Всем привет. Продолжаю…
— ELD. А именно его кончина. "Отъехал" он у меня примерно год назад. Как то забил на него. Ни на что не влияло. Только ошибка по блоку двс P1298. Мозолила мне глаза постоянно. Не стерпел. Решил поискать из аналогов. Наткнулся на вездесущий алиэкспресс. Там якобы ОЕМ стоит в районе 1400 руб. По отзывам работает на все 100%. Но решил попытать счастья с контрактом. Отдельно ELD контрактный стоит в районе 500-600 рублей и то редко продают по отдельности от блока предохранителей.
Нашел по нашему "кроссу" блок предохранителей в сборе от Stream'a за 440 рублей. По итогу с доставкой вышло 1100 рублей. Поставил ELD'у и ошибку скидывать даже не пришлось, самоликвидировалась. Теперь в запасе куче релешек и предохранителей :)
— Шпильки крышки гбц. С последней моей самостоятельной регулировки клапанов, были сорваны шпильки (хотя затягиваю строго по мануалу и моменту). По началу думал, что сорвались в самой гбц. Откладывал процедуру замены очень долго, наверное тысяч 12 миль проездил. Масло не сочилось, просто потела уплотнительная шайба. Купил 3 новые ОЕМ шпильки, с надеждой, что вдруг можно будет метчиком восстановить резьбу и поставить их на фиксатор. По итогу заехал к знакомому мотористу. Если вдруг мой план потерпит неудачу, то у него по-любому есть ремонтные. Оставил машину, думая что как минимум на сутки и более.
Звонок от него поступил уже вечером. Сказал приезжай, забирай, все расскажу. Приехал, выслушал. Итог: Сорвалась резьба шпильки не в гбц, а на самой шпильке под гайки крышки. Сорванные были заменены на новые, купленные мной (как чувствовал что пригодятся). Все 6 шпилек были выкручены и посажены на фиксатор резьбы, чтобы избежать срыва в гбц, частый случай.
— Насос ГУР. Когда загонял авто для замены шпилек, попросил его выявить причину появившегося гула. Сам грешил на ступичные подшипники. А причиной оказался насос гура, который до этого потел, теперь вот запел. Заказал все резинки, подшипник и т.д. для ребилда насоса. Все забрал, снял насос, разобрал, почистил, заменил. Промыл бачок гура. Собрал все заново, залил, прокачал. Теперь под капотом тишина, А ведь раньше этому гулу не придавал значения, видимо привык. Но основной гул не пропал. А причина скорее всего в другом (читать ниже).
— Колеса. Решил на лето купить что нибудь из дисков. Надоело перекидывать резину в сезон. По наводке друга, наткнулся на редкий, я так считаю, комплект литья из китая. Почему редкое? Смотрите сами.
Диски с параметрами R16, ET 32 + проставки 5мм. Итого вылет стал 27 и расширил мою колею почти на 4 см в круг. Отсюда и появился гул, которого раньше не было на стоковых штамповках.
Прайс писать не буду, все номера ОЕМ запчастей видно на фото. Либо смотреть здесь.
Всем спасибо за внимание и терпение :) Всем Добра!
Комментарии 19
Диски огонь! Надо поискать подобное.
Но я бы кольца заказал выточить и не прибавлял бы к вылету ненужные см ))
Всего 5мм)
А с двух сторон уже сантиметр )))
10 мм :)
Это как половина стакана в глазах пессимиста и оптимиста ))
Это точно)
DrBarlog
Диски огонь! Надо поискать подобное.
Но я бы кольца заказал выточить и не прибавлял бы к вылету ненужные см ))
Парочка почти в таких же параметрах. Но это оригинальные штамповки. Тяжелые. baza.drom.ru/nakhodka/whe…j-5-h-114.3-61960701.html
и всего два. твои прикольнее )
Так мои литьё китайское, точная копия по дизайну тех что я скинул)
DrBarlog
и всего два. твои прикольнее )
vk.com/public48398436?w=wall-48398436_186815
Огонь, но спасибо, на элемента это слишком цыганские )))
У меня на спайке цельные хромированные, вот ему идёт.
Так всегда можно покрасить)
Булат, а ты зачем на такой вылет диска еще и проставки поставил? Че без них задевало что ли?
Для перехода цо. Не нашел колец с таким переходом.
А что за ЦО на дисках? Вытачить кольца не дешевле чем проставки сделать?))
На самих дисках 75. Но там есть колпачок. У него цо 73.5
znyx
А что за ЦО на дисках? Вытачить кольца не дешевле чем проставки сделать?))
кольца стоили бы около 2000 + доставка. Я как то скептически отношусь к кольцам.
А к вылету +27 скептически не нужно относиться?))
Это же ТюнинХ)))