PA4 + лужа + перестроение = чуть не улетел, хотя ехал не особо быстрее потока (поток 130 где-то шел), колеи практически не было и в целом непонятно, с хрена ли такое вообще получилось. Если бы ехал на релаксе (пусть даже чуть помедленее) типа держа руль одной рукой, точно бы улетел или закрутило бы, а там как раз поток был справа. В общем даже представлять не хочу, мрак.
На видосе практически не ощущается, но руль пришлось ощутимо выравнивать + вильнула машина очень мощно. Всю зиму отъездил — никаких ситуаций не было, а тут +9 и такое вот, хотя дождь уже не шел и никаких супер жестких луж.
Думал PA4 не имеет проблем с аквапланированием, но оказалось, еще как имеет. На КАДе есть участки, где в левой полосе в левой части колеи может быть лужа безумных размеров, особенно когда сильно льет дождь. Я обычно знал где такое бывает и всегда сторонился левого ряда в сильный ливень, именно по этой причине. А по ЗСД езжу редко, и плохих мест особо не знаю (хотя тут совершенно обычный участок и лужи даже и не было по сути).
В общем, берегите себя, и если видите колею с лужами — максимально ее избегайте. Убраться можно на раз-два, особенно когда разноширь. Я как раз всегда тоже ее избегаю, но вот при перестроении хватило совсем небольшой лужицы.
Комментарии 57
А не слышал про проблему с блокировкой заднего редуктора на М4? Вроде как редктор в неожиданный момент блокируется в повороте и привет полетели.
это полная чушь. он там даже про другую генерацию говорит
Но занос прям 1в1 как на твоем видео
А не слышал про проблему с блокировкой заднего редуктора на М4? Вроде как редктор в неожиданный момент блокируется в повороте и привет полетели.
убрало их по причине того, что 1) не было стабы 2) летняя убитая резина в ноябре
Меня на режиме mdm в прошлом году на мокром асфальте осенью круинуло хорошенько, я всегда думал что mdm это недопустит, оказывается на малой скорости он дает больше свободы, теперь в любом режиме езжу со включенной стабилизацией
на какой машине?
Х6М, на комсомолтской площади на выходе с круга на краснопутиловскую газку дал и чуть в забор не уехал, с трех подходов выровнил. С Максом общался у Тимура, он тоже ах.ел как так в мдм по идее не должно разворачивать.
С Максом — это который на ф90 тоже катается? В мдм если по мокрому ехать, занести может только так.
С максом который мастер приемщик был раньше с серегой. Попробую возсоздать эту ситуацию и записать на телефон, самому интересно глюк это или норма
А, ясн. Там сейчас седой какой-то с Серегой сидит, Макса не помню. МДМ по факту опасный весьма, он бывает ловить начинает тогда, когда уже жопа началась какая-то.
Может уже и седой🤣 Там у Тимати не забалуешь. А я тогда на 180 в мдм по зсд прошлой зимой в шашки фигачил, чувствовал небольшой контроллируемый снос кормы, но все было прозрачно и понятно. А вот заноса на малой скорости я от него не ожидал
Ну а куда ты летишь на 162 в дождь еба…
Я по снегу дубасил 160 на обкатке, пофиг мне этот дождь) В колее плыть слегка начала, бывает такое. Ливня не было так и так. ПА4 воду плохо отводит.
Бывает, однако. Я так однажды тоже где-то на 140 чуть не улетел, пришлось на 1/4 оборота дергать, и потом еще моментом стабилизироваться по мокрому асфальту, когда слева встречка и справа машина; хорошо что подвеска была в спорте и коробка в ручном на 4-5к оборотах, объемом пихуна выехал едва изменив траекторию вообще, но чуть завод кирпичный не построил) Pirelli Cinturato P7
Ограничение 90 ж стоит! Чтож Вам на треке не дубаситься?) Благо что все хорошо закончилось.
По сухому ограничение 110, дальше-то что? На треке 250+ ездят, 150 это детский лепет для М5. И ЗСД, если что — это анлим где камеры не работают. На то и платная трасса.
