В продолжение борьбы с высоким расходом…
Решил попробовать поменять вакуумный датчик, так как если он косячный, то может давать неправильные данные ECU для расчета топливной смеси, и теоретически расход может вырасти. Благо, этот датчик у меня уже был — с битого чайзера немало полезного поснимал). Скрутил датчик, стал ставить "новый" — и что это? Датчики различаются, немного по виду и по номеру детали:
За фото сильно не пинайте, на тот момент я был сильно озадачен, поэтому не подумал проверить качество сделанных снимков… В общем, пробил эти датчики по номерам, и оказалось, что датчик, который стоял на машине, предназначен для мотора 3S-FE. Теоретически без разницы, на каком датчике ездить, принцип считывания разрежения у них должен быть одинаков, но ведь Toyota не просто так сделала другой датчик с другим номером… В общем, заменил датчик, поездил. Вроде как расход не упал, но показалось, что поведение машины изменилось — стала тупее на разгон. Может, это просто ложное ощущение, проверю потом: разберусь с расходом, потом поставлю датчик от 3S и там посмотрим).
Комментарии 14
нашел я вроде чем они отличаются. разное напряжение. один с дорестайла, второй видать с рестайла
Один по номеру бьется как с джейзета, другой как с 3s — это не рестайл/дорестайл датчик был.
89421-30100 только на джейзетах. а 89421-20190 еще на куче всяких моторов в том и числе и джейзетах. на картинке видно что их делят на тип1 и тип2, и судя по напряжению они не взаимозаменяемые
привет, ну что разобрался с датчиками? у меня сейчас стоит 89421-30100, но есть контрактный от блита 89421-20190. вот думаю есть смыл нет, менять их местами
Привет. Да нет, уже как 2 года свапнулся на турбо). Но этот мотор ездит на другом авто, как говорят, расход там в норме.
так какой вывод это одно и тоже, или всё таки разные?
Если б все было новое, я бы сказал, что на датчике от 3s чайзер более прыткий, но поскольку всему этому барахлу лет 20, и хз, какое там состояние у датчиков, то я даже не знаю…
у меня они оба от 1JZ-GE
An188
привет, ну что разобрался с датчиками? у меня сейчас стоит 89421-30100, но есть контрактный от блита 89421-20190. вот думаю есть смыл нет, менять их местами
Такая же беда сейчас.
По докам должен стоять 20190 на jz, на бимсе по докам тоже 20190.
Но на моём JZ стоял 30100(может с крауна мотор или с прогресса, там объема меньше не было)
Расход изначально был на 18л около 85км🤐
Менял — первым делом свечи, потом ДТОЖ, затем клапана подачи и обратки на рампе, датчик воздуха на впуске, вымыл дросель лучше чем у кота яйца, крайний вариант это был кислородник, ничего из этих замен результата не дало. Всё снимал для пробы с такого же авто товарища, у которого расход 14л/100км.
Почему из начально написал что на Бимсе такой же датчик, у меня вторая Креста на этом моторе. Так вот, взял так же, для пробы, перекрутил. Сейчас на те же 18л 120-130 можно по городу проехать.
Хотя показания по компу на ДАД были в норме 33кПа как и должно быть. Но черный дым при перегазовке не ушел…в чем причина не пойму.
а сканер прицепить и данные все посмотреть никак?
Подцеплял. Всё норм за исключением кислородников. Не четкие показатели. Выходят из нормы и на выходе богатая смесь
Так это датчик обсалютного давления во выпуске, если бы он моросил ты бы почувствовал)))
Моросить много что может). А может просто весь бензин г.
Итог: расход понижен, машина не валит, убираем букву S из названия )