Все началось того что купил ЭУР приора на авито. То что он оказался несправный и как я его чинил я напишу позже. Данная статья надеюсь пригодиться людям, которые будут устанавливать ЭУР на ВАЗ 2110, -11, -12. Моя машина 2000 года.
Итак, теперь все по порядку:
1. Динамометрическим ключем измерил усилие которое нужно приложить к оси рулевой колонки для того что бы повернуть руль от крайнего положения до крайнего положения. Усилие составило 17 Н*М. Количество полных оборот составило 4. Резина 14-ая.
2. Далее снимаем рулевую колонку. Там все просто.
3. Одеваем на ЭУР приоровский вал и ставим рядом с колонкой. Удивлению нет предела. Длинна одинаковая. Значит можно использовать вал без переделки.
4. Прикручиваю пластину покупную к ЭУР и понимаю, что отверстия для крепления на пластины к кузову не совпадают на рулевой колонке и покупной пластине.
5. Решил изготовить собственную пластину. Чертежи приведу ниже. Купил на скупке метала лист металла толщиной 4 мм. Размер 240Х170 мм. Далее вырезал такую же площадку как у покупной пластины.
Просверлил отверстия 4 отверстия диаметром 7 мм и нарезал резьбу М8.
Далее приложил к мотору и примерно нарисовал вырез под двигатель для сохранения регулировки.
И теперь самое ответственное. Приложил рулевую колонку к ЭУР с прикрученной пластиной и отметил места, где будут отверстия под крепления пластины к кузову. В от меченых местах просветлил 4 отверстия диаметром 9 мм. В отверстия с резьбой вкрутил болты и приварил. Головки болтов что мешали срезал болгаркой. Покрасил. Из 2 направляющих клапанов сделал две втулки 22 мм. Одел на передние болты.
6. Далее режим болгаркой часть парприза. Иначе ЭУР не влезет. (Это самое тяжелое, лично для меня).
7. Разделяем кардан на две части. Прикручиваем кардан на рулевую рейку вторую часть на ЭУР. Устанавливаем ЭУР. Фиксируем 4 гайками М8. Совмещаем карданы и фиксируем болтом из комплекта с ЭУР.
8. Далее подключаем электрику. Для этого я купил проводку салонную приора и оттуда выдернул нужные контакты. Купил на разборке проводку под капотом которая стоит с ЭУР, поставил блок предохранителей. Повторил проводку приоры под капотом.
9. Подключение произвел по схеме найденной в интернете.
После того как повернул ключ на комбинации приборов загорелся значок руля с восклицательным знаком. Завожу машину, он гаснет. Начинаю крутить руль и понимаю, что он как пушинка. Ощущения непередаваемые. Тут я понимаю, что все потраченные силы и деньги были потрачены не зря. Я даже не понимаю как же я раньше крутил руль упираясь. И самое главное, динамометрическим ключом проверяю усилие после установки ЭУР. Усилие осталось на прежнем уровне 17 Н*М, что означает, что кардан при повороте руля не заклинивает. Этого я боялся больше всего. После поставил кожух и затянул руль.
Самое главное руль остался на прежнем уровне, немного стал ниже но в целом все как было. Нет ни щелей, ни зазоров.
Комментарии 42
С схемой есть проблемы ! Отверстия под ЭУР не совпадут ! Пластина по схеме 165мм на 155 мм нужно на 5мм меньше ! Или же к имеющимся размерам добавить по 2.5мм
Здравствуйте. А не подскажете ЭУР от приоры подойдёт на 2110 без переделок и по длине ну кроме переходной пластины?
Если вы читали мою публикацию то в ней все подробно описано и указано что ничего переделать в ЭУР не нужно. У меня к вам встречный вопрос. Зачем вы задаете вопрос если не читали текст?
Я читал ваш текст. У меня карданчик по длине не подошёл короткий. Я ждал вашего ответа и потерял статью не мог найти потом поставил карданчик от 2110 родной по шлицам они одинаковые оказались
Если вы сделали пластину сами то карданчик подходит от приоры родной. Если пластина покупная то и карданчик нужен длиннее. При этом еще и руль тогда у вас сместится на вас.
Да покупная пластина. Я родной 10й карданчик поставил.
Pymey
Если вы сделали пластину сами то карданчик подходит от приоры родной. Если пластина покупная то и карданчик нужен длиннее. При этом еще и руль тогда у вас сместится на вас.
Везде продают эти пластины из которых, приходится мудрить с карданом, прям вредительство.
просто хотят что бы вы купили у них тогда и карданчик удлинённый. Все продумано.
Кожух колонки от чего стоит?
Противоунонку типа замок гарант пришлось удалить или можно оставить на нижнем карданчике приоровском?