Дорога дерьмо просто, с лужами и волнами. А ехал бы я 130, особой разницы бы не было. Резину надо летнюю поставить + лужи надо избегать.
А еще не заработали разве камеры на зсд? Да и отсутсвие камер не означает отсутсвие ограничений. Дело Ваше, главное в таких нештатных ситуациях не цепануть кого нибудь. Да и 150 для любой хорошей современной машины — детский лепет, но успеете ли Вы среагировать на таких скоростях, на дауна несмотрящего в зеркала итп, другой вопрос. Просто был в ситуации когда из-за "летуна" машине пришел тотал(был пассажиром), после этого в голове сам срабатывает ограничитель. Наверное поэтому, довольно остро реагирую на подобное.
Еще?) Как будто ЗСД вчера построили. Нет, там полный анлим, и если бы хотели врубить камеры, врубили бы их еще лет 5 назад. Владельцы М5 в массе своей довольно опытные и грамотные водители, и никто из них не ездит в рамках разрешенной скорости на КАД и ЗСД, тут даже и обсуждать нечего. Про дождь согласен, в сложной обстановке можно ехать помедленнее, ну и учитывать гребаные лужи.
А в целом с М5 всегда все очень просто. Если водитель кретин, то он разложит свою М-ку в первую же зиму. Или обмотает столб летом, когда будет понтоваться дрифтом без стабилизации. Так что тут естественный отбор действует самым лучшим образом) В этой ситуации я не ожидал лужу + скорость + зимняя резина, которая слегка плывет, вот и результат. На будущее выводы уже сделаны, так что все ок.
Висят же вроде, от васьки до благодатной точно видел, и тетка с навигатора говорит что висит, вопрос работают ли. Проверять не стал) Но раз Вам письма не приходили, наверное не работают) Да и статья на д2 была мол поставят на зсд, да и еще которые среднюю скорость чекают.
Странно… сколько ездил, ни разу ничего не приходило за ЗСД.
по новостям писали, что с 1 января включили. но я наваливал дважды и пока без штрафов…)
В этом месте легкий спуск сменяется подъемом — получилась ванночка с водой) На ЗСД много таких косяков.
Не стоит переоценивать возможности автомобиля, резины и себя, как водителя. Короче, хорошо, что всё обошлось! Береги себя и окружающих ;)
Ну как раз был тот редкий случай, когда просто ехал и ничего не исполнял (хотя в дождь вообще не исполняю). Дождь уже не шел, зацеп хороший, никаких резких перестроений. И все равно вот так вот. Наука на будущее, быть аккуратнее и 160 по лужам не ездить, пусть даже и совсем не значительным.
Это же хдрайв🤣 так и должно быть, чтобы водитель не спал за рулём
20 минут назад был на ЗСД, ветер там ужасный помимо качества дороги. Порывом срывает, а тут ещё и 160 и лужа) я быстрее там только в хорошую погоду, но уж если так — то все 180-200)
Когда ехал ветра вроде не было, да и Ф90 ветер пофиг вообще, она как танк) Я быстрее 180 на этих "прыгающих" дугах ездить не люблю, не комфортно. Как-то 200 дал, не понравилось. Трясет, стыки. 180 за глаза, в а по мокрому обычно 150-160. Когда лужи и перестроения буду еще спокойнее ехать.
Хотя у меня был похожий косяк сразу через неделю после покупки, а даже к дилеру тачку отвозил. Завтра сделаю про это запись и видосы приложу.
200 там можно уверенно по прямой с горки до туннеля перед Васькой ехать, и потом после съезда на приморском)
А то что танк, и е60 танк, но ветру пофигу как оказалось) я когда мку купил думал на зсд вообще похрену ей будет, в первый же выезд природа меня переубедила)))
Ну фиг знает, ездил при сильном ветре, чтобы тачку как-то там мотнуло из-за этого — не было такого. Может на ураган еще не попадал, но при обычном сильном ветре — монолит, 0 эмоций вообще. Твоя М5 сколько весит? И клиренс какой у нее? И еще аэродинамику учитывай всегда.
Ну а 200-то можно, просто это уже за пределами мого личного комфорта для такой дороги, где скачешь постоянно. Даже на КАДе дорога не такое говно, как на этом участке. Вернее, на КАДе в 98% случае все ок всегда, кроме колеи.
