Всем привет, ездил я себе спокойно и в ус не дул, пока в группе не подняли вопрос о холостом, я свято верил что 900 это норма, хотя у меня было 950-900, но все пришли к общему мнению что должно быть 600-700, по сути не столь важно эти 200 оборотов, пока я не услышал разницу, при 600 оборотах он прям мурлычит, и вот я решил победить обороты, проверил подсосы воздуха, клапан пцв, поменял свечи, подогнал заслонку, а обороты все теже, заказал кхх с форд фокус 1, у нас 2500, и вот сегодня я его поставил, но чуть голова не взорвалась когда увидел обороты 950-1000, психанул, написал в группу что появилось желание его сжечь…
Но мне подсказали что есть регулировачный винт, раскавырял герметик и закрутив его на пол оборота я был счастлив увидеть обороты 700, меньше делать не стал так как сейчас начинается жара и на малых оборотах будет плохо охлаждаться, в дальнейшем буду ставить электро вентиляторы, уже все куплено и готово к установке но время пока мало, всем ни гвоздя не жезла!
Комментарии 13
Да я знаю это я Борян )
Привет))
Полезный и бюджетный колхоз то что нам надо!))
Мой начнет хондрить так же сделаю.
Так колхоза то и нет, это фордовский кхх
У меня 800-900 когда с катушки провод соскакивает (катушка подбитая) а когда на место вернёшь, то сразу на 600 встают и тяга очень бодрая становится.
Ни чего себе, у меня 1000 оборотов, искал подсос, крутил винт на дросселе, толку не было, перестал об этом думать ездил так. Теперь полезу опять)
Пробуй, 1000 ппц много, и расход в городе больше из-за этого
Russ36
Ни чего себе, у меня 1000 оборотов, искал подсос, крутил винт на дросселе, толку не было, перестал об этом думать ездил так. Теперь полезу опять)
только учти что не у всех этот винт крутиться, на некоторых кхх, в том числе на оригинале если не ошибаюсь, он залит клеем и клей прочнее пластмассы из которой винт сделан, так что винт разрушается первее клея.
Я дума ю купить новый кхх, спасибо за инфу
у меня как раз на новом стало 900-950, тоже надо будет залезть посмотреть крутиться ли винт.
Надо попробоаать. У меня тоже 900-950 и я тоже долго думал что это норма. Электровентиляторы от нивы у меня стоят.
Да поменяй радиатор и греться не будет. Я ставил SAT FD000791 за 7000р (для АКПП) и теперь температура всегда стабильна, хоть в гору, хоть в пробке.
Он то и не греется, просто раздражает вой постоянный под капотом, как на беллазе едешь