Наткнулся в сети на подробную характеристику параметров и регулировки и решил вынести в бортжурнал, для удобства и так, кому пригодится.
Общие данные
Двигатель: 1.7 (D17A2)
Мощность: 92 Кв / 125 Лс
Объём: 1668 см (1668 см) Petrol
Привод: Передний
Топливо: Бензин
—Система охлаждения :
0,95 — 1,25 Давление в системе охлаждения (давление открытия клапана пробки радиатора)
76° — 80° Термостат открывается при температуре
91° — 95° Вентилятор радиатора включается при температуре
—Общие основные параметры :
6300 Число оборотов при максимальной мощности
4800 Число оборотов при максимальном крутящем моменте
154 Максимальный крутящий момент
94,40 Ход
75,00 Внутренний диаметр цилиндра
4 Клапанов на цилиндр
1-3-4-2 Порядок зажигания
9,80 Степень сжатия
9,50 Давление сжатия (Разница макс. 2 bar )
0,18 — 0,22 Зазор в клапанном приводе — впускной клапан [Двигатель холодный ]
0,23 — 0,27 Зазор в клапанном приводе — выпускной клапан [Двигатель холодный ]
92,95 Минимальная высота головки цилиндра
0,050 Максимальный перекос головки цилиндра
0,70 Минимальное давление моторного масла при холостом ходе (Испытательная температура 80° C )
Система зажигания
—Параметры системы зажигания :
-8°00'±2°00' Момент зажигания
ZFR6J-11 Свечи зажигания/свечи накаливания NGK
KJ20CR-L11 Другие свечи зажигания/свечи накаливания
Топливная система
—Топливная система в общем :
OTTO 95 ROZ Вид горючего
Система впрыскивания бензина Приготовление горючей смеси – обозначение
Хонда Приготовление горючей смеси – производитель
PGM FI Приготовление горючей смеси – тип
2,80 — 3,30 Давление в системе
Результаты испытаний на токсичность ОГ
—Общие показатели, влияющие на токсичность ОГ :
650 — 750 Число оборотов на холостом ходу с MT коробкой передач
650 — 750 Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой передач
90 Минимальная температура моторного масла для контроля токсичности ОГ
Диагностический разъём находится на стороне водителя, в пространстве для ног ниже панели приборов. Положение штепселя диагностики

