ТО №8 на 115645 км

Согласен;) А воздушный и масляный какой фирмы ставишь? А то мне здесь посоветовали бюджетную немецкую Green Filter, вроде как качество отменное, подумываю над этим вариантом…

Воздушный фильтр DODA 1110010005 — просто ах…ууу…ительный! 277 руб.

Взял на заметку☺А почему бы тогда не брать все фильтра этой фирмы если у них такое качество?

можно и, думаю, нужно. Буду летом делать ТО, прикуплю этой фирмы фильтры.

Только я вот сейчас глянул у них на оф.сайте каталог по фильтрам к нашему опельку — салонный только обычный, угольного нет, а масляный тоже не понятно подходит на наш опелек или нет — по применимости написано Астра G:(Хрен поймешь короче, я так понял это заводской Китай производитель этих фильтров.

чтож, видимо по этому про остальные и не пишут тут, а значит и не стоит заморачиваться на одной фирме, когда есть другие хорошие альтернативы)

Я наверное немецкий Green Filter поставлю на следующее ТО, в конце концов люди ставят российский Big Filter на наш опелек и не парятся;)

экспериментируй, на скорость не влияет))

Салонный есть ещё распиаренный противоаллергенный RAF RF001CHEXY. Два года уже стоит ради эксперимента. Отличный фильтр, ни намека на посторонний запах.

Про масляный мы с тобой недавно говорили. Я ставлю ACDelco от Шевроле Авео 1,6.

Короче у тебя эксперименты с фильтрами, дружэ☺

www.drive2.ru/l/506153856728564504/

Значит это верная схема и я не прогадал:) Не слыхал про немецкую бюджетную фирму по фильтрам Green Filter? А то мне здесь ее посоветовали типа отменное качество…

Здарово здарово! да как не слыхал, думал взять на пробу, но потом увидел что народ стал разочаровываться и пока что то воздерживаюсь ))

Привет! Много негативных отзывов стало по этой фирме?

несколько видел здесь точно, уже по кругу например салонные фильтра перепробовал, можно и дальше брать разные и тестить в принципе, но пока и цена и качество последнего меня устраивает.

Схема однозначно рабочая )

Посмотри DODA 1110010005. Он идеально встает в корпус и уже с синтепоном. При этом стоит значительно дешевле других.

Спасибо Мища, гляну его

Оригу тормозухи от ЖМ даже и не рассматривал по причине цены, давно уже лью от TRW эту жижу и меня она устраивает. А я в этот раз че т тупанул и прозевал замену расходников, в том числе и воздушного — этот Mann у меня прослужил в общем 31900 км, то есть после 13960 км я с него снял синтепон и обдул хорошенько сжатым воздухом, а сейчас уже через 17930 км заменил его. А что забавного в том, что снял синтепон с этого фильтра, дружэ?:)По фильтрам мне здесь посоветовали бюджетную фирму немецкую Green Filter, вроде как качество отменное. В след.раз подумываю затариться фильтрами этой фирмы…Не слышал какое качество у фильтров этого производителя?

примерно 800 рэ залитр раз в двагода не так уж и дорога…

Ну да в принципе, я даже не интересовался ценой ориги если честно:)Даже не раз в 2 года, а литра хватит на 4 года — на 1 замену ведь нужно 0,5 л;)

странно, для нормальной прокачки нужен 1 литр

Зачем 1 литр если во всей системе у нас 0,5 л:) Если ты заметил продаются даже тормозухи по 0,5 л, то есть на одну замену.

я когда качал первый раз — тоже 0.5 литра купил. Откачал шприцем старую из бачка.
Начал с заднего левого, качнули хорошо, всё ждал, по аналогии с вазом, когда пойдёт жидкость другого цвета, но старая и новая почти одного цвета. Кинулся доливать… Вообщем другой контур качнул для проформы по три раза. Жидкости не хватило. Сцепление вообще не прокачивал.
В следующий раз брал уже 1 литр. Хватило нормально качнуть по всем колёсам и на сцепление.
Возможно 0.5 литра хватает если менять аппаратом на сто методом вытеснения.

Да почти везде 0.5 тормозухи, но на замену всегда берут 1 литр, потому что меняют замещением, 0,5 ну ни как не хватает для полной замены, от литра остается обычно 200 — 300 граммов.

Тебе не хватает, мне хватает-кому как, даже по мануалам пишут, что на замену 0,5 л жижи необходимо.

По мануалам объем 0.5 литра. Если тебе хватило, значит старая ещё в системе осталась.

Ты по 15 раз наверное прокачиваешь на каждом суппорте…:)

Конечно, если быть точным по 16

А как перешли на жидкость trw, методом вытеснения?без всяких промывок? DOT 4 надо или 4+?

Все верно, методом вытеснения, стандартно прокачивал систему педалью.Можно и ДОТ4 и ДОТ4+

ДОТ 5.1 уже не стоит.

Дружэ, дополнил запись текстом, так как вчера забыл прописать этот важный момент:
СРАЗУ НА ЗАМЕТКУ ПО НАПРАВЛЕНИЮ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ МОТОРА — отложилось у меня в памяти, что где-то на просторах инета или из мануала (уже не помню точно где), помню, что из достоверного источника, все приводные ремни, в том числе и ГРМ, правильно устанавливать, чтобы маркировка ремня читалась со стороны передней (масляный насос) крышки мотора, то есть читалась с вашей стороны, а не смотрела на мотор — ТАК ЧТО ИМЕЙТЕ ЭТОТ МОМЕНТ В ВИДУ!А то заметил здесь, что многие ставят ремни не правильно.

Спасибо, дружэ💪😎👌, стараюсь и для опелечка любимого и для драйва☺

А мне вот лень бывает что-то писать, фоткать… 🙁 кстати, я только свечи с прокладкой поменял. Пока гуд всё! И тихо и газ в пол давал! Тачка прям фырит!

Дружэ, дополнил запись текстом, так как вчера забыл прописать этот важный момент:
СРАЗУ НА ЗАМЕТКУ ПО НАПРАВЛЕНИЮ ВРАЩЕНИЯ ВСЕХ ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ МОТОРА — отложилось у меня в памяти, что где-то на просторах инета или из мануала (уже не помню точно где), помню, что из достоверного источника, все приводные ремни, в том числе и ГРМ, правильно устанавливать, чтобы маркировка ремня читалась со стороны передней (масляный насос) крышки мотора, то есть читалась с вашей стороны, а не смотрела на мотор — ТАК ЧТО ИМЕЙТЕ ЭТОТ МОМЕНТ В ВИДУ!А то заметил здесь, что многие ставят ремни не правильно.