вчерасЬ прочитал одного бочковода, о том пАчему он продал свою бочку, и с удивлением узнал что по его мнения все бочководы со своими (якобы колхозными) аудями виноваты в том что у него не хватило/ сил / денег/ терпения/ мотивации/ второй пары рук…чтобы восстановить свою ауди
молодых автолюбителей как он полно и во всех марках
считаю что нельзя винить его за то что он продал машину, хорошо что не сдал на металл как предыдущую сотку…не у всех железные нервы и уйма времени и денег чтобы восстановить ушатанную машину в современных условиях, но мог бы закончить историю по-другому
я бы хотел порекомендовать молодым автолюбителям покупающим первую б ушную машину следующее
+ не покупайте авто не сэкономленные на обедах в столовой деньги у вас должен быть ДОХОД
+ покупая машину вы должны иметь гараж
+ у вас должен быть как минимум отец/друг/ брат который готов бесплатно с вами весь выходной копаться в грязи/масле…или тянуть на буксире вас в любое время несмотря на протесты ЕГО жены/подруги, на крайняк есть драйв2
+ не покупайте для того чтобы покататься со своей девушкой…ни машины ни девушки не будет, для этого есть прокат авто или машины друзей
+ вы должны решить для себя что для вас важнее подруга или авто ?;) или найти другую подругу ;)) так как эти две будут всегда конфликтовать и ревновать ;)) и не вы первый кто с этим столкнется
+ не покупайте если на вас "давит" не "крутость" авто в глазах кого либо из окружаюших
в итоге вы получите депрессию…а вы еще так молоды…
+ не покупайте если вы не знаете базовых вещей в авто, и рассчитываете что вам починят ее на сервисе или дядя Вася из соседнего гаража…только вы сделаете хорошо свое авто, хотя может и не с первого раза
если вы вынужденны обратиться в сервис заранее обговорите с мастером что вы будете присутствовать при ремонте, а случае отказа уезжайте. причина отказа не важна
+ не покупайте если ваш "советчик" при покупке — "шустрый парень который разбирается в машинах и меняет их как перчатки"
+ не спешите брать авто у лютых колхозников, барыг, тюннеров, людей отдающих эти авто на обслуживаник в "хороший сервис" за углом, людей использовавших "современные" технологии из волшебных тюбиков…
если вы все-таки взяли у таких авто…купите матерный словарь…ваша речь должна быть разнообразна
+ у вас должно быть свободное время и желательно много на первых порах (возьмите отпуск в этот период, потому что назавтра у вас будет такое лицо)
+ запомните одно да ауди легендарное авто, но перед вами не легенда, а жертва дураков, шарлатанов или людей с ограниченным бюджетом которые с умным видом покупали дешманские расходники/запчасти или ремонтировали абы как…и выжимали из легенды последний ресурс
+ будьте готовы что восстановление авто до более менее нормального состояния займет минимум год…так как запчасти будут идти долго, и иногда дорого…а понимание причин неисправностей будет сродни детективу потому что авторы мануала по ауди не знали что авто будет бегать 30 лет и не слышали слово КОЛХОЗ, ДЕШМАН, КИТАЙСКИЕ ЗАПЧАСТИ, МУЛЬТИБРЕНДОВЫЙ СЕРВИС С ОПЫТНЫМИ МАСТЕРАМИ ИЗ БЛИЖНЕГО ЗАРУБЕЖЬЯ
+ в первое время даже если авто исправно едет не тратьте деньги на "базарный тюннинг" (мухобойки, наклейки, крутые решетки, псевдо ксенон)
во-первых деньги вам еще пригодятся, во-вторых вы его потом "перерастете" и вам и окружающим будет нравиться авто в заводском исполнении
+ Найдите хорошего слесаря, токаря. и прочих рукастых людей — они будут вашими "спасителями"
+ Перед поездкой узнайте тип впрыска (карбюратор, инжектор) просмотрите мануал и форумы на предмет типовых проблем с ним, так как этот узел вам никто не починит, и Вам придется с ним иметь дело.
+ Разумеется машина должна быть "холодная" к вашему приходу, лучше вообще придти раньше чем договарились с продавцом.