Кожух стоит от приоры. Бесполезный кусок металла остался на рулевой колонке. Я установи ЭУР.
Не понял…
Не рекомендуется эур ставить?
Ты про противоугонку спрашивал? Я про нее и ответил. Я считаю что все эти противоугонки от "школьников". Захотят угнать угонят в любом случае. Да и кому всрался мой вазик.
Солевикам только)))
Добрый день, а есть информация, если машина 2006г, изначально с европанелью, то пластина не нужна?
Нужно смотреть. Скорер всего пластина не нужна.
Привет всем, у меня сломался эур, хочу снять его, а что нужно для того чтобы поставить обычный вал руля итд что кроме вала нужно?
По сути вам нужна только рулевая колонка. Но я не одобряю такого рода переделки. Если в машине ЭУР предусмотрен конструктивно то его нужно оставлять.
Ну рейка то скорее всего ну например от вас 2110, вот там нет эур ну до определённого года вот, просто избавиться хочу уже второй ломаешься а цена под машины
ЭУР сам по себе не ломается. Если уже второй сломался. Тут нужно искать причину. А вообще что с ЭУР что без него, я измерял, усилие одинаковое.
Нет, в авто подвеске рейке, нет проблем впринципе, один эур у меня там трасеон ломнул, внутри туда не добраться вот я его продал на запчасти а этот купил после ДТП авто было он через месяц начал отключаться а щас вооб тупит, ну кстати то что вибрация руля эт да походу не эур а шруз, потому что щас начал хрустеть при поворотах
Скажите пожалуйста, как вы подключили белый провод к индикатору приборки идущий от ЭУР (значок руля с восклицательным знаком), на моей машине европанель разобрал зеленую колодку, а в ней в 1 пин нет идущего розово-белого провода к приборной панели к электроусилителю руля, нужно выводить дополнительно провод, как Вы сделали?
Все верно, 1 контакта в проводке не было. Я его добавлял его. Я покупал проводку с приоры и в свою проводку добавлял этот провод.
А вы не замеряли какая длина рулевой колонки?
У меня рулевая колонка лежит. Могу произвести изменение. Какие замеры нужны?
Сколько всего длина рулевой колонки от карданчика и до конца?
Вечером посмотрю.
напишите сюда
Интересно, а родной кожух рулевой колонки 2110 старого образца на эту рулевую колонку от приоры установится? Не пробовали примерить?
Не встанет. Да и нет смыла. Вся суть кожуха от приоры в том, что там внутри пенопласт, который плотно облегает ЭУР и не дает ему скрипеть и болтаться. Да и он как то мне больше нравится. И да с рулем от калины старый кожух вроде не встанет. но это не точно.
А цена вопроса какая?
1. Переходная пластина 140 рублей. (кусок металла на скупке 100р, 4 болта — 40р)
2. ЭУР — 10000
3. Проводка — брал проводку с Приоры комплектация ЭУР 1500
Спасибо. Примерно тем же путем и я иду. Сейчас лежит трехоборотная калиновская рейка, эур, и мультируль вестовский. Началось с рейки, потом подумал туго будет крутится, потом вообще руль непонравился.
Комментарий удалён
На сколько я понял идет речь про рулевую колонку. Изначально она была родная рулевая колонка. Когда ставил европанель понял что нужна рулевая колонка от калины. Купил от калины и поставил. На фото рулевая колонка от калины. Далее уже заменил рулевую колонку на ЭУР. В тексте попытался все подробно описать. Привожу чертеж втулок для корректной установки.
Доброго дня
Тоже решил ставить эур
Возникло два вопроса
Рулевой вал стоял нового образца длинный (типа калина) или старого образца короткий
И какой длинны болты и втулки под эур.
Пластина уже готова. ОГРОМНОЕ СПАСИБО за чертеж!
Длину болтов могу замерить, и так же я сделал чертеж втулок. Для установки. Тоже чуть позже добавлю. За рулевой вал не совсем понял. У меня машина 2000 года. Там стояло все стандартное с ВАЗ 2010. Это потом я поставил европанель.
а рейка уже была заменена? штатно же рейка от 2108 стоит на нашем годе?
Рейку менял. Ставил нового образца, т.к. моя старая пришла в негодность и закусывала.
Капитальный плюс за проделанную работу!
Классно! А вытягивает ли стандартный генератор эту нагрузку?
Я ставил 115А начитавшись интернета. Но по произведенным замерам ток потребления не больше 10А. ЭУР 646 версии. Я предполагаю что ели генератор исправный и аккумулятор в нормальном состоянии то 80А хватит.
e-mavr
Классно! А вытягивает ли стандартный генератор эту нагрузку?
Я ставил на ниву ещё карбюраторную, 90х годов-и нивовского хватило генератора
Нужная доработка :)