Просто хочу честно написать про ранее установленные, на мой авто, аналоги запчастей:
1. Левый наружный шрус от Lynx www.drive2.ru/l/520957131529126238/ :первую неделю очень скрипел пыльник при вывернутом колесе, потом перестал, но спустя зиму, меняя колеса, увидел что пыльник данного шруса уже начал лопаться между кольцами (на выхах попробую сфоткать)…с учетом стоимости установки-половина от стоимости оригинала в сборе с валом! Беда-печаль(((
2. Передние стойки стабилизатора от VW T5 www.drive2.ru/l/520958231040754040/ якобы не убиваемые! Результат-прожили зиму, весной, словив яму на трассе, получил поломанную на 2 части правую стойку стабилизатора! Цена вопроса — в 2 раза дороже оригинальных! Беда-печаль(((
3. Задний стабилизатор SAT: www.drive2.ru/l/520956032017498982/ Взял его, т к лопнул оригинал. Что могу сказать: на нем нет утолщений под втулки, поэтому он гуляет влево-вправо под нагрузками! Думаю что это он виновник громыхания в задней оси! Цена вопроса: половина стоимости оригинала: беда-печаль(((
Надеюсь кому то помог! Для себя сделал вывод-только оригинал!
Пинайте! 2019-это явно не мой год(((
Комментарии 18
Нажал кнопочки.Может, народ сделает определенные выводы и перестанет наступать на грабли
Жадный платит дважды🤷♀️
Ой, да что вы? А может тупо на оригинал денег нет? Вы вообще в курсе что за одну и ту же работу в разных регионах рассеи могут платить зарплату и 15 тысяч и 350 тысяч? Не задумывались?
Я наоборот только за оригинал!
Аналоги не надёжны!
Я тоже, но не всегда есть деньги на оригинал!(((
ElenElena
Жадный платит дважды🤷♀️
Глупый-всегда
Странно по Lynx .
Ставил наружние шрусы этой марки на спектру 2014 году . Ходят до сих пор у нового владельца машинки, и пыльники из комплекта целы, не провались, хотя на ощупь при инстале показались тонковаты
Благодарю за информацию по LYNX, буду наблюдать. У меня пришлось поставить справа при полном обслуживании полного привода. Хотя осмотр на прошлой неделе показал, что с пыльниками все хорошо.
2. По передним стойкам. Менял на оригинал, по 1200 рублей, пробежали около 8 тысяч и навернулись, сначала одна и потом сразу вторая. Скорее всего причина в севших пружинах и 18-х колесах, либо была подделка. На SWAG 30927834 (короче на 1 см оригинала) прошел около 23 тысяч с уже новыми пружинами. Застучали обе, причина — отсутствие смазки. Поставил обе такие же, только в этот раз снял пыльники, вымыл заводскую "смазку" и положил туда новую в адекватном количестве.
3. Задние одна оригинал еще с завода, прошла 96 тысяч, другая оригинал, бегает с 57 тысяч. Заменил обе из-за повторной смены пружин, так как высота машины сильно изменилась.
Но у меня полный привод, наверняка есть отличия, как минимум по задним стойкам стабилизатора
По т5 так же писал, я просто погнул, в режиме отбоя длина лишняя у них.советчики блин повелся на рекомендации)
По sat у, тоже опыт печальный, у них все гамно
Всегда считал, что от стойки стаба Т5 ничем не лучше. Тем более они длиннее штатных.
Ставили их единицы, уже про несколько случаев поломок читал
Спасибо
Сейчас все так хреново делают. Даже самолёты и ракеты (((
Может тебе втулки стаба с другим диаметром подобрать? У меня на сонате выработка на заднем стабе, так я втулки от дореста поставил с меньшим диаметром. Вроде пока норм. А по остальному действительно печаль. На элантру ставил стойки стаба doohap прошли на данный момент 30000. Пока вроде норм. Хотя сейчас не угадаешь какие запчасти хорошие. То левак, то брак.
Поставил сегодня такие втулки, отверстие овальное, еле запихал скобки…стук сзади пропал…хз на долго ли?
Это от какой машины втулки? На зад поставил оригинал, отличаются от этих по номеру 555133N200. На перед сейчас заказал ctr теперь вот думаю не зря ли. Со ШРУСом тоже есть неудачный опыт, брал китай из того что было, в итоге прошел 3 тыс.км. и начал похрустывать.
От спорта вроде тоже…я так понял 2х видов они!
Возьму на заметку