+ Проверьте юридическую чистоту авто
+ запомните формулу 1 руб "сэкономленный" на жидкостях, фильтрах = 3 рубля потраченных на ремонт + 9 кило нервов
любая машина не прощает не качественных расходников…нет денег…пусть постоит…поверьте так будет дешевле
+ запомните КРЕПКО вы целевая аудитория продавцов чудодейственных средств в флакончиках, бутылочках и канистрочках. именно начинающим автолюбителям на глубоко б ушных авто не имеющих ни знаний ни денег впаривают элексиры молодости двигателя, коробки, и прочего. применяя их вы можете потратить не только деньги но и нанести вред авто. проверяйте на соттветствие производителей и допуски на ваше авто то что вы покупаете
+ не гонитесь сразу за доп опциями (ништяками), сначала убедитесь в исправности базовых механизмов авто, потому что их ремонт может быть дороже и сложнее чем вы предпологаете
+ относительно запчастей не имеющих в принципе износа лучше купить б у оригинал и привести его в чувство чем мучаться с новым "амном" в красивой обертке
+ не советую покупать новые универсальные запчасти, берите то что под вашу модель пусть и б у и не сразу
+ если вы совсем начинающий автолюбитель рекомендую брать авто в простейшей комплектации, крутые комплектации могут из вас вытянуть крутые суммы на ремонт. Гуры, Эсп, система квадро, климат-контроли, мощные двигателя с продвинутым впрыском и др все это круто было в момент выпуска, сейчас эти опции могут вам вымотать нервы и кошелек. Хотя беспорно в работающем состоянии они "поднимают" авто на другой уровень
+ делая какие — либо измененияпв конструкции подумайте об "откате" назад к исходной конфигурации
+ найдите на местности владельца аналогичного авто, даже без помощи драйва — он станет вашим братом ☝😎😃
+ записывайте что когда меняли, или ремонтировали, но не записывайте сколько это стоило 😱
итог
немецкая / японская надежность основана на на отличных расходниках, оригинальных или равноценных деталях, качественном ремонте если чего из этого нет, не ждите от авто вышеуказанной надежности
Могу сказать что восстановление наших авто для начинающего автолюбителя в современных условиях сродни получению высшего образования, не всем дано но оно стоит того …;) так как это авто дает удовольствие от езды не сравнимое с табуретками на колесах
Комментарии 87
Ещё раз перечитал, освежил память. Добавить нечего)))
Особено понравилась фраза.
Не записывай нигде сколько потратил)))
Это как фундамент
Хорошо все разложил, толково!
Скажи честно, сам придумал?
Что именно?
Текст.
да
а вот и "источник" вдрохневнеия
www.drive2.ru/l/530370325452425407/
Столько всего, начинающий передумает 😊
От себя скажу.Гараж не обязательно, главное ещё желание и интерес во всём этом разбираться и делать 😉
Этим все сказано…
Спасибо
Полностью с тобой согласен. И еще дополню машина должна быть подругой к второй тянет и которую нужно любить.
Где то я согласен, а где то нет) в целом все правильно, но если парень не купит авто на с экономленные деньги, он не научится даже фильтра воздушного поменять)
не имея финансов это будут мучения…научиться менять фильтр можно и у друга в гараже когда друг купит б у авто и ему понадобяться вторые руки
А получается, надо учится на ошибках других? Это не правильно! Моя первая машина ваз 2105, у которой двигатель был в хлам, тормозов не было. И ничего научился, за то благодаря ей мне теперь любая машина по зубам, и ни на каких СТО никогда не был, все сам.
у каждого свой путь, но не каждый его осилит
и не у каждого есть "способности" к авто а без средств это будет намного тяжелее
RikoSan
А получается, надо учится на ошибках других? Это не правильно! Моя первая машина ваз 2105, у которой двигатель был в хлам, тормозов не было. И ничего научился, за то благодаря ей мне теперь любая машина по зубам, и ни на каких СТО никогда не был, все сам.
человек у которого на двери авто советское знамя, серп и звезды как у истребителей во вторую мировую…может многое ;)
Ну уж, не смущайте пожалуйста👍
Я тоже колхоз!
поздравляю )
Курю Эл. Сигу, читаю твой ответ — перепалке — бодряки!
Молодец! Поддерживаю!
