Всем привет!
Давно хотел поставить стаб. Ну раз хотел, надо ставить.
Купил стаб, купил к нему запчасти:
— Стойки стабилизатора 2 шт. Нет износа NL024 1334р
Нижняя втулка стойки стаба 2 шт.Точка Опоры 002010 102р
Верхняя конусная втулка 2 шт. Точка Опоры 202658 138р
Шайба стойки стабилизатора 2 шт.Nissan 56113-50Y00 170р
Втулка стабилизатора Nissan 54613-4M420 201р
Втулка стабилизатора Jikiu BL22027 87р
Болты М10*1.25 шаг от шаровой опоры ВАЗ. 4 шт по 25р = 100р и 4 шайбы под них.
Фото справа, слева орига из инета
Установка:
Сразу скажу спасибо csanderdark за подсказки и ответы на мои вопросы, а так же Koban4eg, Markizko, Denisdv81, AcCobra, reseted и многим другим, кто советовал по запчастям для стаба
Делал по вот этой статье, которую он мне скинул
Поддомкратил машину, уронил на брусья, скинул колеса, убрал грязь с посадочных мест втулок, прогнал резьбу болтом, чтобы легко было закручивать при установке.
Кое-как залез под машину, т.к. места было очень мало.
Ключом на 17 никак не смог открутить болты лыжи, которыми она крепится.
Благо был любимый вороток, с ним дело пошло.
Открутил болты с одной стороны лыжи, открутил шпильку подушки, подставил предварительно домкрат, чтобы двиган на подушка не повис ( в итоге все равно повис).
Далее повернул колеса вправо и начал заводить стаб. Дойдя до правого пыльника рейки — нужно повернуть руль ВЛЕВО и одновременно просовывать стабилизатор.
Первый раз просунул его и оказалось, что вверх ногами). Да еще и скоба стаба оказалась ЗА тягой рейки, а должна быть так, как на фото.
Пришлось вытаскивать и переделывать.
Болты смазал медной смазкой.
Далее, чтобы сэмитировать, что машина стоит на колесах — нужно было поддамкрачивать рычаги.
Поддамкратил с обоих сторон и двиган повис на трех подушках)
В общем можно обойтись двумя домкратами.
Далее прикрутил сначала стойка стаба к рычагам, потом отцентровал стаб по стойкам, прикрутил СТОЙКИ к СТАБУ и только потом уже стаб к машине.
Как сильно нужно прикручивать стойки? мне кажется я их немного перетянул, т.к. трещеткой крутились они спокойно
Итог:
Залил мовилем сверху болты, чтобы не ржавели.
Забыл выключить зажигание и высадил аккум в ноль!
Узнал об этом, когда пытался с пульта завести машину, а сигналка чет давай ругаться.
Попытался с ключа — стартер не крутил ВООБЩЕ.
Прикурили от аккума и вылез ЧЕК!
Может быть такое, что пытался несколько раз завести тачку с пульта, с ключа, с дохлым аккумом и из-за этого вылез чек?
По ощущениям — как я раньше ездил без стаба? Рулежка вообще другая стала. На поворотах машина почти не кренится, не то, что раньше. На кочкак руль бьет в разы меньше, что ОЧЕНЬ приятно)
За эту работу в сервисе хотели 3-4 рубля . Но чет ахренели… Поэтому поставил сам.
Инструметы: + вороток и два домкрата
Всем добра и два вопроса (выше были): Не перетянул ли стойки стаба и может ли вылезти чек от дохлого в хлам аккума?
Обновлено! НУЖНО СТАВИТЬ РЫЧАГИ НА БРУСКИ И ЗАКРУЧИВАТЬ ЛИНКИ!
Комментарии 90
Скажи пожалуйста. Верхняя втулка как должна правильно стоять? Выступ на втулки должно быть к шайбе или нет?
нет, он вставляеся в рычаг. Ну она нужно чтобы не ездила втулка
На экзисте не схеме видно
Ага. Понял) спасибо 🤝
Приветствую!