Клиренс 120-30, масса 1900) аэродинамика хз, но думаю при боковых ветрах это не очень важно.
Ясн. Проверю потом боковой ветер если будет возможность. Вообще не должно сносить.
теперь стало понятно! пересмотрел видос, скорость около 160 км/ч… это означает что ехал под легким открытием дросселя. + попал в в здоровенную лужу правой стороной, она и поплыла… все очевидно…))) газ немного приотпускай в таких моментах, будет чуть безопаснее. ну а в целом, такая лужа имхо косяк дорожников
Слуш, ну лужа-то небольшая как раз. Я по прямой въезжал в куда более жесткие, все ок. Но скорость была не 160, конечно. Думается, будь там 150 или 140 результат был бы примерно тот же. А вот под газом лучше не перестраиваться на таком покрытии, да.
на самом деле по видео видно: НЕ переднее колесо поплыло и тачку снесло линейно вправо, а именно заднее колесо подскользнулось. это говорит как раз о том, что при даже небольшой акселерации в луже, занее колесо может поплыть. видимо на скорости 150+ крутящий сильно на стороне задка.
Да, именно жопа поехала. Тачка всегда ощущается заднеприводной, даже в режиме 4WD и со всеми стабилизациями.
Да там вообще на Ваську дорога конская, плюс Погода у нас началась суперская
Это мой любимый участок дороги, кстати. Там трясет и подбрасывает так, что вообще огонь (видос опять же не очень это передает). Платная дорога, анлим. Едешь 180 по сухому, как будто все 240 :) На дуге стоишь и прыгаешь как мячик.
имхо выровнялась тачка так легко как раз потому, что резина хорошая и поймала зацеп. иначе все было бы печально… так что спасибо резине. у нас в мск, последние года два асфальт кладут просто мега отвратительно и это становится видно когда едешь в дождь, прям сильно видно что лужа огромедная… а все это из за кривого асфальта…
Да, резина цепляется хорошо + стабилизация еще очень не тупая у БМВ, сильно помогает в таких случаях. Просто резина явно не под дождь, рисунок под снег. Надо на лете уже кататься (жду резину к 15му). Решил поделиться просто инфой, что на зимней липучке лужи в колее лучше не штурмовать, печально может все закончиться. Ну и за скоростью следить тщательнее, привык уже, что 160 немного)
Очень жёстко вильнула. В дождь всегда держу руки на руле, особенно в длинных поворотах с перепадом высот можно всплыть на любой резине.
В тачке ощущения были такие, что сейчас сука улечу. Благо, это не 1й раз уже (на Ф90 именно первый), и всегда выравнивал аквапланирование. Тут тоже смог. Но в целом опыт такой себе, не особо приятный. Обычно на прямой было, на дуге еще никогда. Ну и на прямой ловить намного легче, там главное рулем не дергать и не пугаться.
Странно что Мишлен планирует, вроде по тестам не склонен. Ну, главное обошлось и слава Богу!
Сам пару раз в такие ситуации попадал на ровном месте. По видео фигня, а вживую — кирпичей можно отвалить.
Да, сам очень удивился. Но выводы для себя сделал, и в дождь буду ездить чуть спокойнее теперь + куда больше уделять внимания лужам с колей. По прямой и лужам мишка себя отлично показывала (до 100 вообще все пофиг), а тут то ли дуга, то ли скорость высоковата была, в общем на дуге надо совсем внимательно ехать. В сильный ливень вообще тошнить буду как пенсионер.
Ну и у меня еще зима стоит, лето может лучше бы себя показало.
100км/ч — это что-то в районе предела для гражданской машины. На 160 км/ч, что ты валил, болид Ф1 в луже уплыть может. Береги себя.
М5 далеко не гражданская машина, а болид в дождь вообще не управляем по сути, даже на дождевой резине. Я оч много раз по такой дороге катался 120-130, и все ок было. Хоть на ВАГах (да и даже на сраных жигулях, когда только права получил 7 лет назад). А Ф90 — это космический корабль в сравнении с такими авто, по всем пунктам при чем. Но все же улететь тоже можно как оказалось (разноширь еще очень добавляет, думаю).