благодарю
Согласен с каждым словом. И благодарен и бывшим жигулям и нынешней ауди что они может были и подушатаны но не ЗАКОЛХОЖЕНЫ. Они сохранили свой внешний вид и проблем с запчастями не было.
я тоже взял далеко не в идеале, но ничего фатального…все было поправимо…но перед этим сколько просмотрел…мертвецов
да и хозяин мужик вменяемый был…еще некоторое время с ним созванивался
И нечего добавить.
Читал ту запись.
Знатно придавило.
P.S.
Любой новый хозяин любого авто все равно будет обзывать предидущих колхозниками.
И КОЛХОЗИТЬ по своему.
у каждого своя голова и нечего искать виноватых…сделал такой пост так как думаю может он кому поможет…меньше по граблям прыгать
Думаю то что написано и так должно быть всем известно.
Или же совсем все отцифрованные. " Типа у гугла спросить надо, какие трудности при ремонте и обслуге авто"
ну как я лично думаю не мало тех кто ходит по граблям…я это регулярно вычитываю на драйве
америку не открываю но прочитав пост парня что продал свою бочку решил написать этот пост
Тот пост охинея, но написано красиво.
XAM-206
Думаю то что написано и так должно быть всем известно.
Или же совсем все отцифрованные. " Типа у гугла спросить надо, какие трудности при ремонте и обслуге авто"
мое лично мнение что многие опытные бочководы могли бы подрабатывать ремонтом или помощью в выборе аналогичных машин у себя в городе…это было бы очень ценно для начинающих да и людям копейка в кармашек
а на драйве можно сделать обьяву
Ага, всех бочкаводов на СТО.))))
я когда ездил на Б2 был счастлив если бы такое было в моем городе
Ну скоро и с Б4 так же будет)))
дело в качестве ремонта и специализированности на ретро вагах при наличии запчастей
Не пользуюсь СТО.
Сейчас это не безопастно и дорого.
аналогично но идея хорошего сто для ретро вагов мне лично интересна
Вы же понимаете, что это как открыть мастерскую по ремонту бабинных магнитафонов.
не совсем…если не сложно подробней…)
autofan2017
я когда ездил на Б2 был счастлив если бы такое было в моем городе
У нас есть Б2, одну видел.
Так она на ходу и не хило летает.
Спасибо дружище, все в точку! Читал и как будто в зеркале весь свой год владения бочкой просмотрел. Потягушки на тросах, ковыряния с отцом, братом, сватом …, колхозы предыдущих владельцев, баталии Аля девушка vs audi … Год спустя могу сказать что нет ничего не возможного, все можно сделать, стоишь возле тесков держишь сайлентблок, а девушка крутить тески (хорошо когда есть люди которые поддерживают), у самого ни раз тоже кукушку сносило хотелось все бросить.
зато считай "проверил" свою подругу…можно женится 😃
Уже скоро)
испытания обьединяют лучше всего 😉
Мне лично по приколу ковырять свой рыдван. А то что кто-то ставит б/у тормозные диски или экономит на запчастях(выбирая подешевле), так это не от глупости или незнания, а от достатка зависит. Вот решу я рыдван продать? Думаешь покупатель не будет потом орать что машина заколхожена в хлам?( у меня до сих пор сиденья стоят от бмв, хотя лежат рекары, но чтобы из поставить, нужно пол машины разобрать-предыдушие хозяева направляйки порезали).Так любая старая машина ( Ауди, БМВ, Мерседес и другие) так же уколхожены( хорошие, не уколхоженные если и продаются, то стоят совсем других денег). У каждого своё виденье хорошего бодрого б/у. Поэтому разговор думаю тут бесмысленный. P.S. Когда нибудь я её до собираю до своего идеала и сожгу нахер 🤪😎🤣
как бы не про колхоз пишу…про колхоз очень много писал другой человек…тема в посте другая
Да как бы у обоих постов суть одна и та же.
не совсем
я пишу о том что долго придется восстанавливать и не у каждого хватит сил денег и др
а другой товарищ пишет что все колхозники и поэтому он свою продал
кто ему мешал все делать по заводу ?