Как стойки стаба (нет износа) себя показали? И втулки полиуретан?
До сих пор стоят
С чего стаб поставил?с чего вообще подходит?
С винограда У11. Кузов такой же
Почему не поставил полиуретан на скобы стаба ?
есть теория, что полиуритан оч. твердый и что он может даже стаб протереть. Будет зазор там. Читал тут на драйве.
У меня в записи:www.drive2.ru/l/527581414208569508/
кабанчег писал
ахахах кобанчег у меня тоже это писал, а как же тогда рычаги ? ))) то есть стаб пусть не жрет а на рычагах где линки стоят там пофигу да ? )))) я угарал с его коментов долго, ща те ссыль скину
ну я поэтому решил поставил одну втулку стаба оригу, другую замену ориги) решил потестить кто дольше проходит) Правда хз как проверить. Если только домкратить и шатать стаб)
закажи точку опоры поставь и забудь, пока протрет стаб ты успеешь подвеску успокоить раза два
ну я буду ревизию проводить в след году. Гляну втулки стаба. А вот втулки на стойке стаба придется менять. По идее, если втулки стаба сдохли — люфт будет несколько мм?
смотря как сдохли, да и полиуретан что бы лопнул это нужно постараться, может контрафакт попался ?
у меня с одной стороны такая фигня и именно там, где снизу втулки из шайбы вылезла. Типа перекоса что-то получилось) на второй стороне все ок)
Втулки разрезал ? есть еще такой варик, смазать слегка втулки смазкой затянуть и прокатиться стаб сам примет нужное положение ну и резина вытеснит смазку и будет держать норм, натяг равномерным будет на обоих втулках
не, они резаные были.а стаб тоже ведь прикрутить нормально надо в таком случае?
Все прикручиваешь по настоящему и поехал, по ка смазка есть стаб вертится потом резина выжмет ее и он будет держаться жестко, на будущее : резинки не разрезай, натягивай через ухо предварительно помыв от грязи и открутив линьку, на дольше будет хватать цельной резинки чем резаной)
Ок, спасибо) короче ставить на бруски рычаги и потом затягивать только и не разрезать втулки. Правда надо искать целые, чтобы были)
Закажи точку опоры, и не парься про то что там кто то кого то сожирет, почти два года езжу и ничего со стабилизатором не случилось
думаю так и сделаю в итоге)
Не перетянул. Скобы родные?
Да я вот хз. Когда на домкратах машина стояла — вроде все ок. 3 и 4 фотки снизу если считать). Линки ровно стояли, втулки чуток приплюснуты
Не перетянул — это я утверждал. Скобы которые к кузову крепятся родные на наш кузов? А то когда я ставил себе стаб то эти скобы стоили дорого и на разборке на глаз подобрал скобы от какой то другой машины.
А, чет я не так понял тебя) Скобы да, родные. Со стабом шли.
Продавали без скоб за рубль стаб, но скобы отдельно по 400р что-ли. Поэтому искал со скобами)
Под скобами обычная резина. Я туда тоже Точку опоры засунул.
Под скобами да, резина. Одна втулка орига, другая типа японская какая-то, но стоит в 2.5 раза дешевле.
А по стойкама — все писали, что полеуритан лучше ставить) Ну вот и поставил)
Блин, вообще кайфово со стабом).
Езда со стабом несомненно лучше но дополнительно что еще для меня было важно, без стаба стойки порой выскреливали на вытягивание что напрягало жутко. Со стабом эта проблема исчезла.
После замен пружин стреляли стойки? левая? или обе?
Пружины родные еще с Японии. Думал стойки умерли а нет они нормальные. Каяба ексель джи, которые по неровности работают в одну сторону.
У меня как было, менял стойки и пружины, последние купил одинаковые по длине, а родные — левая короче чем правая, с завода. И после замены на новых пружинах и стойках левая стойка стреляла на малейших ямах. Ну правда и рожа стала ппц неестественно высокая.
