Ключ Д/У vs обычного ключа

Всем, кто читает, добрый (день, утро, вечер).
Не так давно, штудируя драйв, увидел, что некоторые меняют свой блок комфорта на другой, поддерживающий ключи с д/у. И как это обычно бывает мне тоже загорелось. Начал изучать тему, даже хотел купить другой блок комфорта, но потом нашел информацию в бортжурнале Димы Remnevolt, что в случае если у вас блок комфорта 1C0 959 799 A с кодировкой в конце СС (то есть не поддерживает ключи д/у), то это не беда и в нем можно программно включить радио-модуль. Для этого нужно либо договариваться с Remnevolt и ехать к нему, либо сделать все самому. Так как мне было интересно сделать самому, то я приступил к подготовке.
Софт (EASYCCM взял у RBack), с помощью которого можно включить радио-модуль, работает только из под MS-DOS, и только через кабель VAG KKL с COM-портом (он же RS232 или Serial).

Такой кабель, в отличии от его аналога с USB, нелегко найти. В итоге я нашел вариант на ebay, заказал и стал ждать. Так же параллельно был заказан сам д/у ключ с AliExpress. Пока всё это дело ехало ко мне, я продолжал штудировать информацию по теме.
Когда все приехало, я нарезал жало ключа за 500р. и с помощью Васи привязал его к иммобилайзеру. Далее нужно было найти ноутбук с com портом и это было самое сложное. На работе я нашел такой ноутбук (HP ProBook 650 G2), но при попытке подключится в EASYCCM к блоку, считать информацию с него не получалось ни под каким соусом. А больше вариантов ноутбуков с нужным портом не получалось найти, очень уж редкая птица в наше время. Дальше я неделю искал вариант подключить около машины стационарный комп с монитором. Для этого нужен либо гараж с электричеством, либо знакомый в каком-нибудь сервисе куда можно заехать на 15 минут.
В итоге, путем сложных переговоров и манипуляции сознания человеков, мне удалось договориться заехать на подземную парковку на работе и запитать все добро через 30м удлинитель. Но как обычно бывает когда спешишь, я по невнимательности и спешке в Easyccm снял 5й бит, но не в том байте.) Немного удивился когда не получилось привязать ключ, но времени разбираться не было. Потом оказалось, что у меня при закрытии ЦЗ срабатывал активатор багажника ( задействована функция закрытия ЦЗ при скорости выше 15км/ч) и он начинал хлопать на полицейских и кочках, ярко сигнализируя на приборке незакрытым багажником (привет 5й бит, снятый не там где нужно).
Снова начались долгие поиски места, где бы я мог запитать комп возле машины. В итоге вчера договорился и заехал к товарищу по юности. У него частный дом и есть во дворе навес с электричеством. В этот раз, проконсультировавшись Димой и осознав ошибки, я быстро исправил прошлый свой косяк с багажником и снял 5й бит в том байте, в котором нужно, чтобы активировать радио-модуль.
Далее момент истины… С помощью Васи снова пробую привязать брелок к блоку комфорта. Зажимаю одну из кнопок на ключе и где-то в панеле однократно щелкает реле. Выключаем зажигание, выходим и проверяем. Все работает, ЦЗ отрабатывает как надо, при чем не только с метра как многие писали (нужно подключать дополнительно антенну, чтобы дальность действия увеличить), но навскидку наверное метров с 6-7 точно работает. Больше пока не было возможности проверить. Естественно при закрытии/открытии ЦЗ ничего не пищит и не моргает поворотниками, вообще кроме характерного щелчка ЦЗ никак не сигнализирует. Но тут при желании можно доработать, подключить ещё одну фишку в блок комфорта и проложить всю необходимую проводку, информация об этом тоже имеется на драйве.
По итогу я конечно доволен, что все получилось, хотя так как у меня стоит внешняя сигналка, то многие скажут, что мол нафиг оно вообще нужно было?! Но вот загорелось, такое бывает, я знаю, что вы знаете!))) Да и ключ теперь поменьше места занимает и в руке поприятнее лежит.
Выражаю огромную благодарность Диме Remnevolt за консультирование и терпение.
Спасибо тем, кто дочитал. Надеюсь кому-то это пригодится и возможно сподвигнет на такую же авантюру.)))
P.S: Так же активировал раздельное управление зеркалами заднего вида.