—Показатели состава ОГ бензинового двигателя :
-8°00'±2°00' Момент зажигания
0,30 Содержание CO при холостом ходе
2300 — 2800 Повышенное число оборотов на холостом ходу
0,30 Содержание CO при повышенном холостом ходе
100 Максимальное содержание HC при холостом ходе
Кислородный датчик со скачкообразным изменением сигнала Исполнение лямбда-зондов
>0,30 Пределы изменения напряжения при контрольном числе оборотов
650 — 750 Контрольное число оборотов для сигнала лямбда-зонда
0,97 — 1,03 Значение лямбда
Данные по ходовой части
—Обода колёс и шины :
2,20 Давление в передних шинах [185/70 R 14 ]
2,20 Давление в задних шинах [185/70 R 14 ]
—Регулируемые параметры ходовой части :
Предписанное давление воздуха в шинах. Заданные условия проверки установки колёс
0,00+3,00-3,00 Схождение передних колёс (общее схождение колёс) в mm
2,00+2,00-1,00 Схождение задних колёс в mm
0°00'+0°45'-0°45' Развал передних колёс
-1°00'+0°45'-0°45' Развал задних колёс
1°25'+1°00'-1°00' Продольный наклон шкворня назад передних колёс
Тормозная система
— Размеры тормозного механизма :
21,00 Толщина тормозного диска передних колёс
19,00 Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе
0,10 Максимальное боковое биение тормозного диска передних колёс
12,00 Толщина тормозного диска задних колёс
10,00 Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе
0,10 Максимальное боковое биение тормозного диска задних колёс
10,00 Толщина тормозных накладок передних колёс [без изнаночной прокладки тормозной накладки ]
1,60 Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе [без изнаночной прокладки тормозной накладки ]
2,50 Толщина тормозных накладок задних колёс [Стояночный тормоз, без изнаночной прокладки тормозной накладки ]
1,00 Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе [Стояночный тормоз, без изнаночной прокладки тормозной накладки ]
200,00 Диаметр тормозного барабана задних колёс [Стояночный тормоз ]
201,00 Диаметр тормозного барабана задних колёс при предельном износе [Стояночный тормоз ]
Моменты затяжки двигателя
—Головка цилиндра :
10 Nm Крышка клапана (комплект)
67 Nm Болты крепления головки блока цилиндров [Ступень 03 ]
20 Nm Контргайка регулировочного винта зазора в клапане
12 Nm Подшипник распределительного вала [M6, винт(ы) ]
—Управление двигателем :
37 Nm Приводная шестерня распределительного вала
44 Nm Механизм натяжения зубчатого ремня
10 Nm Кожух зубчатого ремня
44 Nm Натяжной ролик зубчатого ремня
—Система впуска двигателя :
24 Nm Впускной коллектор
— Система выхлопных газов :
31 Nm Выпускной коллектор
—Система зажигания :
18 Nm Свечи зажигания
—Система смазки двигателя :
39 Nm Винт(ы) спуска масла [с автоматической КПП, Ступень 01 ]
12 Nm Масляный поддон
22 Nm Корпус масляного фильтра
—Управление системами двигателя :
44 Nm Кислородный датчик
12 Nm Датчик положения коленвала
22 Nm Датчик детонации
—Вспомогательные механизмы :
10 Nm Напорная магистраль компрессора кондиционера (Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). )
20 Nm Генератор
22 Nm Компрессор кондиционера
24 Nm Насос усилителя рулевого управления
44 Nm Держатель — компрессора кондиционера
44 Nm Кронштейн насоса гидроусилителя руля
—Система охлаждения :
12 Nm Насос подачи охлаждающих средств
—Блок цилиндров двигателя :
32 Nm Шатунный подшипник
51 Nm Коренной подшипник [Ступень 02 ]
20 Nm + 90° Центральный винт коленчатого вала (Смазать маслом резьбу. )
118 Nm Маховик (Затянуть крест-накрест. )
74 Nm Ведомый диск (Затянуть крест-накрест. )
—Подушка опоры двигателя :
44 Nm Держатель двигателя [M10, винт(ы) ]
54 Nm Подшипник двигателя
103 Nm Агрегатный кронштейн [M14, винт(ы) ]
64 Nm Стопор против проворачивания (Использовать новый винт(ы). )
54 Nm Кронштейн нижнего рычага передней подвески [M10, винт(ы) ]
—Система пуска :
44 Nm Стартёр
—Смесеобразование :
12 Nm Труба распределителя топлива
Моменты затяжки для трансмиссии
—Сцепление :
25 Nm Ведущий диск сцепления
13 Nm Главный цилиндр сцепления
24 Nm Выжимной цилиндр
—Переключение передач :
22 Nm Рычаг переключения
—Коробка передач :
64 Nm Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
12 Nm Преобразователь крутящего момента
—Подушка опоры КПП :
54 Nm Подшипник коробки перемены передач [на кронштейне КПП ]
54 Nm Держатель коробки перемены передач [M10, винт(ы) ]
—Система смазки коробки передач :
44 Nm Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач [с механической КПП ]
39 Nm Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач [с механической КПП ]
—Главная передача :
39 Nm Промежуточный подшипник ведущего вала
245 Nm Приводной вал переднего моста [с механической КПП, Центральная гайка ]
Моменты затяжки для передней ходовой части
—Колёса/шины :
108 Nm Крепление колеса
—Подвеска колёс переднего моста :
245 Nm Приводной вал переднего моста [с механической КПП, Центральная гайка ]
245 Nm Ступица колеса/ступичный подшипник переднего моста [с механической КПП, Центральная гайка ]
39 Nm Стойка стабилизатора переднего моста на направляющем устройстве подвески
59 — 69 Nm Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста [на поворотном кулаке ]
39 Nm Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе (Использовать новую(ые) гайку(и). )
39 Nm Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике
—Тормоз переднего моста :
9 Nm Воздушный клапан
34 Nm Тормозной шланг [полый(е) винт(ы) ]
55 Nm Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
15 Nm Тормозная магистраль [Накидная гайка(и). ]
10 Nm Тормозной диск передних колёс
23 Nm Суппорт дискового тормоза передних колёс
10 Nm Датчик — числа оборотов колеса
—Подвеска переднего моста :
157 Nm Амортизационная стойка [на поворотном кулаке ]
59 Nm Шток поршня амортизатора (Использовать новую(ые) гайку(и). )
—Рулевое управление переднего моста :
44 Nm Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
43 Nm Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
61 Nm Рулевая передача
64 Nm Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Моменты затяжки для задней ходовой части
—Колёса/шины :
108 Nm Крепление колеса
—Подвеска колёс заднего моста :
181 Nm Ступица колеса/ступичный подшипник заднего моста
93 Nm Верхний поперечный рычаг подвески заднего моста [на поворотном кулаке ]
59 Nm Нижний поперечный рычаг подвески заднего моста [на кузове, сзади ]
22 Nm Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
38 Nm Стойка стабилизатора заднего моста на стабилизаторе (Использовать новую(ые) гайку(и). )
39 Nm Стойка стабилизатора заднего моста на направляющем устройстве подвески (Использовать новую(ые) гайку(и). )
—Тормоз заднего моста :
23 Nm Суппорт дискового тормоза задних колёс
55 Nm Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
10 Nm Тормозной диск задних колёс
—Подвеска заднего моста :
29 Nm Шток поршня амортизатора заднего моста (Использовать новую(ые) гайку(и). )
93 Nm Амортизатор заднего моста [на заднем мосту ]
Топливо
—Кол-во и спецификация :
3,50 Моторное масло с фильтром [с автоматической КПП ]
1,80 Масло MT коробки передач
0,60 Масло ГУР (рулевого управления )
4,10 Охлаждающая жидкость [переменное количество ]
Антифриз на этиленгликолевой основе Спецификация охлаждающей жидкости
1,25 Тормозная жидкость при замене
R134a Спецификация хладагента
45 Ёмкость бака
2,70 Масло для AT коробки передач [с автоматической коробкой передач, 4-ступенчатой, переменное количество ]
ATF Z1 Спецификация масла AT коробки передач
Оригинальное масло Спецификация масла ГУР
DOT 3|DOT 4 Спецификация тормозной жидкости
API SH|API SJ Спецификация моторного масла
500 — 550 Хладагент для кондиционера
130 — 150 Масло кондиционер
SP 10 Спецификация масла кондиционерa
MTF Спецификация масла MT коробки передач
Освещение
—Передняя(-ие) лампа(-ы) :
H4 12V 60/55W P43t Ближний свет

