"Замена" ручки кпп и как не надо дергать ручник

Всем здрасьте!

Неделя до НГ. С наступающим, товаристчи драйвовчане!

Ну, в общем, к делу тексту.
Начну освещаться в последовательности событий.

Снег, относительно, у нас выпал совсем недавно. В этот день я выехал на работу в обычном режиме. Заезжаю во двор работы — пустота, снег валит, глянул вокруг — опять же никого. Ручник! Настало твое время! До отказа его и почти встал на парковочное место. Сдал метра 3 назад. Вышел такой тру мэн, чё каво. Передний привод валит боком :D

Этот момент вышел мне боком не только в плане "валить боком". Когда я поехал на обед, справа сзади я услышал "хруть-хруть-хруть". Тру мэн резко сдулся, который думает "А не подшипник ли там хрустеть начал", "А может это не страшно", "П#&ть, а вдруг колесо мое меня обгонит"… Катался поджав яйца этот день очень осторожно. И заметил, что после тормоза этот "Хруть" пропадает. И появляться начал при поворотах. В моей практике, такой похожий звук был на шохе, там колодки стерлись и была выработка у барабана, пружинка ручника терлась о барабан и получался довольно жуткий звук.
На выходных этих выходных решился снимать барабан, менять колодки. У меня запасные колодки шли в с лёвой при покупке. Там есть еще кое-что очень полезное. Ну не суть важно. Сначала я не знал как снимается японский барабан, пошел гуглить. Получилось. Снял без проблем воткнув болты в спец дырочки, все просто оказывается =)

Изучил механизм, т.к. он отличается от отечественной сборки тем, что есть какой-то регулятор там. Я даже не понял сначала. Просто интересно)

Идем дальше, снимаем все пружинки, шпильки. ну короче процесс самый простой. Больше не описываю. Ближе к проблеме.

Когда выбрал самые толстые колодки и воткнул обратно, начал втюхивать барабан. Не втюхивается… Вот сцуко… Нашел деревяшку, начал подстукивать — не идет. Убрал барабан, закурил сигарету и втыкаю в эту систему… Просто курю и рассматриваю. И не зря. Что я вижу! В примерном диаметре, около 3-5мм лежит так аккуратненько, никого типа не трогает, камешек на тормозном щиту, под колодками. Радости не было, был гнев на такой мелкий косяк. И со словами "Шел на&#й отседова" сковырнул и бросил в сторону виновника "торжества".

Надел барабан на колодки (я понял где надо крутить, чтоб легко вставилось (= ). И пошел на вторую сторону. Там без проблем сделал все то же самое. Теперь все зае&ок =). Ручник теперь держит по-человечески, на 5 и 6ом щелчке уже мертво, а не как раньше — на последнем притворялся, что все ок. Езжу и ставлю на ручник с удовольствием и боком пока не валю =))

И теперь следующее.
У меня теперь модная ручка кпп. Представляю Вашему вниманию работу местного автоателье. Фотки "До" и "После".

На фотках не передается весь истинный цвет и вид самой ручки. В реале она бесподобна =)
Как я говорил ранее в своем посте о перетяжке колокольчика, кстати работало то же ателье, что и с ручкой, я "Езжу теперь и мацаю =)". Так же говорит и FordClub, цитата "Всю дорогу езжу теперь и щупаю, щупаю, улыбаюсь такой и снова щупаю". Все так и есть =)

Кому интересно, ссылка в вк на ателье. Там очень много отчетов. Качество работы отличное =)

+50 к скорости переключения передач. и сразу напрашивается дем

=)

Спасибо за внимание тем, кто действительно уделил его! =)
Всем тюнинга и отличного настроения как у меня =))