День добрый) Буду краток — прошлая замена ГРМ (ролик и ремень) была произведена 03.03.2015г на пробеге 48т км ( стоял еще заводской 2010 года и потек сальник — сам бог велел). Так же заменил тогда ремень доп оборудования ( оригинал).
Прошло 58т км или 4 года с хвостиком ( +2месяца) и наконец-то дошли руки до очередной замены. Принял решение самому не ползать под авто, а довериться профи — раз в 4 года отдать 2500 рублей за это можно.
Были куплены следующие ЗЧ ( Рено Логан 2010 года 1.4 ГУР без кондея):
1. Комплект ГРМ Gates K015662XS — 2013 рублей
2. Ремень доп оборудования Hutchinson 1110 K 5 — 328 рублей
3. Ролик доп оборудования INA 53042710 — 1092 рубля
Помпу как и писал в заголовке оставил родную — потеков, люфта её не обнаружено.
При дальнейшей работе обнаружился некий косяк, который к счастью не повлиял на итоговый результат — 2 вида ланок встречаются на Логане — широкая и узкая…
я купил узкую Ина 710, а у меня оказалась родная Ина 810 xD
К счастью всё встало, но натяжительный болт упирался в самый прям краешек.
Кстати ролик INA 531086810 стоит от 1900р и выше ( цена Эмекс), а 710-ый на 800 рублей дешевле.
Износ замененных узлов минимальный.
Ролик ГРМ крутиться легко, если незначительный люфт, сам ремень без трещин. Ремень доп в маленьких трещинах на излом, но ему по мне жить да жить.
А вот заводской ролик доп оборудования уже печальный — износ ролика приличный ( менять можно только ролик, но заморочиться не хотелось).
Теперь сердце спокойно — катаемся дальше) Ваш pzff
Комментарии 46
Спасибо. Сильно помог с информацией про пятку на кронштейне. Интересно только, если в оригинале стоит узкий, а мы поставим с широкой пяткой, то это как-то помешает или нет)
честно не могу сказать. думаю нет
Привет!Все что ты купил подходит на Логан 12г 1.6 с гуром без кондея?И что лежит в коробках оригинала не знаешь случайно?Тоже впереди предстоит замена грм и ремня доп оборудования…
ролик только может быть другим ( основание) а так подходит
Не подскажете сервис, где делали? Тоже предстоит похожая процедура, а кому доверить не знаю.
RenServis в Подклетном. Только заранее позвоните и запишитесь. Замена ГРМ заняла около 1.5 часов. Клиентской зоны там нет — можно погулять…я сидел на остановке на лавочке xD
Ваня, привет.Думал что твой авто с кондеем.Нормальный комплект грм у меня такой честно 65 тыс.Ну а ролики другие так как гур и кондюк.
у меня все крайне просто) кондюк для слабаков. Еду в жару- одной рукой утираю слезы радости, а другой пот со лба
Натяжной ролик с узкой планкой легко натянуть накрутив на болт натяжки гайку, чтобы упор шире был, а переплачивать за широкую Ina не вижу смысла :) Мне правда теперь это не грозит, поставил кондей, поэтому теперь 2 ролика натяжной автомат и обводной.
это уж ребята в сервисе разбирались и сами ставили. может и что-то накручивали. и сколько обошелся кондей? всё сделано по заводу или сторонний набор для установки?
По заводу, без учета транспортных расходов (некоторые комплектующие искал в Москве, Брянске, Туле и Кирове(Калужская область)), 33тыс 400рублей. Эти расходы не считаю, так как это либо по пути куда-то было, либо просто как прогулка, а это на авто бесплатным не бывает :) Если интересно, могу по детально расписать чуть позже.
нее — слишком это сложно) все работы по установке проводили сами? все детали только б/у?
Все сам :) 2 полных дня потратил, ибо без охлаждения и гур не уедешь из гаража :)
1.Отопитель в сборе с радиаторами (можно без вентилятора) б.у. с машины 39тыс км =1000р+1500р вентилятор =2500
2.Блок управления климатом 1300р б.у.с машины 39тыс км
3.Компрессор =7000р новый снят с утилизированной машины без пробега.
4.Агрегативная подвеска б.у = 1000р
5.Генератор (не нужен, если у вас есть гур и крепление подходит на новую агрегативную подвеску и ручьев 6)
6.Радиатор кондиционера ниссенс новый = 4337.00
7.Радиатор охлаждения валео новый = 3233р
8.Патрубок для радиатора охлаждения верхний б.у. с машины 39тыс км =200р
9.Вентилятор радиатора охлаждения =2000р новый снят с утилизированной машины без пробега.
10.Трубки кондиционера(4шт) с резинками и креплениями 1000р (толстая(из 2 частей) и короткая с датчиком хладагента)+1371р тонкая трубка =2371р
11.Датчик давления в системе кондиционирования (могут продать в комплекте вместе с трубками)
12.Шкив коленвала 6 ручъев 1100р 1шт
13.Ролики (натяжной и обводной) в комплекте с агрегативной подвеской.