H4 12V 60/55W P43t Дальний свет
W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife Стояночный фонарь

H11 12V 55W PGJ19-2 Противотуманная фара

WY21W 12V 21W WX3x16d yellow Передний фонарь указателя поворота

WY5W 12V 5W W2,1x9,5d yellow Боковой фонарь указателя поворота

—Задняя(-ие) лампа(-ы) :
W21W 12V 21W W3x16d Задний фонарь указателя поворота
W5W 12V 5W W2,1x9,5d Задний фонарь
W21W 12V 21W W3x16d Фонарь стоп-сигнала
W21W 12V 21W W3x16d Фара заднего хода
W21W 12V 21W W3x16d Задняя противотуманная фара
W5W 12V 5W W2,1x9,5d Фонарь освещения номерного знака
W5W 12V 5W W2,1x9,5d Дополнительный фонарь сигнала торможения
—Внутренняя(-ие) лампа(-ы) :
Festoon 12V 8W SV8,5 (11x41) Плафон салона

Периодичность замены
—Данные для технического обслуживания :
каждые 120.000 km / 8 года/лет Интервал зубчатого ремня контроля двигателя
производителем не предписано Режим контроля зубчатого ремня двигателя
каждые 120.000 km / 6 года/лет Интервал замены топливного фильтра
каждые 3 года/лет Интервал замены тормозной жидкости
каждые 120.000 km / 8 года/лет Интервал замены трансмиссионного масла
первый раз на 120.000 km / 8 года/лет, после этого каждые 80.000 km / 4 года/лет Интервал замены масла AT коробки передач
каждые 20.000 km / один раз в год Интервал замены масла и фильтра двигателя
первый раз для 200.000 km / 10 года/лет, после этого каждые 100.000 km / 5 года/лет Интервал замены охлаждающей жидкости двигателя
каждые 30.000 km / один раз в год Интервал замены фильтра салона автомобиля
каждые 40.000 km / 2 года/лет Пробный интервал ремня агрегата






Комментарии 12
67 nm, маловато будет для гбц стэйдж 3, 75 . 80 само то
Разве у нас не 15е колеса по заводу?Сзади у меня не дисковые тормоза.
штатные 14, на 70 резине, я когда покупал машину у меня такие были, да тормоза тоже барабан, но там и написано про него, а также дисковые, тут уж комплектация у кого какая, да по замене конечно завышено все
Кто-то катает на одном масле в моторе 20.000 км?Я каждые 8.000 меняю.
ну 20к это походу перебор
Wolgodonsk
Кто-то катает на одном масле в моторе 20.000 км?Я каждые 8.000 меняю.
20.000 это перебор совсем. С нашими потделками каждые 5000 меняю и лью лукоил дженезис и не парюсь
Так вот теперь вопрос господа, 125 лс или 130?)))
я если не ошибаюсь, тут просто разные стандарты подсчета в Японии и Европы но где истина… нужны замеры
В России считается 130)) ну в птс у меня так и налог транспортный тоже от них
А я думал всегда что программируемая система подачи топлива только на Интегры ставилась в частности это моторы ZC были.
неплохо! полезная штука
только ТО я бы укоротил)
Что то можно и новое найти, но в основном известное. Спасибо