же как 2.0, а везёт в два раза хуже, мотор приходится крутить будь здоров, а это его ресурс. Полный привод в Крыму не к чему, т.к. у нас особо нет снега, а внедорожник из Креты очень жиденький. Местность повторись горная, нужен запас мощности + кондиционер откушивает ее (климат не выключаю). Поэтому у нас больше актуален мотор 2.0 и передний привод. В вашем регионе ваш вариант то же имеет место и Вам более подходит.
На счет полного привода поспорил бы на днях потестил нормально лезет уж поверьте мне у нас снега дай боже а на счет 1.6 мы летом у вас в крыму катались на такой передний привод у меня у родственника дача в Витино ну никакого дискомфорта нет а чтоб носиться и 2 литра нехватит ну и проблемы с задирами покоя недают а чтоб ехало как надо надо хотя бы 2.5 у меня хотелка сх 5 но дорого дочь в институте а это пока важней а потом крета ей перейдет через годика 3 а я все же на сх 5 пересяду.
1.6 чахоточный мотор. если полный салон семьи и нет запаса мощности под педалью, какая тут безопасность. так что не советуйте.
Пешком ходи
VladimirSevastop
После Гетца 1.4 механика (своя). Ездил на 2.0 4ВД Крета и Елантра 2.0 2ВД. У Вас наверное не горная местность? Как там у Вас расход ?
там тундра) географию не учил?)) ровная как доска.
alexs89
Чушь у меня 1.6 автомат 4 вд вы что после крузака сравниваете
реально хватает ?
1.8 тыс км до Тюмени доехал нет проблем все норм не порш каен но норм
2 литра однозначно!
На счёт быстрого износа и неремонтопригодности, так Хюндай здесь не отличается от других производителей. Сейчас все новые авто такие. Исключение наверное только Тойота.
я сначала почитал про 2х литровые, мол там задиры и тд… как-то очково было, а потом решил, что от единичных случаев никто не застрахован
Так и есть.
iEnot
я сначала почитал про 2х литровые, мол там задиры и тд… как-то очково было, а потом решил, что от единичных случаев никто не застрахован
Да они не еденичны поверьте у нас ах35 гора и все тарабанят 4gna кучу пересмотрел хотел такую
Ostrovityanin65
2 литра однозначно!
На счёт быстрого износа и неремонтопригодности, так Хюндай здесь не отличается от других производителей. Сейчас все новые авто такие. Исключение наверное только Тойота.
Мазда лексус
Хотелось бы нашем рынке видеть Крету на дизеле. Очень понравился мотор этой конструкции на предыдущем авто. Экономен и очень тяговит. Но увы (
кстати странно, что к нам такие не возят… видимо нет спроса
Дизельные Дастеры (прямой конкурент по цене) разбирают очень неплохо. Но дизельная Крета была бы по цене как привычная бензиновая 2.0 или даже дороже. Может не хотят цену задирать.
Куду уж еще дороже, да. Она и так тысяч на 200 дороже её оптимальной цены 🤗
Вот в этом и дело. с дизелем дешевле точно не стала бы.