каждый творец своего счастья
мы можем долго мусолить тему колхоза, но как я думаю проблема основная в страшной экономии многих владельцев…иногда у них нет а денег а иногда принципиально
я например считаю приемлемым когда ставят советский карбюратор если нет возможности сделать оригинальный, так как воррос стоит ребром будет машина ехать или сгниет…вообщем все крайне индивидуально
все по заводу у машин в музее :)
я например ставлю гайки из нержи или меди, колхоз ? да, но он оправдан так как заводская закисает…кто то меня упрекнет что у меня гайки крепления радиатора к подушкам то ли медные то ли пластиковые и не закиснут?..) не думаю
Если машина одна в семье и она нужна. А семья живёт в зажопинске где и интернет то работает через раз, то о каком ремонте карба может быть речь? Именно от сюда и появляются лайфхаки с пыльниками от нивы, тормозами от москвича и карбом от жиги. Людям там… Не ис чего выбирать, им машина нужна утром чтобы на работу из села в город добраться. Поэтому это не колхоз, а необходимость. А то что касается восстановления авто, то это бессмысленно не имея очень приличной суммы денег.
вот о том же…но в таком случае думаю лучше сразу брать ВАЗ…так легче чем потом искать лайфхаки
SPRINTER80
Если машина одна в семье и она нужна. А семья живёт в зажопинске где и интернет то работает через раз, то о каком ремонте карба может быть речь? Именно от сюда и появляются лайфхаки с пыльниками от нивы, тормозами от москвича и карбом от жиги. Людям там… Не ис чего выбирать, им машина нужна утром чтобы на работу из села в город добраться. Поэтому это не колхоз, а необходимость. А то что касается восстановления авто, то это бессмысленно не имея очень приличной суммы денег.
Это не колхоз
Это необходимость
В свое время тоже был противником рашнзапчастей, но те же пыльники трек полиуретан от 10 поставил на бочку и забыл навсегда.
Кто-то солекс ставит — а найди даже а городе 30-летний исправный кайхин или пирбург?
Или почини долбаный мехвпрыск?
Это не колхоз. Это вынужденная модификация.
При этом хорошо настроенный солекс вполне прилично уживается на бочке.
А вот синие писалки лавки мухобойки прихреначены гвоздями саморезами и изолентой — это колхоз
Не согласен я с автором статьи, про колхоз и так далее!
С тобой я согласен
У каждого свой подход к автомобилю, хотя я полностью не согласен с автором.14 лет с автомобилем и доволен как слон, даже не вижу замены!
а в чем не согласны ? и я тоже не собираюсь менять :)
грамотно!очень!и всё в точку!всё правильно!реально, даже добавить нечего!
Всё по делу сказал и правильно сформулировал мысль. Полностью разделяю твоё мнение. Видел тот пост, читать было не очень приятно…
мне тоже, чо та он перегнул…сильно
Да пофиг на этого Котовского, недоблогеров много, а хороших машин мало) Ауди 80 вечна!
да ресурс огромен, у многих за 30 лет движки даже не рассточенны, а ведь есть 3 ремонтных размера ☝
Сейчас как раз решил подкинуть колечки, а там что на поршнях, что на вкладышах цифры 07-87. Значки ауди.
у меня была Б2 80 года…двигатель был не рассточен…ресурс гигатский
Плюсую, добавить нечего, все в точку. А так да, сил, терпения и денег надо очень много.
терпелка должна быть железная, у скалолаза ;)
Точно, как вспомню сколько прошел и сколько еще надо пройти, то и мыслей не возникает чтоб бросить все. Хотя иногда тяжело, были моменты, когда руки опускались.
это у всех, было дело "крутился" с машиной
Ещё одна из проблем это то, что за восстановление машин берутся люди, которым этого не дано. Есть такая категория людей которые любят разобрать машину для восстановления и больше никогда её не собрать, продать "как есть" или по запчастям. Для того что бы собрать авто обратно, нужно такое личное качество как кропотливость. Не у каждого такое качество есть.
У меня даже друг такой есть. В своё время набрал кучу кредитов, под покупку и восстановление лохмутов, ну соответственно продажу и неимоверный навар бабла. В итоге все три "проекта" ушли в минус, потому что машины так и небыли доведены до состояния, которое бы позволило их продать дороже.
