Добрый вечер ГОНЩИКИ
И так пока я жду свои тапочки, а тапочки будут R15 поэтому у машины поубавиться прыти скорей всего, поэтому будем ее повышать. И ей станет сложнее тормозить…
Для начала прикупил фильтр нулевого сопротивления, так же заказал дроссель 54мм… И прикупил на разборки суппорта от 2112 под тормозные диски R14. На самом деле суппорта купил почти сразу как купил машину, но до установки дело так и не дошло потому что у меня 13 радиус колес.
Ах да… я все еще на зимней резине :( Ну ладно… терпим…
Для того что бы поставить нормально фильтр нам потребуется крепление для ДМРВ… для того что бы фильтр по колхозному не валялся под капотом…
Но без доработок оно конечно же не встало… пришлось рассверливать отверстия для крепления ДМРВ… потом пришлось по месту его подгибать что бы патрубок сильно не растягивался… А так вроде все норм
Фильтр и пропитка для него, пропитка для того что бы фильтр нормально очищал… а не как тряпочка работал, перед пропиткой нужно промыть фильтр под теплой водой и дать просохнуть…
И погнали ставить, не забываем поставить на ДМРВ уплотнительное кольцо
Короче, ставим фильтр наслаждаемся, звуком пылесоса… кстати, довольно прикольно звучит при разгоне.
И еще нулевик решает одну проблема вазов, это маленький объем корпусов фильтров. Это можно заметить когда резко нажимаете на педаль газа, машина дергается сначала, а потом начинает ехать. С нулевиком такой проблемы нету
Потом полез проверять как там ремень грм поживает, а поживает он просто отлично. Но снимая крышку заметил что на проводке датчика коленвала повреждена гофра. меня такой расклад не устраивает. надо заменить. Гофры такого диаметра я не нашел у себя, но в волшебной волге брата нашел кусочек чуть пошире. Надеюсь что он опять не заметит.
потом еще заметил что на разъеме модуля зажигания не хватает защелки:(… пришло ее тоже заменить, купил новый разъем распиновал его и пошел распиновал на проводке, распиновку делал при помощи скрепки(да да так тоже можно).
Но один пин был поврежден и не хотел никак доставаться, пришлось отрезать провод и взять пин с нового разъема
Все теперь моя душа спокойна… машина заводится и нормально работает. А тот пин оказался вплавленный в корпус…
Точно, пару фоток суппортов с разборки, с них буду брать только скобы, поршни оставлю свои т.к они почти новые. Взял оба за 600 рублей… в магазине одна скоба стоит 900 рублей
Комментарии 32
Что за уплотнительное кольцо на дмрв?
Отверстие какого диаметра? *
А нулевик ты какого диаметра ставил?
ох блин, не знаю, но у меня там резина, тоесть стягивается и все нормально
Понял
Объясни мне, тупому, пожалуйста 😆😆
Ты купил дросельную заслонку 54мм и нулевик, меня ли ты трубку резиновую, которая идёт от дроссельной заслонки к нулевик? И где ты купил такой крепёж (синий) для дмрв?
Труба резиновая родная налезла с трудом, но залезла
Крепеж, без доработок не встал clubturbo.ru/market/dviga…htejn_krepleniya_dmrv_8v/
А ты после установки нулевика делал какую нибудь прошивку или что то типо того?
не делал и после установки дросселя 54мм не делал
А есть какая нибудь разница по расходу?
я за расходом не особо слежу, т.к у таза он и так не большой, но по-моему ничего не изменилось по расходу
Понял, огромное спасибо, тоже хочу поставить нулевик. Сделаю так же как у тебя 😉
Комментарий удалён
И что ты предлагаешь? Может маховик тоже снять он же наполнение не увеличивает, и паук тоже, вернуться к катализатору, а только мозги прошить?
Комментарий удалён
А чё тут с конфигурацией определяться, нужно для начала на 16в перейти
Комментарий удалён
Прошивка сколибрована уже давно, стоит паук, облегченный маховик
Нахрена козе баян?
Возьмите фильтр от ФФ2, его и пропитывать не надо и сосёт охренеть как. Практически как и без фильтра у него производительность
а причем тут коза и баян? Про фильтр от фф2 я тоже знаю, но нулевик мне больше по нраву… если умрет дмрв перейду на ДАД если умрет мотор то 16V туда заедет
а, ну раз вы олигарх, то вопросов нет))
Просто от нулевиков двигатель умирает как нефиг делать)
все прошлое лето ездил с ним, потом перед зимой поставил стандартный, сейчас опять нулевик поставил… компрессия на новый год замерял была 12.8 ровно во всех цилиндрах
pashkaone
Нахрена козе баян?
Возьмите фильтр от ФФ2, его и пропитывать не надо и сосёт охренеть как. Практически как и без фильтра у него производительность
я же на фильтре только не остановлюсь…
Пропитка убивает дмрв. Впрочем как и любой нулевик
Ну если на сам ДМРВ налить то да убивает, а так она впитывает в ткань и высыхает
Вот теперь как часто нужно менять нулевик? Или что сним делать? И как насчет работы дмрв все будет также работать как и с родным фильтром? И не придет ли хана движку с ним? И вообще как обслуживать его?
это обслуживаемый фильтр, для него нужна пропитка, пропитка держится около 4к-5к, после моешь его хорошенько под горячей водой, даешь высухнуть и опять наносишь пропитку… фильтрует наверное чуть хуже стокового… если это все соблюдать то ДМРВ ничего не будет… ну если ты конечно по полям не гоняешь постоянно… ресурс двигателя если сократится то не кретично, ну еще можно специальный чехольчик для него сшить или купить и тогда точно как стоковый будет
BetIlyxa
Вот теперь как часто нужно менять нулевик? Или что сним делать? И как насчет работы дмрв все будет также работать как и с родным фильтром? И не придет ли хана движку с ним? И вообще как обслуживать его?
вот что то типо вот этого
Тормоза теперь вышка будут ) только под 54 дроссель надо мозги шить, а то я ставил 56дроссель и распредвал нуждин 10.93 + маховик облегчённый, поехал прошиваться так сказали что она ее в онлайне обкатывать а это 15+тыс, было решено поставить распед и дроссель старые, а маховик оставил, раскручивается легче но обороты чуть чуть дольше держаться теперь, отдельно прошить ее с 56 дросселем нельзя сказали, тип все программы идут под 46, ну так и осталась старая прошивка стоять, она и с ней очень хорошо прет ) а тюнячки теперь в гараже валяются 😂 до лучших времён
Тебе шить не под дроссель нужно было, а под распредвал, при замене распредвала почти всегда онлайн обкатка нужна
Night-Phantom
Тормоза теперь вышка будут ) только под 54 дроссель надо мозги шить, а то я ставил 56дроссель и распредвал нуждин 10.93 + маховик облегчённый, поехал прошиваться так сказали что она ее в онлайне обкатывать а это 15+тыс, было решено поставить распед и дроссель старые, а маховик оставил, раскручивается легче но обороты чуть чуть дольше держаться теперь, отдельно прошить ее с 56 дросселем нельзя сказали, тип все программы идут под 46, ну так и осталась старая прошивка стоять, она и с ней очень хорошо прет ) а тюнячки теперь в гараже валяются 😂 до лучших времён
На таком овощь вале не чего шить не нужно можно было и так накидать прогу!
Прога и так стоит, но ее уже мало становится и хочется большего )
Так тебе не прошить нужно а мотор другой и кпп
Неее) на такое я не готов пойти, меня этот устраивает но прям чуть качнуть его хочется )