Поставил родные пружины — все ок стало. И по высоте и отстрел исчез.
Просто все, кто пружины на адидасах меняют — им пишу, что они разные, ну у кого, как у меня, 1.5 на переднем приводе. Правда не все верят в это)
Да, я читал.
если и акк мертвый чек не будет вылазить, сам порой высаживал в ноль прикуривал от другого авто и ничего не было
Ну у меня даже зимой такого не было. А тут я ключом решил завести — никакой реакции после зажигания. Вообще. И OD моргал несколько раз. .
В Камасутре смотрел моменты затяжек по идее написаны должны быть? И я не понял, у тебя вообще стабилизатора не было? Долго гадал на перед или зад ставил… Вон мне на задок надо ставить, с завода не стоит стабилизатор
Не, т.к там ведь газо динамометрическим ключом ведь тянуть? А на трещетках момент затяжки не показыается)
да, его не было вообще) Плохо сзади балка у меня. Хотя… Может и норм)
да может, но тут скорее низкий заряд с генератора, ну или совсем мертвый аккум.
очень редко бывает из-за низкого напряжения отрубается блок управления акпп. OD Off не моргает 7 раз (вроде 7, точно не помню, гуглить лень)
Да, OD моргал несколько раз! Я еще удивился почему так. Еле моргал, т.к. акум высадил в ноль. На зажигании оставил часа на три, пока стаб стал и вентиляторы работали, музыка играла…)
У меня влилась ошибка связи с блоком акпп, как-то так, точную не помню. Наши чек сам не скинется, то я думаю, ты знаешь что можно скидывать ошибки без обд адаптера.
Ну ты меня вот сейчас отправил гуглить), т.к. Кроме как снять клеммы — пока в голову ничего не приходит.
У меня как-то было, что он погас. Не знаю с чем это связано было… Тогда косяк в ДМРВ был
— прогреть движку до рабочей тепмературы
— заглушить
— повернуть ключ зажигания в положение ON (не заводить !)
— выждать 3 секунды
— нажать на педаль акселератора до упора 5 раз в течение не более 5 секунд;
— после этого выждать ровно 7 секунд;
— на 8-й секунде нажать на педаль акселератора до упора и ждать… (10 секунд до начала мигания лампочки чек), + еще примерно 10 (итого 20) до постоянно горящей лампы чек.
Здесь начинается самое интересное — главное после постоянного загорания лампы не отпускать педаль газа еще 10 секунд! Потом отпускаем и не выключая зажигание (т.е. не надо доставать ключ) сразу заводим. Получаем, что лампа чек на панели не горит.
50/50 работает, на родных мозгах от 13 не работало, когда стоял мозг от 15 забрали. На новом движке работает, вашими часы, мобилу, чтобы было видно секунду на часах.
Это жесть))) надо попробовать. Спасибо! Ты не на заводе ниссана работал случайно? Шибко много знаешь про них))
ну а если серьезно, из мануала узнал про это?
Именно об этом от брата, у него очень долго жил вингроад в 11 кузове.
Машина мне досталась в состоянии "проще сжечь чем чинить", а наши говно сто бесполезны на 90%. Такое мне диагностили… что пришлось самому читать, разбираться…
Для примера когда первый раз сдохла катушка, мне приговорили маф, акпп, свечи, дпкв, а вот заменить катушку мне сказал брат)))
ахах)) черти просто… у меня похожее было. Вместо того, чтобы помыть МАФ, мне сказали надо мозги двигателя менять…которые СЛУЧАЙНЫМ ОБРАЗОМ у них есть в наличии. Одни разводилы вокруг…
soulrest
Это жесть))) надо попробовать. Спасибо! Ты не на заводе ниссана работал случайно? Шибко много знаешь про них))
ну а если серьезно, из мануала узнал про это?
А так да, способ тот ещё)))
Можно как-то скрепкой контакты в обд замыкать, но тут врать не буду, не делал.