да не каждому это дано, кому снимать кому изобретать кому золотыми руками что то делать
парень хорошо снимает, мне нравиться, но в ситуации с аудями разочаровал…очень
Улыбнуло)))) Соглашусь с тобой. со своей аудюхой я познал азы строения двс, работу подвески, автоэлектрику, костоправ маляр, инжекторщик и ещё многое другое
сдал все предметы в "университете "
Да универ называется "гараж", а дипломная работа вон под окном стоит))))
Хорошо сказал✌
Хз что добавить про старый авто
Наверное то что не смотря на все плюсы иномарок — первый авто должен быть как ни странно таз, чтоб хотя бы понимать что такое авто, с чем его едят (то бишь как чинить), и не смотря на всю его отсталость — в любой деревне есть доступные запчасти в наличии.
И вот если желание постоянно лежать под авто не пройдет — а со старой Ино именно так и будет первые несколько лет — только тогда смотреть в сторону немецких/японских/пиндосских 30-летних корыт из которых хочется сделать конфету.
да наверное ты прав…обучение будет дешевле
Да мне кажется это не столько обучение, сколько необходимость понять — надо ли тебе авто как хобби или всё-таки как средство передвижения, ибо со старым авто часто это не совпадает.
согласен
UnReg
Хорошо сказал✌
Хз что добавить про старый авто
Наверное то что не смотря на все плюсы иномарок — первый авто должен быть как ни странно таз, чтоб хотя бы понимать что такое авто, с чем его едят (то бишь как чинить), и не смотря на всю его отсталость — в любой деревне есть доступные запчасти в наличии.
И вот если желание постоянно лежать под авто не пройдет — а со старой Ино именно так и будет первые несколько лет — только тогда смотреть в сторону немецких/японских/пиндосских 30-летних корыт из которых хочется сделать конфету.
Это тоже ко всем отнести нельзя)) в Калининградской области первая Машина у большинства людей 100-ки, 80-ки, гольфы и пассаты вторые и третьи))
Таз у нас, какв болту России старая иномарка)
Вы вообще там буржуины 😁
Хаха))
Я ездить на сотке учился в 16 лет))
всё по делу, у того же блогера реально помутнение рассудка, что хотел сказать паренёк не ясно от слова совсем…
нервы…перегорел паренек
ну перегорел и перегорел, условно если телка не дала-это не значит, что остальные пацаны, которым дают-идиоты и колхозники, а у него звучит именно так
;) я думаю что одной из ошибок было начало тюннига типа смены кресел или что он там еще делал второстепенное…начинать надо с главного…впрыск, двигатель, кузов, зажигание…
если бы у него был надежный кольцевод с опытом все было бы хорошо…просто он заколебался по колено
Конечно хорошо начать с кузова и т.п. Но вот допустим на моем примере. Купил давно давно 80 2.3ng радости не было предела(брал перед зимой) первая машина и все такое. И заводилась и ездила на ура. Решил весной к летней резине купить хорошие диски. Только вложился в диски и начались проблемы с впрыском, пока нашёл грамотного человека около 50 тыс вылетело в воздух. Потом Авария на трассе попал в ямы. После год восстанавливал(но все это время она ездила). Потом ещё куча поломок. В конце того года при пробеге в моих руках в 725 тыс . Она закапризничала и встала, собирал деньги на ремонт, эвакуатор до спеца + ремонт обошёлся в круглую сумму. Потом ещё всякую мелочь доделывал. В итоге за 7 лет в машину вложено около 350-400 тыс.
Да она всегда отрабатывала вложенные в неё деньги, всегда довозила до дома, какие бы поломки не были в дороге. Ремонтируется все на коленке и подручными средствами(основное).
Да наконец самый главный и огромный + эта машина спасла мне жизнь, жаль что я так бездарно ее угробил😢😢😢. Я всегда буду считать что 80 самая лучшая.
Вообще с машиной я думаю стоит каждый месяц откладывать мин сумму например 500 руб и тогда в случае крупной поломки это не так лупит по карману
А ведь прав. Чертовски прав!
Практически все пункты индивидуальны и ко всем новичкам отнести их нельзя. Главное желание иметь и ремонтировать авто, желательно с прямыми руками, можно и самому, инфы в инете с головой хватает по ремонтам
в жизни вообще все индивидуально…но концовки "историй" часто похожи
Ты прям писатель!))))
много из того что написано вынес на собственном опыте