В целом да, аккуратнее буду, конечно. Тачку жалко в дрова превращать, ну и жить охота)
М5 — гражданская машина. По поводу скорости — а) ты был быстрее, б) мог попасть в более глубокую воду из-за профилированной дороги/неровного полотна/забытой ливневки. Широкие шины уплывают раньше узких при прочих равных.
Про шины — согласен. На узких всегда проще по лужам кататься, ну и скорость не самая оптимальная. Но меня все не отпускает про гражданскую машину, мощно пробрасываешь)
Ну вот смотри, например, GT3 RS www.drive.ru/brands/porsche/models/2017/911_gt3_rs, гражданский авто? Тоже по треку можно на нем дубасить, как и на М5, разница по разгону смехотворная и на стейдже + споркатах М-ка будет ехать быстрее (высокие 2 секунды).
Или вот еще пример www.drive.ru/brands/lambo…ghini/models/2014/huracan. Тоже гражданский авто?) Или ты из-за схожести кузовов G30 / F90 считаешь м-ку гражданской? Интересный гражданский авто, который может чертить дуги на 150 и дубасить на треке уступая самым топовым машинам в мире только лишь из-за своего веса (да и то далеко не всем).
Так, ты перестань про вбросы. Лужи есть лужи. Ты попал в нее.
Про лужу нет вопросов вообще. Про вброс — это скорее юмор, чем предъява.
3yce
М5 — гражданская машина. По поводу скорости — а) ты был быстрее, б) мог попасть в более глубокую воду из-за профилированной дороги/неровного полотна/забытой ливневки. Широкие шины уплывают раньше узких при прочих равных.
Как бы стоковая Ф90 едет быстрее по треку, чем GT3 RS. Гражданский авто, да)
Думаю, в данной таблице NSX, проехавший медленнее М3, должен нам что-то сказать. И ТГ/ГТ я смотрю сколько себя помню, так что тут мы коллеги, скорее всего. Я в общем к тому, что я лучше дальше почитаю твои бж и комменты, чем плохие новости из питера. Не люблю их. Будь аккуратнее и все. Не ради срача оно, надеюсь, ты понял.
Да, выводы сделаны. Жизнь одна как бы, надо с умом все делать. И скорость контролировать, хоть в тачке она никогда не ощущается вообще.
p.s.: NSX по дождю ехал же, там иконка с капельками рядом. поэтому такой результат
Вот поэтому я Хонду и взял.
wolfdima
Странно что Мишлен планирует, вроде по тестам не склонен. Ну, главное обошлось и слава Богу!
Сам пару раз в такие ситуации попадал на ровном месте. По видео фигня, а вживую — кирпичей можно отвалить.
А про кирпичи да. Ехал бы не один, визгу на весь салон было бы) Это я так молча вырулил и дальше поехал. Сердце только немного сообщило пульсом, что ситуация веселая, а так норм. Ну и в принципе езжу всегда быстро и в тонусе, поэтому привык уже ко всему. Но все равно прям прочувствовал момент)
Пересмотрел еще раз, начало нести уже после дуги, тупо на прямой + при легком перестроении. Чудеса какие-то, конечно.
Да, после этого сердце только бешенно стучит от адреналина, разум спокоен) Пассажиры могут и не понять что чуть не улетели.
Посмотрел рисунок Алпайна — много поперечных ламелей и мало продольных, видимо после 100 волну собирают перед собой. Пора лето обувать)
Лето будет только 15.05, жду вот) А диски уже готовы.
re-player
А про кирпичи да. Ехал бы не один, визгу на весь салон было бы) Это я так молча вырулил и дальше поехал. Сердце только немного сообщило пульсом, что ситуация веселая, а так норм. Ну и в принципе езжу всегда быстро и в тонусе, поэтому привык уже ко всему. Но все равно прям прочувствовал момент)
Пересмотрел еще раз, начало нести уже после дуги, тупо на прямой + при легком перестроении. Чудеса какие-то, конечно.
Там вроде лужа была, вот и всплыл.