Привет всем!
Ну что же. Терпение моё лопнуло.
Сегодня я не поленился и наконец-то убрал глюки с нашей магнитолы. Для кого-то это не секрет, но надеюсь кому-то будет полезна данная тема.
Что именно было неправильно (если у вас так же, значит вам точно необходимо прочесть дальше):
-если заглушить машину, предварительно не выключив магнитолу, настройки звука (эквалайзер, бас, баланс и т.д.) сбрасываются.
-если заглушить машину, то потом при запуске, не включится волна радио, которое играло.
-если заглушить машину, то CD диск каждый раз играет с 1-ой песни и музыка с флэшки так же
-радио не ловит вообще
-эквалайзер настроен в основном на пищалки и отрегулировав звук, можно долго не ждать. Глушим и заводим машину и снова настройки сброшены.
-постоянно работает демо-режим (показываются возможности магнитолы), даже если выключаешь его.
В общем магнитола не хотела работать антенной и не запоминала ничего. Памяти её хватало только на одну поездку. Потом всё настраивал заново, если забывал выключить магнитолу перед тем, как заглушить Румстера.
Я думаю модель 1-din магнитолы не особо важна. У всех одинаково может быть такая проблема.
На крайний случай, если кому интересно о нашей магнитоле тут и тут

Но повторюсь. Разница между моделями не очень важна.
Как же лечится такой глюк?
Обычно в магазине говорят, как это делать и мне тоже говорили. Но я сначала забил и не делал. Хватило меня на 11 месяцев. Сегодня психанул и пошел в машину.
1) Снимаем магнитолу. ( Я снимаю всегда просто полку с магнитолой, открутив 4 винта. Это быстрее и удобнее).
2) отключаем магнитолу.
3) А теперь на проводах от магнитолы меняем местами красный и желтый провода. Красный присоединяем к желтому, а желтый к красному. Очень аккуратно, но с усилиями. Не сломайте контакты.

ВСЁ. Наслаждаемся нормально работающей техникой. У меня лично, даже с начальными настройками звук настроился по другому. Раньше 60% баланса было направлено на пищалки.
Теперь садясь в машину и заведя её, я слушаю ту песню, на которой остановился и заглушил Румстера. И не надо постоянно помнить, что магнитолу надо вырубить, перед тем, как заглушить машину.
УРА! Я не ленивый! Я не потерян для больших дел!)
Кстати узнал, что у нас оказывается 8 динамиков стоят)))) И цены на Румстер подняли до 806 000 за пустую машину.
Ну и еще немного. Тем кто добрался до конца). За последний месяц Хрумстер обзавелся кучей читателей. Количество увеличилось в 3 раза. Нам очень приятно, что вы следите за машинкой и каждую тему стараюсь описать максимально подробно. Спасибо за проявленный интерес. Будем далее радовать Вас подробными описаниями и эмоциями от поездок на Хрумстере.
А так же в планах летняя поездка в Грузию и несколько фото сетов.
Ну а пока, что ждем ТО 30 000 (еще 4 дня до него) и Нового года.
С наступающим Вас Драйвовчане, Драйверы, Драйверши и просто хорошие люди, которые уделили нам каплю внимания. Спасибо!









Комментарии 24
Косяк в том, что каскады усилителя магнитолы постоянно потребляют эл-во при такой схеме подключения. Не плохо садят аккумулятор. Самое правильное — подключить магнитолу через реле( к примеру Старлайн), взяв питание реле от отключаемого плюса или минуса сигнализации( или питания салонного плафона). Поставил машинку на сигналку и магнитола отключилась.
Сигналки у нас нет, но АКБ, вроде не жалуется. Машина как раз недавно стояла 2 недели и всё равно завелась нормально. Думаю потребление, если и идет, то минимальнейшее. По сути дела любая штатная магнитола так же должна сосать эл-во.
да крепкие нервы
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти