
Приветствую.
Разобрался с проблемой утреннего запуска (описанного в предыдущей записи БЖ).
Начитавшись форумов и облазив все схемы на Exist, решил проверить форсунку холодного пуска (в принципе и узнал что она есть). Да да на двигателе 1VZFE помимо обычных 6 форсунок установленных в блок ДВС есть ещё одна, а установлена она во впускном коллекторе (рядом с приводом системы изменения геометрии впуска) (на схеме обозначил). Процесс работы данной форсунки отличается от работы обычных и работает она в паре со стартером на холодном ДВС (подробно процесс её работы описывать не буду гугл в помощь)).
В общем снял я её, много времени не заняло (2 болтика на 10 и фишка контактов, топливный шланг чисто для проверки снимать не надо), двигатель был как раз холодный, попробовал крутить стартером показалась всего одна капля (должно быть хорошее распыление) и все стало понятно.
Вечером купил очиститель для инжектора, снял полностью форсунку, подцепил её к баллону очистителя, а при помощи АКБ имитировал работу. Где то через минуту распыление пришло в норму. Собрал.
Утром нажав кнопку дистанционного запуска, машина завелась с пол оборота без всяких троений и тд, вечером также всё отлично.
(фото процесса чистки к сожалению нет, но я думаю он и так понятен, если кому что интересно спрашивайте)
Спасибо.









Комменты 2
Полезная инфа. Подпись
Аналогично. Пока что, тьфу-тьфу, заводится норм.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти