Сегодня с утра поехал на работу. При попытке включить первую скорость, понял что что-то не так ибо она включилась, но с напрягом… Дальше хотел включить вторую, но она вообще не захотела включаться. Я слегка озадачился, но торопился на работу и еще раз попробовал воткнуть передачу и о чудо она включилась, но не так мягко как обычно. Покубатурив в обед что могло случиться — пришел к выводу, что нужно проверить так называемый вертолет. Вечерком заехал в гараж и понеслась…)))))
Сначала скинул чехол рычага КПП там есть два отверстия(диаметр около 5 мм)
, которые после того как выставишь на нейтралку нужно совместить(вставить в них что-нибудь).
Далее лезем под капот и на коробке находим подпружиненный фиксатор
на который нужно нажать, но перед этим действием необходимо ослабить болт на кулисе("вертолете")
, который зажимает хомут на валу рычага КПП.
Очень длинной головкой на 12)))))
После чего фиксируем подпружиненным фиксатором и затягиваем болтик. И вуаля все передачи на месте переключаются 1 пальцем.
P.S. не забудьте откинуть фиксатор обратно.
Всем удачи на дорогах!))))
Комментарии 16
Фиксатор должен утапливаться до упора или до фиксации
он должен до упора и зафиксироваться
До упора он не заходит, но фиксирует
Месяц назад примерно или чуть больше, поменяли значит сцепление все в комплекте .После чувствую что передачи как то не так входят (((но чувство Су .Ка что не так толжно должно мягко а не с усилием …Долго думал об этом сегодня загуглил попалась ваша инфа !сделал так как вы указали и сейчас с машины выходить не хочется 😀😀😀все как по маслу 🤗🤗🤗Почему этим гон до нам (механикам)если Су как не знаешь загугли хоть (((Я стоял над душой и все же пришлось сомаму доделывать …Приезжаешь в сервис дело даже не в деньгах, а как они работают (((Я вообще охренел когда открутили с коробки КПП короткий болт а на это же место закручивает длинный с усилием и говорит что то не идёт я его там чуть ли не убил бл…Ди ты сейчас дырку в карабасе сделаешь олень сказал меня аж трести начало потом 😬😬😬Как быть то куда не сунься одни МУДАКИ
Спасибо от души, за инфу👍👍👍
тоже так делал, только у меня отверстия не много расшатаны были и когда их соединял, то рычаг не плотно прилегал с левой стороны, подсовывал справа пластиковую бутылку, что бы рычаг упирался с левой стороны, а то когда первую и вторую втыкаешь рычаг упираешь в лево до упора, так получилось как следует отрегулировать, правда тогда еще мешал люфт из за уплотнительной резинки на самом штоке рычага, было устранено изолентой)
Подскажите пожалуйста глупцу) нужно совместить два отверстия в салоне, позже ослабить болт на кулисе, а что делать с пружинным фиксатором? Его нужно выжать до упора, а потом что? Так и не могу понять(
Ослабил вертолет, нажимаешь фиксатор, покачивая вертолетом, после того как фиксатор полностью утопился, затягиваешь вертолет и все. Только после не забудь фиксатор отщелкнуть обратно.
Спасибо. Очень подробно. Положил в закладки.
интересно!а у тебя не короткоходная кулиса?как кстати всё это поменять-у меня люфт п…ц какой(
Нее у меня обычная брал не оригинал цена около
500 рублей. А менять ее несложно ослабил болт сто на фото у меня отмечен и снять шплинт что к вилке на коробке крепит кулису.
понял.спасибо.
Новый вертолет не купил или он не влез на фотки?
Я вертолет в прошлом марте менял в сервисе(в гараже нет ямы, а время поджимало), но там по петушиному как на 9 ке отрегулировали после этого сам по мануалу выставлял. Вот сбился чуток.
Ясно, а зачем тебе яма, она для замены не нужна.
Снизу удобнее ее менять.