не, педалькой проще) надо блин ОБД купить. Но версия 1.5 и то, что-то где-то тут читал, что не работает якобы) хз
Надо именно версию 1.5, всё что новее на наших машинах не работает. Это проверено на себе
Да, знаю Что 1.5 надо версию. В корзину добавил на Алике, но пока не купил ) а прогу какую используешь для него?
econ tools
www.drive2.ru/l/510467515722236081/
rex08
— прогреть движку до рабочей тепмературы
— заглушить
— повернуть ключ зажигания в положение ON (не заводить !)
— выждать 3 секунды
— нажать на педаль акселератора до упора 5 раз в течение не более 5 секунд;
— после этого выждать ровно 7 секунд;
— на 8-й секунде нажать на педаль акселератора до упора и ждать… (10 секунд до начала мигания лампочки чек), + еще примерно 10 (итого 20) до постоянно горящей лампы чек.
Здесь начинается самое интересное — главное после постоянного загорания лампы не отпускать педаль газа еще 10 секунд! Потом отпускаем и не выключая зажигание (т.е. не надо доставать ключ) сразу заводим. Получаем, что лампа чек на панели не горит.
50/50 работает, на родных мозгах от 13 не работало, когда стоял мозг от 15 забрали. На новом движке работает, вашими часы, мобилу, чтобы было видно секунду на часах.
В моем случае такая схема не работает, поэтому купил елм.
rex08
— прогреть движку до рабочей тепмературы
— заглушить
— повернуть ключ зажигания в положение ON (не заводить !)
— выждать 3 секунды
— нажать на педаль акселератора до упора 5 раз в течение не более 5 секунд;
— после этого выждать ровно 7 секунд;
— на 8-й секунде нажать на педаль акселератора до упора и ждать… (10 секунд до начала мигания лампочки чек), + еще примерно 10 (итого 20) до постоянно горящей лампы чек.
Здесь начинается самое интересное — главное после постоянного загорания лампы не отпускать педаль газа еще 10 секунд! Потом отпускаем и не выключая зажигание (т.е. не надо доставать ключ) сразу заводим. Получаем, что лампа чек на панели не горит.
50/50 работает, на родных мозгах от 13 не работало, когда стоял мозг от 15 забрали. На новом движке работает, вашими часы, мобилу, чтобы было видно секунду на часах.
дроссель какой должен тбыть? мех или электро?
скидывал на механической, на электро не проверял
У меня тоже мех., чет не получилось. Раза 4 пробовал) надо еще попробовать и купить ЕЛМ
У нас тоже, раз через раз получалось и то не на всех мозгах.
ELM-кой ошибки посмотри
Купить надо)
21 век на дворе. Я думал уже у всех есть. ELM версия 1.5 и Андроид с программой Ниссан Экон Тулс.
Или одевай шапку, бусы, шкуру, бери бубен шамана разводи костёр и начинай скакать взывая к покемонским богам и играй с педалью газа и зажиганием. В интернете загугли как правильно скакать. Мне один раз помогло, раза с 3-его. Потом купил ЕЛМ
Ну вот, не у всех есть, к сожалению… Не работает чет через педаль газа как выше написано
У меня у самого раза с 3-4-го получилось
Точно порядок танцев не помню, но типа как то так, как написано.
Бубен шамана нужен-без него ну никак :)
Уже кинул В корзину на Али)
Alexey65331
У меня у самого раза с 3-4-го получилось
Точно порядок танцев не помню, но типа как то так, как написано.
Бубен шамана нужен-без него ну никак :)
Привет) ЕЛМ заказать хочу. Знаю, что версия 1.5 нужна. Там еще бывают чипы разные, на сколько я знаю.
ru.aliexpress.com/item/EL…o.cart.0.0.224b3c00EENxjm
Написано в описании, что чип PIC18F25K80 чип.
Такой ведь нужен, чтобы с нашими тачками коннектился?