13.Новый ремень доп.оборудования = 657р
14.Моторная коса проводов = 2500 ( это за проводку со всей машины б.у.с машины 39тыс км)
15.Мелочевка — крепеж разный, гайки, болты, пистоны
16.Трубка ГУР от насоса к рейке б.у. с машины 39тыс км = 250р
17.Резистор вентилятора радиатора новый = 500р
18.Шланг ГУР от насоса к бачку б.у. с машины 39тыс км=300р
19.Насос ГУР б.у. с машины 39тыс км = 1500р
20.Полная заправка кондиционера) 1400р
Ролики доп агрегатов в итоге я заменил, ибо подошел срок замены ремня ГРМ и чтобы 2 раза не лазить, купил новые (еще 1580р). Натяжной был еще ничего, а вот обводной при прокрутке ощутимо перебирал шариками.
повезло найти считай новые бу агрегаты
Год поисков дал свои результаты ( на самом деле меньше, просто осенью нет смысла было ставить кондей плюс еще не было конденсора). Самое сложное в поиске найти нормальные трубки кондея плюс по адекватной цене, а также трубку ГУР от насоса к рейке, она другая нужна. Все остальное можно купить не спеша на разных разборках.
А при установке отвернуть штуцер старой трубки на рейке, места мало, мешает двиг и кузов и сама рейке, точнее ее гидротрубки. Плюс у меня штуцер прикипел к самой трубке, сорвать не удалось, пришлось откручивать от насоса, заводить за правую стойку, откручивать нижнюю подушку, отодвигать двигатель вперед, саму трубку параллельно моторному щиту расположить и в таком виде отворачивать. С новой было проблем меньше, там штуцер относительно трубки вращался, поэтому поставилось легче, но наживлять тоже было сложно, минимум 30 минут и все из за ограниченности действий. Левую трубку тоже не открутишь, мешает двиг и она ниже по размеру, по идее сначала она должна откручиваться, а потом правая. Плюнул и отвернул целиком как и написал выше. Это было самое сложное и долгое по времени. А все остальное ставится легко, агрегатная подвеска, насос гур, гена, компрессор, проводка, радиаторы, патрубки, шкив, а в салоне печка в сборе и блок управления печкой.
большая работа проделана) красавец
Спасибо, ощущения с кондеем конечно другие, и во влажную погоду и в жару. По хорошему конечно надо было сразу брать с кондеем, в 2011 году, но финансы в тот момент впритык были плюс некоторая неизвестность в обслуживании данной системы все это сыграло свою роль. Не люблю чего-то, в чем не могу разобраться сам либо зависеть от кого-либо в техническом плане. А теперь когда машину изучил вдоль и поперек, прошивать могу, эбу делать новым и цэкбс, ключи подготовить и прошить могу, вот решил поставить кондер :)
DimkaL
Натяжной ролик с узкой планкой легко натянуть накрутив на болт натяжки гайку, чтобы упор шире был, а переплачивать за широкую Ina не вижу смысла :) Мне правда теперь это не грозит, поставил кондей, поэтому теперь 2 ролика натяжной автомат и обводной.
Скажите, если в машине по-умолчанию идёт с узким башмаком, можно ли ставить с широким?
По крепежу взаимозаменяемо, просто если стоял широкий, а ставите узкий может быть проблема в натяжении нового ролика, болт мимо площадки чуть пролетает, выше есть моя картинка, как натянуть в таком случае.
Тут наоборот стоял узкий, а ставлю широкий )
Упереться никуда не должен вроде бы, пробуйте.
RENAULT 8200849831 С ШИРОКОЙ ПЯТКОЙ
да. он и есть INA 531086810, только в упаковке Рено
и цена по ниже чуток
ценник на них непонятный…мало предложения в районе 1200-1300р. в основном ценник 1900 и сразу обрыв до 3-4т рублей
morall
и цена по ниже чуток
так то при желании можно поставить на старое основание новый ролик на болт и в ус не дуть)
Да у ремней износ минимальный. Но лучше подстраховаться!
согласен полностью. можно на свой страх и риск кататься до 100т км с учетом если ремни не подделка, но…капиталка мотора вещь недешевая — а тут заменил и голова не болит
Новый ролик с узкой планки можно перекинуть на широкую- и все дела.
Это уже крайняя мера. Но подошёл и так
ролики разобрал, промазал?
я для интрересу вскрыл новый- смазки минимум, набил свою…
Какой именно ролик и какой фирмы?
Я не помню уже SKF кажется…но проверить не мешает каждый, как и шаровые …Рынок мля
Как показывает практика — в эти ролики смазки добавлять не надо — хватает на весь срок службы
Flay
ролики разобрал, промазал?
я для интрересу вскрыл новый- смазки минимум, набил свою…
Много смазки не значит хорошо
согласен, там и смазка специальная. но не было же сказано, что забил все? ;-)
А как за раннее узнать какую планку надо, узкую или широкую.
Или они теперь все узкие.
посмотреть сверху на саму планку) теперь думая задним мозгом — могу давать советы xD
Понятно. Я просто перепутал и думал что она сверху не видна.
Фото в посте — видно хорошо сверху
Тоже скоро буду менять ролик доп оборудования, надо будет глянуть какой у меня.
если заморочиться можно выбрать эконом вариант — поменять только чами ролики. особенно экономные меняют вообще только подшипники\)
Что с роликом делал? Болт натяжения так и упирается в край планки?
я же всё описал и даже сфоткал
А всё, увидел))) главное чтоб все норм было.
да вот же) поэтому и подробно описал данную проблему — каждый может так попасть