Я х.з. если честно про чип. Наверное ДА. Но мне наверное повезло. Взял первый попавшийся и он заработал. Работает и сейчас на Х-Trail. По внешнему виду 1в1 как в ссылке
Понял) просто не получается чет без бубна чек сбросить) решил ЕЛМ нормальный купить)
Сними обязательно АКБ полностью и воткни на зарядку. Может само пройдет
У меня не обслуживаемый аккум. Да и сейчас заводится как раньше) посмотрим) должен сам сбросится. Было уже пару раз
Гыы, какая разница обслуживаемый или нет. Клеммы — и + есть же. Зарядка к ним подключается же
я никогда аккумы не заряжал, т.к. как взял машину, купим аккум — так и езжу. Помню, что батя, когда заряжал аккум — пробки выкручивал. Там ведь газ типа образуется. Поправь, если не прав)
Пробки откручивают для доливки воды, а "газ" выходит на улицу сам через специальные отверстия.
Если авто используют по месту, то генератор не успевает полностью зарядить АКБ.
Перед и после зимы было бы неплохо поставить АКБ на зарядку, особенно на какое нить умное зарядное устройство типа "Вымпел 55", которое "само" решит что с твоим АКБ делать, просто зарядить или постоять "покачать"
да, это верно говоришь. По идее надо бы) Т.к. нет зарядки, поэтому я потребители стараюсь не включать лишний раз, чтобы аккум чуток побольше зарядить! Но один раз забытый ключ в положtнии ON на зажигании все испортил =D
Ну не обязательно свою иметь, можно попросить у товарища
Не поверишь) нет таких… Либо они оч. далеко, в другом городе. Да я буду новый аккум брать в этом году, к зиме. Моему уже 7-ой год) Пора на отдых
Чо гадать то прочитай ошибку и будешь знать точно почему чек горит.
Да я бы рад, но отдавать 500р просто так вообще нет желания в нынешнее время)
Зачем платить? Есть самодиагностика, если чек горит то самодиагностика покажет почему. На выключ зажигании замкнуть скрепкой крайние верхние контакты в диагностическом разъёме, вкл зажигание без запуска двиг, через 3 сек вытаскиваешь перемычку и чек начинает моргать, считаеш сколько раз и узнаешь код ошибки. Оч легко. Задача для малышей. )))))
Интересная задумка. Где вычитал?)
так в книге всё написано. но мы ведь русские ))))) инструкции нашим людям ни к чему. если все делать правильно то надо сначала прочитать инструкцию к технике а потом начинать пользоваться, но русские люди сначала все испортят, сломают, попробуют отремонтировать своими силами и только потом вспоминают про инструкцию )))))
soulrest
Интересная задумка. Где вычитал?)
у тебя ведь есть книга? стр 99
Поздравляю!стойки не перетянул, но вот резинки как то повылазили
Спасибо) Да это они в воздухе так были. Думаю когда поставил на колеса, то все ок . Но вот чек…
заряди акб, если чек не исчезнет-диагностируй ошибку
Комп ведь самообучаемый у нас, по идее должна уйти. Было так один раз)
км через 200 пробега должен погаснуть.
Да, должен) надеюсь) Буду пробовать педалькой, как rex08 описал)
написано сложнее чем на самом деле, с опытом потом на автоматизме делаешь это процедуру.）
Ты тоже знаешь про эту фишку? Откуда узнал?)
как то раз скинул фишку с мафа, чек загорел, начал искать как погасить, в инете этот способ расписан так же как написал rex, попробывал получилось, скинул фишку еще раз, посмотреть через сколько км сам погаснет, погас через 180км.
а у тебя электродроссель?
да, электро.
мм. у меня пока не работает чет способ этот. Поезжу, думаю сам скинется. Если нет, то буду искать инфу еще и закажу ЕЛМ все таки)
soulrest
Комп ведь самообучаемый у нас, по идее должна уйти. Было так один раз)
либо педалированием сразу скинуть, как описано выше.